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福州機場第二高速公路項目建設迎來新進展。記者4日從福州交建集團獲悉，項目關鍵控制性工程——文嶺特大橋日前順利完成最后一片預制箱梁的架設，標志著大橋主體結構完工。該大橋成為機場第二高速公路全線首座實現(xiàn)貫通的主線特大橋。 據(jù)介紹，文嶺特大橋全長1253米，涵蓋172根樁基、41個承臺、78根墩柱、39道蓋梁、4座橋臺及400片預制箱梁。自去年8月啟動樁基施工以來，在一年多的建設周期里，參建各方克服多項挑戰(zhàn)。隨著主體結構順利完工，文嶺特大橋進入橋面及附屬工程施工階段。 福州機場第二高速公路項目路線全長24.3公里，主線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速100公里。項目主線共建設隧道3座，總長度約6.8公里；建設橋梁12座，總長約15.4公里。 福州機場第二高速公路經過馬尾、長樂，屬于“中心城區(qū)—東部新城—濱海新城”機動車快速通道。項目建成后，市民駕車從三環(huán)園中樞紐互通經104國道晉安至馬尾段、福州機場第二高速公路，就能直達福州長樂機場，全程約40分鐘。（福州晚報記者 李錦清） |
日前，福州長樂國際機場二期擴建工程傳來捷報——飛行區(qū)跑滑系統(tǒng)已完工，全部道面工程將于年底完工，轉入精裝修階段的T2航站樓有望于明年春節(jié)完工。項目建成后，福州機場將實現(xiàn)“雙跑道、雙航站樓”格局，年旅客吞吐能力提升至3600萬人次。不斷擴大的機場，恰似一條不斷延伸的“開放跑道”，見證著福州30年來對外開放的生動實踐。 20世紀90年代，時任福州市委書記習近...
