黃岐—馬祖貨運(yùn)航線昨起恢復(fù)運(yùn)營。記者 鄭帥 攝

　　臺海網(wǎng)6月13日訊 據(jù)福州日報(bào)報(bào)道   昨日15時(shí)13分，“承豐號”貨船從馬祖滿載而來，穩(wěn)穩(wěn)停靠在連江黃岐對臺小額貿(mào)易碼頭。完成必要手續(xù)后，貨物馬上“換乘”貨車，分別往福州、深圳、上海三個(gè)方向奔去，為在大陸各地的臺胞臺企送去復(fù)工復(fù)產(chǎn)“加速器”。

　　此次“承豐號”順利抵達(dá)，標(biāo)志著停運(yùn)5個(gè)月的黃岐—馬祖貨運(yùn)航線正式重啟。

　　查驗(yàn)、吊運(yùn)、清關(guān)、分揀、裝車……記者在現(xiàn)場看到，船一靠岸，人來人往、車輛穿梭，各環(huán)節(jié)無縫銜接。“船上共16.32噸貨物，主要是五金零配件和生產(chǎn)原料輔料，是臺企復(fù)工復(fù)產(chǎn)的重要保障。”運(yùn)營這條航線的省華正港口倉儲有限公司總經(jīng)理丁達(dá)清說。

　　自2008年開通至今，黃岐—馬祖貨運(yùn)航線一直是大陸對臺小額貿(mào)易航線中最快的，從臺灣發(fā)件到大陸收件，只需48到72個(gè)小時(shí)，是兩岸海上快運(yùn)的“黃金通道”。

　　“黃岐是大陸距離馬祖最近的口岸，這讓我們的速度比其他對臺貨運(yùn)航線快很多。”丁達(dá)清說，經(jīng)過10多年運(yùn)營，航線在臺灣既有口碑又有人氣，“每周二至周六都有貨輪靠岸，每天貨物量至少都有十幾噸。”

　　據(jù)了解，航線在1月11日正常放假后，原計(jì)劃2月9日恢復(fù)運(yùn)營。沒想到疫情發(fā)生，航線停航。從3月起，丁達(dá)清就陸續(xù)接到一波又一波的復(fù)航問詢。“最多的一天，光電話都接了十幾通。”

　　眼見臺胞臺企復(fù)航需求越來越強(qiáng)烈，經(jīng)營航線12年的丁達(dá)清坐不住了。隨著疫情好轉(zhuǎn)，5月中旬，帶著大家的期盼，和航線相關(guān)的各方聯(lián)合向連江縣提出了復(fù)工申請。

　　很快，市縣臺港澳辦、連江縣工信局、榕城海關(guān)駐羅源灣辦事處、福州邊檢執(zhí)勤二隊(duì)等相關(guān)部門動(dòng)起來了。一場場協(xié)調(diào)會接連召開，一套套預(yù)案不斷細(xì)化，6月2日，復(fù)航申請通過了！

　　一接到通知，丁達(dá)清第一時(shí)間向臺灣的物流合作企業(yè)傳遞了好消息。攬貨、找船、核酸檢測……為了盡早復(fù)航，兩地各方馬不停蹄。

　　“雖然貨不多，但都是大家急需的。今天我們下午2點(diǎn)左右從馬祖白沙港出發(fā)，一路風(fēng)平浪靜，非常順利。”雖然由于防疫要求不能上岸，看著貨物一件件卸下，“承豐號”的船長松了一口氣。

（福州日報(bào)記者 謝星星 蔣雅?。?/span>