新華社福州7月14日電 驕陽(yáng)似火，酷熱難耐，今夏福州遭遇了罕見(jiàn)持續(xù)高溫天氣。在福州車(chē)務(wù)段樟林站，鐵路貨運(yùn)調(diào)車(chē)員頂著烈日在軌道中穿行，將始發(fā)和終到車(chē)站的車(chē)廂、車(chē)頭重新分解、編組連掛，細(xì)心保障每一趟貨物列車(chē)安全正點(diǎn)到發(fā)。
“臟、累、苦、險(xiǎn)”，調(diào)車(chē)作業(yè)是鐵路上最為艱苦的工作之一。車(chē)廂與車(chē)廂之間的軟管需要人工摘解和連接，各個(gè)列車(chē)的位置也都不同，很難實(shí)現(xiàn)調(diào)車(chē)作業(yè)的機(jī)械化。調(diào)車(chē)員的工作就是將到達(dá)的列車(chē)一輛輛解體，將出發(fā)的列車(chē)一輛輛編組。
位于福州鼓山腳下的樟林站，是個(gè)區(qū)段站，運(yùn)量大、密度緊，行車(chē)工作責(zé)任重。無(wú)論嚴(yán)寒還是酷暑，調(diào)車(chē)員都要時(shí)刻保持狀態(tài)，走好每一步，編好每節(jié)車(chē)，不得有半點(diǎn)馬虎。經(jīng)過(guò)30多名調(diào)車(chē)員風(fēng)雨無(wú)阻的“穿針引線(xiàn)”，樟林站的列車(chē)日均解體33列，編組37列，接發(fā)302列，每天有1800余輛車(chē)在他們的穿引下駛向遠(yuǎn)方。
正值夏季高溫，地面溫度比室外溫度要高8攝氏度左右，鐵軌和車(chē)廂都冒著騰騰熱氣，這對(duì)調(diào)車(chē)員的身體素質(zhì)是極大的考驗(yàn)。“司機(jī)，10道前進(jìn)。”在調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)頭部，一位調(diào)車(chē)員身著桔黃色的防護(hù)服，頭戴草帽，背著無(wú)線(xiàn)電對(duì)講機(jī)，向調(diào)機(jī)司機(jī)發(fā)出口令，汗珠不斷地掉到地上。
“再艱苦的崗位總要有人去干。”今年41歲的鄭國(guó)柱說(shuō)。他是樟林站北調(diào)三班調(diào)車(chē)長(zhǎng)，2002年從部隊(duì)退伍來(lái)到樟林站工作，已在調(diào)車(chē)崗位堅(jiān)守了18年。
“這種高溫天氣確實(shí)很難受，但車(chē)有固定的出發(fā)時(shí)間，車(chē)不等人，不可能因?yàn)樘鞖馓珶峋筒蛔觥?rdquo;鄭國(guó)柱憨厚地一笑，擦了擦臉上的汗，“如果沒(méi)有在部隊(duì)的經(jīng)歷，也許真堅(jiān)持不下來(lái)。”
“我之前是坦克兵，夏天的時(shí)候，穿著迷彩服在坦克里，一場(chǎng)訓(xùn)練下來(lái)全身濕透，出了坦克在外邊曬一曬又繼續(xù)做訓(xùn)練。”每次碰到辛苦繁忙的工作，鄭國(guó)柱就會(huì)想想在部隊(duì)的生活。
從調(diào)車(chē)員到調(diào)車(chē)長(zhǎng)，鄭國(guó)柱肩負(fù)了更多責(zé)任。“國(guó)柱的特點(diǎn)就是懂得‘見(jiàn)縫插針’，整個(gè)作業(yè)過(guò)程都掌握得很清楚。”樟林站站長(zhǎng)魏文昌說(shuō)。
列車(chē)緩緩向10道存車(chē)位挺進(jìn)。“10車(chē)……5車(chē)……3車(chē)……”，隨著一聲聲口令，列車(chē)穩(wěn)妥地掛上了車(chē)廂。在幾十條鋼軌并排的調(diào)車(chē)場(chǎng)上，鄭國(guó)柱指導(dǎo)著調(diào)車(chē)員們“一針一線(xiàn)”地有序作業(yè)。他帶領(lǐng)的小組每天平均要解體16列，編組18列，穿引900余輛車(chē)。
“年輕的時(shí)候，經(jīng)驗(yàn)不足，在工作的時(shí)候不顧危險(xiǎn)莽莽撞撞，現(xiàn)在想起以前的‘跳車(chē)’經(jīng)歷還有些后怕，組里有不少年輕人，我們必須要保證安全。”談起調(diào)車(chē)崗位，鄭國(guó)柱反復(fù)強(qiáng)調(diào)“安全”二字。
每天早上，后勤人員都給每人分發(fā)三瓶礦泉水，中午食堂還會(huì)熬一大鍋綠豆湯，提醒每個(gè)調(diào)車(chē)員做好防暑，身上配好常用藥品和鹽。針對(duì)福州持續(xù)的高溫天氣，調(diào)車(chē)站已做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。
在鐵路交通高度智能化的今天，調(diào)車(chē)編組仍要依靠人工指揮。持續(xù)高溫下，調(diào)車(chē)員日復(fù)一日，默默堅(jiān)守，一手拿著對(duì)講機(jī)，一手抓著車(chē)廂上的欄桿，斜掛在車(chē)廂上“穿針引線(xiàn)”，確保每一批作業(yè)符合要求，確保每一天當(dāng)班安全順暢。
“調(diào)車(chē)員的身上背著兩條‘命’，生命和鐵路的使命。”樟林站區(qū)黨總支書(shū)記郭永忠說(shuō)。
（來(lái)源：新華網(wǎng) 文/趙雪彤、葉磊）
