立春歲始，萬(wàn)象更新。
4日上午11時(shí)許，汽笛轟鳴，機(jī)臂揮舞，漳汕高鐵迎來(lái)了開(kāi)工建設(shè)的歷史性時(shí)刻。該項(xiàng)目是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)之沿海通道的重要組成部分，全長(zhǎng)約175公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃工期4.5年，計(jì)劃于2028年建成通車(chē)。
漳汕高鐵北接福廈高鐵，南連汕汕高鐵。建成通車(chē)后，將打通沿海高鐵通道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，時(shí)速350公里高鐵通道福州至廣州段將率先貫通，對(duì)于拓展我省與粵港澳大灣區(qū)協(xié)調(diào)合作、構(gòu)建新發(fā)展格局具有重要意義。
打通關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)
沿海高鐵通道是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的主通道，寧波至廣州高速鐵路（甬廣高鐵）是其重要組成部分，由寧波至溫州至福州高鐵、福州至廈門(mén)至漳州高鐵、漳州至汕頭高鐵、汕頭至汕尾高鐵、汕尾至廣州高鐵組成，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
翻開(kāi)中國(guó)鐵路發(fā)展規(guī)劃，甬廣高鐵主要包括6個(gè)路段：甬臺(tái)溫、溫福、福廈、漳汕、汕汕和廣汕，這條沿海高鐵大動(dòng)脈貫通南北，勾連浙、閩、粵三個(gè)經(jīng)濟(jì)大省，將在東南沿海構(gòu)筑起一條全新的大能力客運(yùn)通道。作為我國(guó)東南交通樞紐，福建在沿海鐵路新通道中起著重要的承上啟下作用。
近年來(lái)，這條高鐵大動(dòng)脈的版圖正在逐漸拼繪：歷經(jīng)近十年攻堅(jiān)克難，去年9月28日，福廈高鐵建成通車(chē)，北起福州，南至漳州，這條全國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的跨海高鐵，補(bǔ)上了沿海通道中至關(guān)重要的一塊拼圖；去年全省高快速鐵路里程更是達(dá)到2247公里，路網(wǎng)體系進(jìn)一步完善。與此同時(shí)，廣東省廣汕高鐵去年也建成通車(chē)，汕汕高鐵即將全面完成，沿線越來(lái)越多的城市邁入了“350公里高鐵俱樂(lè)部”。
仔細(xì)審視甬廣高鐵的版圖，不難發(fā)現(xiàn)，除了北向的兩個(gè)路段正在開(kāi)展前期工作外，福建、廣東境內(nèi)高鐵線路都已萬(wàn)事俱備?，F(xiàn)在，只待一條高標(biāo)準(zhǔn)的省際連接線，這樣兩省全線時(shí)速350公里的通道就能連貫起來(lái)，一通則全線通。這就是漳汕高鐵的由來(lái)，它的作用就是打通關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，路網(wǎng)地位十分重要。
去年1月13日，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)漳汕高鐵項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，這是2023年內(nèi)首條獲批的國(guó)家高速鐵路項(xiàng)目，也是國(guó)家“十四五”規(guī)劃綱要確定的102項(xiàng)重大工程鐵路項(xiàng)目之一。經(jīng)過(guò)前期緊鑼密鼓的準(zhǔn)備，在閩粵群眾的翹首期盼下，漳汕高鐵開(kāi)工建設(shè)。
據(jù)介紹，漳汕高鐵起自福廈高鐵漳州站，經(jīng)福建省漳州市，廣東省潮州市、汕頭市，接入汕頭站，福建段全部在漳州境內(nèi)，共設(shè)漳州、漳浦、東山縣、詔安南、饒平南、汕頭等6座車(chē)站，其中漳州、漳浦、汕頭站為既有車(chē)站，其余為新建車(chē)站。
“漳汕高鐵的動(dòng)建，將完善粵東地區(qū)和廈漳泉地區(qū)城際鐵路網(wǎng)，進(jìn)一步縮短沿線地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)之間的時(shí)空距離。它將延續(xù)福廈高鐵的建設(shè)特點(diǎn)，穿山越海，最大的難題還是跨海大橋和隧道的建設(shè)，福建境內(nèi)線路橋隧占比85％。”東南沿海鐵路福建公司總調(diào)度長(zhǎng)張志鵬說(shuō)。
打造發(fā)展大道
“高鐵同城效應(yīng)優(yōu)勢(shì)不斷凸顯，便捷高效的交通聯(lián)接可以實(shí)現(xiàn)人才、資本、技術(shù)等要素的高效流動(dòng)，推動(dòng)區(qū)域內(nèi)資源的優(yōu)化配置，大大促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈的延伸、互補(bǔ)、聯(lián)動(dòng)，密切福建與粵港澳大灣區(qū)交流聯(lián)系，促進(jìn)東南區(qū)域協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。”業(yè)內(nèi)專家指出。
閩南日?qǐng)?bào)記者 游斐淵 攝
在漳汕高鐵開(kāi)工活動(dòng)所在地東山縣，這個(gè)有著“全國(guó)十大最美海島”美譽(yù)的縣城沸騰了。因?yàn)檫@意味著東山將告別無(wú)鐵路時(shí)代，并且一下跨入了“高鐵350時(shí)代”。
“我們都期待著高鐵早日開(kāi)通，東山與外界的人流和物流將更加高效便捷。”杏陳鎮(zhèn)是東山站所在地，杏陳鎮(zhèn)大產(chǎn)村村民李建華滿懷期待。東山是旅游大縣，以往游客大多選擇自駕游，或乘動(dòng)車(chē)到云霄站，再換乘汽車(chē)進(jìn)島，舟車(chē)勞頓，旅游體驗(yàn)大打折扣。“以后各地游客坐著高鐵來(lái)東山，對(duì)于東山旅游業(yè)來(lái)說(shuō)是件大好事。”李建華說(shuō)。
跨越山海，一路向南；閩粵相連，攜手奮進(jìn)。
在東部沿海，一條鋼鐵巨龍蜿蜒前行，漳汕高鐵這條重要通道，拓寬了閩粵兩省合作大舞臺(tái)。
就職于廣州某知名互聯(lián)網(wǎng)公司的朱勇，因業(yè)務(wù)和家庭關(guān)系，每月都要乘動(dòng)車(chē)往返福州和廣州，一趟光是花在動(dòng)車(chē)上的時(shí)間就要五六個(gè)小時(shí)。“漳汕高鐵開(kāi)通后，將補(bǔ)齊福州到廣州的全程高鐵拼圖，節(jié)約近一半時(shí)間。”
在廈門(mén)從事礦產(chǎn)品國(guó)際貿(mào)易的陳經(jīng)緯經(jīng)常往返廈門(mén)和廣州，他也有更多憧憬：“廣州是大宗散貨的重要物流樞紐城市。漳汕高鐵開(kāi)通后，我們?nèi)V州和客戶溝通、現(xiàn)場(chǎng)看貨都會(huì)更加方便。”
從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)考量，隨著甬廣高鐵全線打通，浙江、福建、廣東3個(gè)東南沿海經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省大大改善區(qū)域可達(dá)性水平，一條連接長(zhǎng)三角城市群、兩岸融合發(fā)展示范區(qū)、粵港澳大灣區(qū)的東南沿海經(jīng)濟(jì)帶將加速形成。
來(lái)源：福建日?qǐng)?bào)
