記者走訪發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)夭簧俨锁B(niǎo)驛站已經(jīng)關(guān)門歇業(yè)
日前，多位市民向海都報(bào)報(bào)料稱，福州市永泰縣的申通、中通、圓通、韻達(dá)（簡(jiǎn)稱三通一達(dá)）和極兔等品牌的快遞公司暫停配送，導(dǎo)致快件無(wú)法送達(dá)。
記者走訪了解到，當(dāng)?shù)匚寮铱爝f品牌均由同一家公司運(yùn)營(yíng)，該公司因經(jīng)營(yíng)管理不善，暫停提供永泰五家快遞的服務(wù)，導(dǎo)致快件延遲派送。目前，永泰縣只有郵政、順豐和京東快遞還正常配送。
上述公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱具體情況不便透露。福州市郵政管理局相關(guān)工作人員回應(yīng)，已與屬地政府一同督促快遞企業(yè)落實(shí)品牌管理責(zé)任、采取有力措施，盡快組織恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行。
菜鳥(niǎo)驛站：
快遞停送10多天
只能代收郵政包裹
3月24日，記者走訪永泰縣城內(nèi)多家菜鳥(niǎo)驛站，發(fā)現(xiàn)其中多數(shù)驛站已經(jīng)關(guān)閉，僅有少數(shù)仍在營(yíng)業(yè)。在永泰一中附近的一家菜鳥(niǎo)驛站內(nèi)，貨架上已看不到“三通一達(dá)”和極兔的快遞件，僅有少量郵政包裹。
“快遞停送已經(jīng)10多天了，目前只有郵政、順豐和京東的快遞還能正常配送。”該驛站負(fù)責(zé)人說(shuō)，永泰縣的“三通一達(dá)”、極兔和菜鳥(niǎo)驛站都由福州騰杉供應(yīng)鏈管理有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。但因?yàn)槠髽I(yè)經(jīng)營(yíng)不善，出現(xiàn)資金鏈斷裂，所以5個(gè)品牌的快遞在3月10日左右陸續(xù)開(kāi)始停運(yùn)。“我只能代收幾件郵政的包裹，賺一點(diǎn)代收費(fèi)。”
該驛站負(fù)責(zé)人透露，騰杉公司的資金問(wèn)題早在去年8月就已顯現(xiàn)，員工工資未能按時(shí)結(jié)算，分揀員和快遞員曾兩次停工。盡管公司每次都會(huì)支付部分薪資以恢復(fù)短暫運(yùn)作，但自去年9月以來(lái)，驛站和快遞員的薪資一直未結(jié)清，最終導(dǎo)致此次徹底停運(yùn)。
市民：
很多東西都買不了
最近實(shí)在不方便
五家快遞停運(yùn)后，給永泰縣市民的生活帶來(lái)諸多不便。“我在網(wǎng)上買了些日常用品，就等著快點(diǎn)到貨，結(jié)果物流信息顯示包裹一直沒(méi)有進(jìn)入永泰，詢問(wèn)驛站才知道永泰這邊快遞停運(yùn)了。現(xiàn)在很多東西都買不了，實(shí)在不方便。”市民林女士抱怨。
福州工商學(xué)院的學(xué)生小卓說(shuō)，“很多商家都不支持指定快遞，可選購(gòu)的東西變得非常少，要么就必須自己支付快遞費(fèi)。”
24日中午12時(shí)，記者來(lái)到中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司福州市分公司永泰營(yíng)業(yè)部，里面堆積著不少包裹，三四名工作人員正忙著分揀快遞。
“忙不過(guò)來(lái)。”一名工作人員表示，近期業(yè)務(wù)量上漲許多，營(yíng)業(yè)部?jī)?nèi)已增加了2名人手，縣區(qū)內(nèi)其他幾個(gè)網(wǎng)點(diǎn)也都有相應(yīng)增添。近期的快件量較平時(shí)上漲了2倍多，每日業(yè)務(wù)量有兩三萬(wàn)件。而在順豐速運(yùn)永泰營(yíng)業(yè)站，網(wǎng)點(diǎn)工作人員透露，近期業(yè)務(wù)量也有所上漲。
涉事公司：
僅有幾人在辦公
具體情況不便透露
騰杉公司的快遞倉(cāng)庫(kù)
記者又前往位于永泰縣534國(guó)道的騰杉公司。在公司的快遞倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，記者沒(méi)看到包裹堆積等情況，分揀區(qū)也沒(méi)有工人勞作，僅有幾個(gè)工作人員在辦公室內(nèi)辦公。一名自稱是現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的男子表示，具體情況不便透露，并要求記者離開(kāi)。
企查查信息顯示，福州騰杉供應(yīng)鏈管理有限公司成立于2023年2月22日，2024年3月5日獲得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證。
據(jù)了解，該公司實(shí)行“三通一達(dá)+極兔”五個(gè)品牌快遞共配模式，即幾個(gè)快遞品牌共用場(chǎng)地、運(yùn)力等資源，將單品牌包裹派送轉(zhuǎn)變成多品牌包裹配送。
一名快遞行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士向記者表示，如果一家公司只做單個(gè)的快遞品牌，接受統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)，遇到投訴可以盡快處理，即使未處理，單月的罰款也不會(huì)太多。而5個(gè)快遞品牌由同一家公司運(yùn)營(yíng)，每個(gè)快遞品牌的要求與標(biāo)準(zhǔn)都不相同，最后匯總信息反饋也滯后。“可能這家在時(shí)效上有要求，另一家則在服務(wù)上有規(guī)定，快遞員很難同時(shí)完成不同快遞品牌的要求，各家罰款加在一起當(dāng)然就多了。”
該業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次事件暴露出了快遞共配模式的不足。“初衷肯定是為了整合資源、降低成本、提高效率，卻忽略了5家快遞品牌雖然共同配送，但發(fā)件與配送標(biāo)準(zhǔn)并未統(tǒng)一。”
郵政部門：
督促快遞采取措施
盡快恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行
針對(duì)此事，記者采訪了幾家快遞公司，相關(guān)工作人員均表示，事情發(fā)生后品牌方已采取應(yīng)急預(yù)案，對(duì)囤積在倉(cāng)庫(kù)的快遞進(jìn)行派送，同時(shí)攔截還未進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的包裹，避免造成積壓。“如果確實(shí)是因?yàn)槲锪髟虺霈F(xiàn)損壞、丟失的，可以申請(qǐng)理賠。”
25日，福州市郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，郵政管理部門已督促指導(dǎo)郵政、京東、順豐、德邦等郵政快遞企業(yè)通過(guò)增加車輛、人員等方式提高綜合運(yùn)力，滿足當(dāng)?shù)鼐用窨爝f服務(wù)需求。同時(shí)，郵政管理部門及屬地政府督促中通、圓通、申通、韻達(dá)、極兔快遞企業(yè)落實(shí)品牌管理責(zé)任、采取有力措施，盡快組織恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行。
據(jù)悉，后續(xù)將由新的加盟企業(yè)接手永泰縣域的中通、圓通、申通、韻達(dá)、極兔快遞業(yè)務(wù)，目前，相關(guān)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)工作正在進(jìn)行，預(yù)計(jì)需1~3周恢復(fù)正常。
27日，記者又從多家快遞公司獲悉，目前5個(gè)快遞品牌正在重新修整廠房，已有少量快件進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，28日開(kāi)始會(huì)逐步恢復(fù)配送。
來(lái)源：海峽都市報(bào)
