鷹航X8載人飛行器 （受訪者供圖）
上一秒還在山上的平和蜜柚，下一秒就乘“飛的”直達(dá)貨車(chē)；在受災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，載人無(wú)人機(jī)將受困人員運(yùn)輸至安全地帶；交通不便時(shí)，無(wú)人機(jī)出色地完成應(yīng)急物資配送工作……這些往昔只能在科幻電影中見(jiàn)到的場(chǎng)景，正在逐漸走進(jìn)漳州人的現(xiàn)實(shí)生活。這背后離不開(kāi)一個(gè)熱詞——低空經(jīng)濟(jì)。
在今年的全國(guó)兩會(huì)上，“低空經(jīng)濟(jì)”被首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告。相關(guān)研究表明，到“十四五”末，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)值將達(dá)到3萬(wàn)億至5萬(wàn)億元。
眼下，漳州市也搶抓風(fēng)口，印發(fā)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作方案，加大招商引資力度，引導(dǎo)企業(yè)競(jìng)相入局，加速布局低空經(jīng)濟(jì)這條新質(zhì)生產(chǎn)力的重要賽道。
產(chǎn)學(xué)研合作，不斷開(kāi)拓應(yīng)用場(chǎng)景
4月24日上午，位于漳州市龍文區(qū)的漳州鷹航電子科技有限公司內(nèi)，公司聯(lián)合創(chuàng)始人、技術(shù)總監(jiān)盧中楷正在調(diào)試一架載重200公斤的運(yùn)輸型無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)升至約20米高度后，開(kāi)始調(diào)轉(zhuǎn)方向在空中盤(pán)旋。盧中楷不斷調(diào)整參數(shù)，測(cè)試無(wú)人機(jī)的運(yùn)行情況。
今年29歲的盧中楷從小就有一個(gè)“飛天夢(mèng)”，從十幾歲起就開(kāi)始自制各種航模、飛行器。鷹航電子董事長(zhǎng)林紹英也是個(gè)“飛機(jī)迷”，在網(wǎng)上看到盧中楷自制飛行器的視頻后，便不遠(yuǎn)千里找到他，兩人一拍即合成立了公司，起初主要做航模，后面看到大型飛行器的巨大市場(chǎng)潛力，也開(kāi)始涉足這一前沿領(lǐng)域。目前，公司生產(chǎn)的航模型飛機(jī)和運(yùn)輸型無(wú)人機(jī)除了在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，也銷(xiāo)往韓國(guó)、德國(guó)、中東等國(guó)家和地區(qū)。
在林紹英看來(lái)，大型飛行器與航模的制造完全不一樣，對(duì)技術(shù)和安全的要求更高。為此，他們積極與清華大學(xué)、集美大學(xué)等高校開(kāi)展合作，在外觀設(shè)計(jì)、智能換電等方面取得了不少突破。以運(yùn)輸型無(wú)人機(jī)為例，市面上的運(yùn)輸型無(wú)人機(jī)載重普遍在60公斤左右，續(xù)航時(shí)間為30~40分鐘；該公司研發(fā)的無(wú)人機(jī)最高載重可達(dá)260公斤，續(xù)航時(shí)間最長(zhǎng)可達(dá)90分鐘，從而開(kāi)拓更多的應(yīng)用場(chǎng)景，去年就在平和縣出色地完成了蜜柚的物流運(yùn)輸工作。
今年4月7日，中國(guó)民航局在廣州正式頒發(fā)首張無(wú)人駕駛載人航空器生產(chǎn)許可證，這意味著低空載人飛行也迎來(lái)新機(jī)遇。“低空載人飛行器因其高效、便捷、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，被認(rèn)為是未來(lái)低空交通的主要形式。所以，我們?cè)缭?019年就開(kāi)始涉足載人飛行器研發(fā)。”林紹英介紹，目前，公司研發(fā)的X8載人飛行器已經(jīng)進(jìn)入了試驗(yàn)階段。X8載人飛行器載重量可以達(dá)到100公斤，可載單人或雙人，飛行距離30~50公里，可以滿足大多數(shù)城市低空出行需求。目前，三人座載人機(jī)也已進(jìn)入研發(fā)階段。
坐落于漳州高新區(qū)眾創(chuàng)園的漳州世輝電子科技股份有限公司，也是一家專注于低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的企業(yè)。借助產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目，該公司實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)突破。
