福州長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)。福州日?qǐng)?bào)記者 葉義斌攝

　　福州日?qǐng)?bào)記者 朱榕 張鐵國(guó) 林文婧

　　構(gòu)建新發(fā)展格局，是把握未來(lái)發(fā)展主動(dòng)權(quán)的戰(zhàn)略性布局和先手棋。

　　近年來(lái)，福州市圍繞堅(jiān)持“3820”戰(zhàn)略工程思想精髓、加快建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際城市，積極發(fā)揮“多區(qū)疊加”政策優(yōu)勢(shì)，充分利用建設(shè)福州都市圈、實(shí)施強(qiáng)省會(huì)戰(zhàn)略等重大機(jī)遇，統(tǒng)籌布局大平臺(tái)、大通道、大樞紐，積極服務(wù)和主動(dòng)融入新發(fā)展格局。

　　目前，福州的航空樞紐正架起一條條空中通道，“絲路海運(yùn)”不斷擴(kuò)展“一帶一路”合作，現(xiàn)代物流、制造業(yè)等持續(xù)為外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展賦能蓄勢(shì)……福州全方位對(duì)外開放新格局正加快構(gòu)建。

　　打造大樞紐

　　航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球

　　在福州長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)，一架架飛機(jī)緊貼蔚藍(lán)的海岸線啟航，如銀燕劃過(guò)天際，空中航路跨越大洲大洋，為福州對(duì)外開放發(fā)展架起堅(jiān)實(shí)的“空中橋梁”。

　　民航是旅游、會(huì)展等區(qū)域外向型經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”，更是國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的“代名詞”。截至2019年，福州機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降約11萬(wàn)次，旅客年吞吐量接近1500萬(wàn)人次，擁有國(guó)內(nèi)外航線119條，帶動(dòng)會(huì)展、旅游等行業(yè)和臨空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

　　“十四五”開局，揚(yáng)鞭奮蹄再出發(fā)。作為福州建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際城的重要內(nèi)容，國(guó)際航空城建設(shè)鼓點(diǎn)陣陣，催人奮進(jìn)——

　　“三千萬(wàn)”能級(jí)的樞紐機(jī)場(chǎng)正從規(guī)劃變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。機(jī)場(chǎng)二期項(xiàng)目飛行區(qū)、貨站擴(kuò)建工程按下“快進(jìn)鍵”，計(jì)劃新建3600米跑道和60個(gè)機(jī)位，完成T2航站樓、停車樓、綜合交通中心、貨運(yùn)站等項(xiàng)目，將帶動(dòng)福州機(jī)場(chǎng)“雙跑道、雙航站樓”運(yùn)營(yíng)，年吞吐能力翻一番，達(dá)3600萬(wàn)人次。

　　閩東北一體化的腹地機(jī)場(chǎng)正不斷釋放磁力。機(jī)場(chǎng)二期將引入機(jī)場(chǎng)第二高速公路、福州至長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)城際鐵路F1線、福莆城際鐵路F2線、福寧城際鐵路F3線等多制式交通，形成以機(jī)場(chǎng)樞紐為核心，3條城鐵、2條高速公路為放射骨架的“1+3+2”立體綜合交通體系，形成福莆寧“1小時(shí)交通圈”，為區(qū)域一體化發(fā)展提供強(qiáng)有力支撐。

　　國(guó)內(nèi)一流樞紐機(jī)場(chǎng)和海絲樞紐“門戶”正加快打造。元翔（福州）國(guó)際航空港地勤公司副總經(jīng)理周義華介紹，“十四五”期間，福州機(jī)場(chǎng)將沿著“國(guó)內(nèi)為主，國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)”的發(fā)展路徑，構(gòu)建干支互補(bǔ)、南北兩扇、通達(dá)洲際的航線網(wǎng)絡(luò)。

　　下一步，內(nèi)循環(huán)方面，福州將推動(dòng)空中快線、準(zhǔn)快線建設(shè)，擴(kuò)展空白航點(diǎn)，力爭(zhēng)“十四五”末國(guó)內(nèi)通航航點(diǎn)新增20個(gè)；國(guó)內(nèi)外雙循環(huán)方面，將深耕“一帶一路”，布局福州與東南亞、東北亞的航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，成為國(guó)內(nèi)往返東南北亞的“跳板”。