福州的電動(dòng)自行車銷售市場(chǎng)已形成近20年。目前，市區(qū)現(xiàn)存近500家中小商戶面臨生存問題
“限電令”下，福州電動(dòng)車商家何去何從？
春節(jié)期間本該是銷售旺季，在福州電動(dòng)車市場(chǎng)，不少商家卻選擇關(guān)店
臺(tái)海網(wǎng)2月3日訊 據(jù)福建日?qǐng)?bào)報(bào)道 2日，剛暖和幾天的福州突然又降溫，不少依賴電動(dòng)車出行的福州市民不得不全副武裝。同樣遇“冷”的，還有福州的電動(dòng)自行車市場(chǎng)。
在位于六一南路的福州最大的電動(dòng)車一條街，記者看到，店面齊刷刷地關(guān)門了，不少門店還在卷簾門上貼上了“旺鋪轉(zhuǎn)讓”的紙條。
市場(chǎng)面臨“寒冬”
接送孩子、上班通勤、菜場(chǎng)采購(gòu)……在福州市區(qū)，騎著電動(dòng)自行車穿行的身影在大街小巷再尋常不過。數(shù)據(jù)顯示，福州市民采用步行和自行車、電動(dòng)車出行的占60.1%。
在強(qiáng)大的市場(chǎng)需求下，電動(dòng)車市場(chǎng)早年在福州便自發(fā)形成。
在福州最大的電動(dòng)車一條街亦是如此——20家左右的電動(dòng)車門店沿街排開，包括愛瑪、新日、小牛、小刀等在內(nèi)的眾多國(guó)內(nèi)知名品牌爭(zhēng)芳斗艷。
往年，春節(jié)期間就是一大購(gòu)車高峰。可今年為何電動(dòng)車商家關(guān)門謝客呢？
記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上了其中一家品牌電動(dòng)車經(jīng)銷商。
這位不愿意透露姓名的經(jīng)營(yíng)者介紹，主要還是因?yàn)槭袌?chǎng)遇冷。同時(shí)，新的一年，部分同行與門店房東溝通租金下調(diào)不順利，在資金鏈壓力下不得不萌生去意。
“整條街一天銷不出5臺(tái)車，這和過去比，一個(gè)天一個(gè)地！新年一過，租金又漲了，經(jīng)營(yíng)壓力實(shí)在太大了！”這位業(yè)者坦言，多數(shù)門店已入不敷出，面臨開店就虧損、關(guān)門庫(kù)存積壓轉(zhuǎn)讓金無(wú)著的尷尬境地。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，如今在福州市場(chǎng)，有實(shí)力的經(jīng)銷商還可以勉力支撐，一些新入市廠商和小代理商則情況堪憂。
市場(chǎng)不景氣的情況下，許多經(jīng)銷商寄希望于房東能做一些讓步，降低門店租金，減輕經(jīng)營(yíng)壓力。
據(jù)記者了解，源于以往電動(dòng)車市場(chǎng)的火爆，這條街的商戶每月租金在160~280元/平方米之間，遠(yuǎn)高于周邊地區(qū)的房租?？刹⒉粯酚^的是，這個(gè)電動(dòng)車一條街涉及門店較多，房東意見不一，各方很難取得共識(shí)。有的房東甚至表示，寧愿空鋪也不愿意降低租金。
不少電動(dòng)車商戶表示，關(guān)一天店，對(duì)于每戶商戶都是損失，但經(jīng)銷商希望以此取得門店房東的同情和警醒。“畢竟現(xiàn)在整體市場(chǎng)環(huán)境也不好，失去了電動(dòng)車行業(yè)租戶，許多門店空鋪損失也會(huì)十分巨大。”
行業(yè)亟待轉(zhuǎn)型
業(yè)者口中的“經(jīng)營(yíng)壓力”，其實(shí)更多是源自2019年開始，福州市政府對(duì)電動(dòng)自行車制定的“減存量、控增量”的政策。
“往年，福州市區(qū)電動(dòng)車的年銷量通常在30萬(wàn)輛左右，而今年，福州市僅向市區(qū)開放3萬(wàn)張牌照，對(duì)商家而言，可預(yù)知的降幅至少就高達(dá)90%。”福州市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)監(jiān)事長(zhǎng)張俊譽(yù)對(duì)記者表示。
據(jù)了解，為了確保福州市場(chǎng)電動(dòng)車銷售業(yè)務(wù)穩(wěn)定，避免行業(yè)發(fā)生震蕩，福州市政府部門多次召集主要品牌商家提出有效解決對(duì)策，敦促并要求商家縮小經(jīng)營(yíng)規(guī)模，以減少經(jīng)營(yíng)損失。
“對(duì)于福州市電動(dòng)車品牌代理商縮減門店規(guī)模，避免連續(xù)虧損的臨時(shí)應(yīng)對(duì)做法，我們是充分理解的。”張俊譽(yù)表示，鑒于目前市場(chǎng)的艱難困境，目前福州幾大品牌電動(dòng)車代理商經(jīng)慎重商議，決定配合政府部門，整合門店資源，優(yōu)化經(jīng)營(yíng)管理，對(duì)于一些虧損較大的門店予以關(guān)閉退租，以控制運(yùn)營(yíng)開支，減少成本。
然而，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)于不少品牌直營(yíng)店和經(jīng)銷商而言，合約未到期，庫(kù)存壓力也較大，單純的一退了之并不符合現(xiàn)實(shí)。另外，福州市場(chǎng)上大量的存量電動(dòng)自行車用戶對(duì)售后服務(wù)的需求依舊存在。
某品牌電動(dòng)車的福州代理商陳先生對(duì)記者表示，他們依舊需要為市場(chǎng)上的存量用戶提供服務(wù)，不會(huì)一走了之。但為了繼續(xù)生存，也不得不和品牌總部商談給福州更多銷售政策支持，包括消化存量非標(biāo)車、分?jǐn)偨?jīng)營(yíng)費(fèi)用、優(yōu)化售后服務(wù)等。
行業(yè)協(xié)會(huì)則希望行業(yè)商家在響應(yīng)政府號(hào)召的同時(shí)，借此時(shí)機(jī)改變經(jīng)營(yíng)模式，共克時(shí)艱，在保證社會(huì)和諧穩(wěn)定與行業(yè)持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，也能保護(hù)商家利益。
據(jù)記者了解，針對(duì)一些品牌退出后出現(xiàn)的售后真空，以及存量市場(chǎng)用戶的售后服務(wù)，在行業(yè)協(xié)會(huì)引導(dǎo)下，有品牌代理商已開始聯(lián)合其他商家計(jì)劃成立合資售后公司，并與號(hào)碼百事通合作，開展包括維修、換電、更換配件、翻新等服務(wù)。“未來(lái)也計(jì)劃和郵政、快遞、外賣、代駕、環(huán)衛(wèi)等服務(wù)行業(yè)洽談合作，定期對(duì)他們的電動(dòng)自行車提供維保服務(wù)，這或許也是可以開拓的藍(lán)海。”
張俊譽(yù)表示，接下來(lái)，福州市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)也將發(fā)揮積極作用，引導(dǎo)中小商戶自救，包括抱團(tuán)開拓售后服務(wù)市場(chǎng)，加大在郊縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)的營(yíng)銷力度，減少因“限電令”帶來(lái)的損失。同時(shí)，他也希望，政府部門在稅收、租金等政策上，能對(duì)存量商家提供必要的支持，幫助他們渡過難關(guān)。 （福建日?qǐng)?bào)記者 林侃 文/圖）
