“以前換乘兩趟車(chē)要40多分鐘，現(xiàn)在坐地鐵接駁13號(hào)專(zhuān)線(xiàn)一站直達(dá)地鐵站，還能‘招手即停’！”福州金山工業(yè)園橘園里職工小張，對(duì)即將上線(xiàn)的地鐵接駁13號(hào)專(zhuān)線(xiàn)滿(mǎn)是期待。記者了解到，2026年1月1日，福州將新增兩條地鐵接駁專(zhuān)線(xiàn)，方便市民出行。

地鐵接駁13號(hào)專(zhuān)線(xiàn)

據(jù)了解，地鐵接駁3號(hào)專(zhuān)線(xiàn)以4號(hào)線(xiàn)半洲站為核心，串聯(lián)地鐵2號(hào)線(xiàn)與4號(hào)線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)跨線(xiàn)換乘“一鍵直達(dá)”。線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)時(shí)間為早6:30至晚8:00，實(shí)行1元一票制，高峰發(fā)車(chē)間隔8~10分鐘，居民買(mǎi)菜購(gòu)物、就醫(yī)就學(xué)可出門(mén)即上車(chē)、到站即換乘?？雕Y新巴士相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該線(xiàn)路重點(diǎn)服務(wù)鑫苑A、B小區(qū)、萬(wàn)科城市之光等5個(gè)大型社區(qū)，將全力打造社區(qū)出行“幸福線(xiàn)”。

地鐵接駁13號(hào)專(zhuān)線(xiàn)銜接4號(hào)線(xiàn)后通段半洲站與地鐵5號(hào)線(xiàn)馬榕站，填補(bǔ)金達(dá)路、金巖路等路段線(xiàn)網(wǎng)空白，加密薄弱區(qū)域覆蓋，解決了金山工業(yè)區(qū)78%職工反映的“換乘難、步行遠(yuǎn)”的出行難題。結(jié)合“招手即停”模式，串聯(lián)孟超肝膽醫(yī)院金山院區(qū)、倉(cāng)山區(qū)第六中心小學(xué)等節(jié)點(diǎn)，兼顧通勤與生活需求，讓園區(qū)職工出行更高效。

兩條專(zhuān)線(xiàn)與4號(hào)線(xiàn)后通段同步規(guī)劃上線(xiàn)，專(zhuān)線(xiàn)站點(diǎn)與地鐵出入口直線(xiàn)距離不超50米，步行1分鐘即可換乘，使4號(hào)線(xiàn)服務(wù)半徑延伸3公里以上，覆蓋范圍提升30%。接入地鐵實(shí)現(xiàn)“地鐵到站、公交即發(fā)”，乘客等待時(shí)間縮短60%，3~5分鐘即可接駁上車(chē)。同時(shí)還串聯(lián)2、4、5號(hào)線(xiàn)三條地鐵，構(gòu)建跨區(qū)域“一次規(guī)劃、無(wú)縫換乘”網(wǎng)絡(luò)，降低出行成本。

地鐵接駁3號(hào)專(zhuān)線(xiàn)預(yù)計(jì)惠及1萬(wàn)余社區(qū)居民，地鐵接駁13號(hào)專(zhuān)線(xiàn)基本覆蓋金山工業(yè)區(qū)企業(yè)與職工居住區(qū)，大幅縮短通勤時(shí)間，跨區(qū)通勤效率預(yù)計(jì)提升50%以上。

記者了解到，2025年，福州全年新增優(yōu)化地鐵接駁線(xiàn)6條，同步開(kāi)通215快線(xiàn)、216快線(xiàn)等跨區(qū)快線(xiàn)快速通達(dá)線(xiàn)路，有力推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。“地鐵+城區(qū)公交”日均客流量超160萬(wàn)人次，全市地鐵站100米半徑范圍內(nèi)公交站點(diǎn)覆蓋率提升至82%，公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率超48%。

來(lái)源：海峽都市報(bào)