臺海網(wǎng)9月2日訊 據(jù)福建日報·新福建APP報道 9月2日10時30分，經(jīng)過近2個小時的緊張作業(yè)，漳州站旅客地道廈門端人行坡道最后一節(jié)敞開段邊墻混凝土澆筑完成，標(biāo)志著由中鐵六局福廈項目部承建的新建福州至廈門鐵路漳州站改造旅客地道接長施工任務(wù)圓滿完成。
新建福廈鐵路漳州站旅客地道接長與既有旅客地道正接，設(shè)計長度36.84m，底板、頂板厚1m，側(cè)墻厚0.8m，凈寬12.3m，凈高4.65m，旅客地道垂直于既有股道，在雨棚柱8#、9#之間下穿漳州站既有7、9、11、13、15道。施工前需停用7道，拆除既有9、11、13、15道，同時，開挖基坑，預(yù)制旅客地道接長段并進(jìn)行頂進(jìn)26米的施工，利用鄰近施工計劃將剩余現(xiàn)澆段主體及兩側(cè)人行坡道及樓扶梯段主體進(jìn)行施工。
漳州站改造工程緊鄰運(yùn)輸繁忙的杭深錢和廈龍線，平均每5分鐘就有1趟列車通過，施工作業(yè)全部為營業(yè)線施工和臨近營業(yè)線施工，涉及的交叉工程多、工期緊、安全風(fēng)險大。為保證施工安全、質(zhì)量以及工程進(jìn)度，項目部制定了詳盡的施工方案，召開施工預(yù)想會提前設(shè)想可能出現(xiàn)的各種問題并制訂對策。施工前和施工過程中，多次組織作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底、技術(shù)培訓(xùn)、安全交底、安全培訓(xùn)等，讓員工們充分了解施工工藝、安全操作規(guī)程等，確保施工時各個環(huán)節(jié)都能萬無一失。
該工程自2020年10月25日開始施工，經(jīng)過313天的努力，于2021年9月2日完成了施工作業(yè)，對原有旅客地道進(jìn)行了升級，提高了福廈高鐵引入漳州站后旅客接發(fā)數(shù)量，改善了旅客出行條件，為漳州站改造后續(xù)施工任務(wù)奠定了堅實的基礎(chǔ)，也標(biāo)志著漳州站改造第一階段施工任務(wù)圓滿完成。 （來源：新福建 通訊員 郜戰(zhàn)勝 陳玉濤 ）
