9日上午8時，在位于福州地鐵2號線東延線的洋里——魁岐區(qū)間中間風井“福馬號”盾構機始發(fā)現(xiàn)場，來自中建四局的建設者正在做最后的檢測工序。隨著盾構機刀盤緩緩轉動，“福馬號”盾構機順利始發(fā)，這標志著2號線東延線工程建設取得了關鍵性進展。據(jù)悉，該線路是緩解福州主城區(qū)與馬尾之間客流通行壓力的交通走廊，建成后將極大加強馬尾區(qū)與福州主城中心的聯(lián)系。
據(jù)了解，2號線東延線洋里至魁岐盾構區(qū)間全長約3110米，區(qū)間要下穿魁岐互通高架橋、鼓山隧道西洞口人行天橋，上跨鼓山補水隧道等重要風險源，施工過程中環(huán)境風險較高難度大。此次始發(fā)的“福馬號”盾構機整機重達510噸，總長約130米，開挖直徑6470毫米，設計最大推進速度達80毫米每分鐘。（來源：福建日報 記者 林輝 張穎 通訊員 張昭瑩 文／圖）
福州地鐵發(fā)布最新通知： 【地鐵運營公告】受第11號臺風“海葵”影響，地鐵車站周邊多處積水，為保障廣大乘客的出行安全，自9月6日6:30時起，福州地鐵全線網(wǎng)車站暫停運營服務。請乘客朋友們留意福州地鐵微信公眾號、微博等官方公告。如條件具備，我們將盡快恢復運營。給您的出行帶來...
福州地鐵4號環(huán)線首通段27日開始載客運營。該線路與既有線路實現(xiàn)全線網(wǎng)換乘，標志著福州地鐵正式邁入了“環(huán)線換乘”時代。 福州地鐵4號環(huán)線首通段自2018年6月全面開始建設，全長24公里，共設19座車站，擁有6座換乘站，是福州軌道交通線網(wǎng)中的半圓環(huán)形繞城加密線路。 中車唐山機車車輛有限公司技術人員王新說，福州地鐵4號環(huán)線可實現(xiàn)自動休眠及喚醒、自動出入站...
8月27日，工作人員在福州東街口站1號線與4號環(huán)線換乘處值班。 當日，福州地鐵4號環(huán)線首通段開始載客運營，與既有線路實現(xiàn)全線網(wǎng)換乘。同日，福州地鐵還啟動了領消費券免費乘地鐵活動。從8月27日至12月31日，每個工作日17時至當天運營結束、周末及法定節(jié)假日全天，消費者通...
福州地鐵4號線是全省首條全自動化運行的地鐵線路，列車采用國際最高等級（GOA4）的全自動駕駛技術，配備了當前最先進的車輛專家系統(tǒng)。 無人駕駛的安全性和可靠度如何？無人值守狀態(tài)下應急處置如何保障？有沒有充足的快速響應能力？帶著大家關心的話題，記者和福州地鐵的相關人員一起解密，了解4號線如何實現(xiàn)“智能高效安全”的全自動駕駛。 更安全，最高等級的自動駕...
8月23日，乘客在福州地鐵東街口站換乘。新華社記者 林善傳攝 今日，福州市民翹首以盼的地鐵4號線首通段正式載客運營。至此，福州地鐵“五線并行”，運營總里程近140公里。 地鐵4號線被譽為“換乘之王”，可與已運營的福州地鐵1、2、5、6號線實現(xiàn)全線網(wǎng)換乘。其開通標志著福州地鐵“十”字（1、2號線）加環(huán)（4、5號線）放射（6號線）結構的地鐵網(wǎng)絡基本形成，將發(fā)揮聚...
