探因：客運功能減弱，公交功能加強
那么，為何要將客運西站現(xiàn)有客運線路并入客運中心站呢？
有關負責人介紹，漳州客運西站是一級道路運輸客運站，設計容納30條線路，每日發(fā)班300班，日發(fā)送旅客5000人次。但因為這幾年來動車的開通、自駕游等因素影響，進站班車和班次都大幅度減少。“甚至經(jīng)常出現(xiàn)工作人員比乘客多的場景，其客運功能大大減弱。”負責人說。
昨日，導報記者在客運西站看到，候車廳幾乎空蕩蕩的，乘客寥寥無幾。“現(xiàn)在周一至周五乘客很少，每趟兩三名乘客是常有的事，到周末乘客才有所增加，每趟平均10名乘客。”漳州至永定線路負責人說。“與客運線路相反的是，客運西站公交車輛不斷增多，公交功能不斷加強。”該負責人說，近年來，漳州長運集團加快公交發(fā)展和新能源公交車的更新工作。目前，主城區(qū)公交車輛已達507輛，新能源公交車達到365輛，按照市政府的要求，近期公交集團也將再購進80部新能源公交車。
規(guī)劃：將規(guī)劃整合為公交樞紐站
隨著公交車輛的發(fā)展和公交車充電樁的建設，漳州客運西站也逐漸成為漳州城區(qū)的公交樞紐站和新能源公交車續(xù)航充電的主要場地。“因此，將客運西站進一步規(guī)劃整合為公交樞紐站和首末充電站，勢在必行。”該負責人介紹。同時，按漳州市政府加快公交發(fā)展和新能源公交車的發(fā)展要求，線路及班車調(diào)整后，更有利于漳州長運集團進一步把客運西站規(guī)劃整合為公交的樞紐站和首末充電站，而且同時有利于市區(qū)各車站人員的綜合使用。
“漳州客運中心站是漳州市目前規(guī)模最大的汽車客運站，調(diào)整后，不僅可為旅客提供更為舒適的購票、候車環(huán)境，還可利用漳州客運中心站的場站規(guī)模優(yōu)勢，為旅客提供方便的超長途省際班車、中短途市際班車以及漳州地區(qū)的縣際班車換乘服務，減少廣大旅客中轉(zhuǎn)的時間及費用。”該負責人說。
