當(dāng)時(shí)，每年進(jìn)出月港的大型商船，多時(shí)二百余艘，少則六七十，一些歐洲商船穿梭其間，使港內(nèi)更加繁忙。商船大則三四丈寬，十余丈長，載重200—800噸，船員六七十人，相當(dāng)于一支700只駱駝的商隊(duì)。商船于每年風(fēng)汛期出發(fā)，次年或第三年乘南風(fēng)歸航，九十月間修理，做再次遠(yuǎn)航的準(zhǔn)備。

這些船的主人稱“舶主”，“舶主”動(dòng)輒擁船十余艘，而一般海商只能依附他們出海。在漫長的航海生涯中，月港商船建立了一系列相應(yīng)嚴(yán)密的組織系統(tǒng)，除舶主外，設(shè)財(cái)副、總管、直庫、阿班、頭碇、二碇、大繚、二繚、舵工、火長和一般水手，而一艘這樣的商船，一般要吸附百十計(jì)的散商或雇員，分工精細(xì)如同近代商業(yè)會(huì)社。

隨著月港商船穿梭外洋,漳州地區(qū)進(jìn)入了資本主義的萌芽階段。月港繁榮時(shí)，來自天南地北的上百種商品，包括海外的香料、珠寶、皮貨、礦產(chǎn)，源源不斷地運(yùn)抵港口，等待聚散。十三行擁擠著各國商人，通事和牙商，成為最忙碌的一群人，“番銀”被視作當(dāng)?shù)赜餐ㄘ洝?/P>

如今，月港碼頭風(fēng)華不再，昔日千桅支集的盛況，早已消逝在大海浩渺的煙波里，只有九龍江的潮汐，日復(fù)一日拍打著七個(gè)古碼頭堅(jiān)硬的壘石，似乎還帶著深邃的回響，而那依然守候著歸帆的廟宇里的香煙，穿透了數(shù)個(gè)世紀(jì)的霧障，芬芳依舊。

當(dāng)閩南的月光，照耀著帆巷，那個(gè)世紀(jì)前全球一體化的“窗口”依然充滿著暖意；一樣的日光照耀著餉館碼頭——月港黃金歲月的見證。

當(dāng)督餉館的稅務(wù)官所向泊岸的商船征收稅銀時(shí)，他們大約沒有意識(shí)到，他們正經(jīng)歷著中國海外貿(mào)易史上關(guān)稅制度的一項(xiàng)劃時(shí)代變革，督餉館制定的各項(xiàng)關(guān)稅制度，最終成為中國近代關(guān)稅制度的雛形，為廈門海關(guān)的設(shè)置開了先河，它直接影響了廣州進(jìn)出口關(guān)稅征收模式。

航海業(yè)的發(fā)展給城市帶來的機(jī)會(huì)是顯而易見的，當(dāng)時(shí)，一個(gè)叫徐燉的人給自己的朋友描繪了這樣的情景：“物貨通行旅，資財(cái)聚富商；雕鏤犀角巧，磨洗象牙光；棕賣異邦竹，檀燒異域香；燕窩如雪白，蜂蠟用花黃；處處園栽橘，家家煮蔗糖?！迸c此同時(shí)，臨近的漳州府城百工鱗集，機(jī)杼爐錘交響。甘蔗、煙草、花生、甘薯都是在這時(shí)期進(jìn)入月港百姓的日常生活。

聚散無常的財(cái)富傳奇

在國際市場上蒙著神秘面紗達(dá)400年之久的“克拉克瓷”，也是在這時(shí)候從漳州的深山茂林，經(jīng)由月港最終成為歐洲上流社會(huì)對遙遠(yuǎn)的東方之國的最初想象。

1602年，也就是天主教進(jìn)入漳州第二年，荷蘭東印度公司俘獲一艘裝有10萬件中國青花瓷的葡萄牙商船“克拉克號”，在次年阿姆斯特丹拍賣會(huì)上，這批青花瓷成了法國亨利四世、英王詹姆斯一世及歐洲權(quán)貴競相追逐的目標(biāo)。由于產(chǎn)地不明，這批構(gòu)圖對稱、風(fēng)格寫意的青花瓷被命名為“克拉克瓷”，葡萄牙、荷蘭、德國、英國、波斯紛紛仿制這種產(chǎn)品。今天，在世界各地沉船考古挖掘中仍然有大量歷史遺存。20世紀(jì)90年代，“克拉克瓷”最終被證實(shí)為世界十大名瓷之一的“漳瓷”。

平和中山公園，臨江的兩棵古榕指示著舊日的碼頭，這里的水連著花山溪，當(dāng)年的窯口就在花山溪支流兩岸。按國外訂單制作的青花就在那兒裝船，順江流而下直達(dá)月港。那兩棵古榕不遠(yuǎn)，是平和縣博物館，上萬件“克拉克瓷”殘片數(shù)百年后收藏在那兒。

如今，平和南勝、華安東溪那些星星點(diǎn)點(diǎn)隱藏在深山茂林間的古老窯址，依然讓人聯(lián)想起許多年前晝夜不停地趕制外銷瓷的熊熊爐火。