數(shù)月前，三坊七巷（雙拋橋）公交站被改造成了福州首個“分區(qū)域?？抗徽?rdquo;。28日，記者從市道運中心了解到，該站點改造投用后，已初見成效，乘客早高峰出行時間縮短了近4分鐘。下一步，寶龍·城市廣場等4個站點將成為第二批被改造的公交站。
三坊七巷（雙拋橋）公交站點劃分3個候車區(qū)。
三坊七巷（雙拋橋）公交站位于三坊七巷歷史文化街區(qū)主入口東側(cè)，是地鐵4號線接駁配套站點，現(xiàn)停靠9條公交線路。為提高公交線路運營效率，福州交通運輸部門借鑒北京、香港等地的經(jīng)驗，在該公交站試點“公交車分開停”。
改造后，三坊七巷（雙拋橋）公交站劃分了3個候車區(qū)：1號候車區(qū)停靠發(fā)車頻率較高的4條線路（118路、101路、301路、327路），2號候車區(qū)?？?條直行線路（27路、66路、22路），3號候車區(qū)?？?條左轉(zhuǎn)線路（18路、61路）。改造后，該站點增設了“分開停”候車示意圖。市民可以根據(jù)需要乘坐的公交線路，提前到相應區(qū)域候車。
與傳統(tǒng)的公交中途站相比，分區(qū)域?？康墓徽九_長度更長，達50米，可容納3輛公交通過大數(shù)據(jù)分析，三坊七巷（雙拋橋）公交站在工作日早高峰“公交列車化”排隊時間由改造前的6分鐘至10分鐘，縮短到了2分鐘至6分鐘。（記者 劉珺 通訊員 陳晶晶 黃淑蘭 文/攝）
來源：福州晚報