“我們通過(guò)與福建船政交通職業(yè)學(xué)院合作，對(duì)電動(dòng)長(zhǎng)航時(shí)復(fù)合翼垂直起降無(wú)人機(jī)進(jìn)行提升優(yōu)化，進(jìn)一步降低它的能耗。”該公司總經(jīng)理王輝欽說(shuō)，該工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)采用曲面控制機(jī)身流線走向，減小整機(jī)阻力，使得旋翼動(dòng)力效率優(yōu)化提升37%。以14公斤的無(wú)人機(jī)為例，在半空中懸停功率僅需1700W，遠(yuǎn)低于業(yè)界普遍的2700W，能在山區(qū)、丘陵、叢林等復(fù)雜地形和建筑物密集的區(qū)域順利作業(yè)，極大拓展了無(wú)人機(jī)的應(yīng)用范圍。
多方面發(fā)力，爭(zhēng)創(chuàng)低空經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市
漳州市是農(nóng)業(yè)大市和國(guó)家現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)示范區(qū)，無(wú)人機(jī)農(nóng)林植保和無(wú)人智慧農(nóng)業(yè)場(chǎng)景應(yīng)用空間極大；此外，該市海岸線長(zhǎng)約715公里，水產(chǎn)品類豐富且海岸巡檢作業(yè)量較大，無(wú)人機(jī)物流配送和海岸巡檢應(yīng)用前景也較為廣闊。
今年4月11日，漳州市印發(fā)《漳州市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作方案》，詳細(xì)闡述了漳州市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施，構(gòu)建了“1+1+1+N”的低空經(jīng)濟(jì)建設(shè)體系，即編制一個(gè)全面的總體規(guī)劃、出臺(tái)一套有力的支持政策、培育一批特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)、拓展N個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。《方案》提出，通過(guò)五年努力，漳州市將打造成基礎(chǔ)設(shè)施完善、管理安全高效、產(chǎn)業(yè)體系健全、應(yīng)用場(chǎng)景豐富的低空經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市。
漳州市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)張其揚(yáng)表示，作為三次產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的新質(zhì)生產(chǎn)力代表，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展核心在于具體場(chǎng)景的應(yīng)用實(shí)踐。目前，漳州市交通運(yùn)輸局已聯(lián)合相關(guān)部門(mén)初步策劃醫(yī)聯(lián)體配送物流航線2條、同城閃送航線4條、直升機(jī)文旅運(yùn)營(yíng)航線1條。此外，漳州市還從推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)培育、鼓勵(lì)低空飛行場(chǎng)景應(yīng)用、支持低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新引領(lǐng)和完善低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)環(huán)境配套四個(gè)方面，起草了15條扶持政策。
數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)于低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也至關(guān)重要。資料顯示，2023年，漳州累計(jì)建成5G基站9324個(gè)，每萬(wàn)人擁有5G基站數(shù)17.73個(gè)。2024年2月，經(jīng)工信部認(rèn)定，漳州市已達(dá)到千兆城市標(biāo)準(zhǔn)?！墩闹菔行滦突A(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃（2023—2025年）》提出，到2025年，漳州全市每萬(wàn)人將擁有5G基站30個(gè)，漳州市云計(jì)算中心、“海上漳州”大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)大腦、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字技術(shù)公共服務(wù)平臺(tái)等一批新基建項(xiàng)目將投入運(yùn)行，助力低空經(jīng)濟(jì)飛得更好更遠(yuǎn)。
來(lái)源：福建日?qǐng)?bào)
