隨著“嗡嗡”聲由遠(yuǎn)及近，裝載外賣箱的無人機(jī)從天而降，送來奶茶；大街小巷，“空中網(wǎng)格員”24小時(shí)無死角巡查；企業(yè)研制的載人飛行器既可手動(dòng)駕駛，也可自動(dòng)駕駛，讓乘客在低空便捷出行……這些看似有些科幻的場景，在漳州市龍文區(qū)正逐漸成為現(xiàn)實(shí)。
龍文區(qū)作為漳州市城區(qū)幾何中心，城市應(yīng)用場景充足，交通網(wǎng)絡(luò)便捷，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了土壤。編制漳州首個(gè)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方案、開通福建首條高校低空物流配送航線、吸引優(yōu)秀低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)入駐，龍文區(qū)依托產(chǎn)學(xué)研先發(fā)優(yōu)勢，不斷拓展低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景，搶灘布局低空經(jīng)濟(jì)新賽道。
應(yīng)用場景不斷拓展
11時(shí)，裝載著外賣紙箱的無人機(jī)從薌城萬達(dá)起飛，僅用8分鐘，就到達(dá)閩南師范大學(xué)圓山校區(qū)的降落點(diǎn)，總飛行距離5.5公里。
“今年5月20日，福建第一條高校低空物流配送航線在漳州啟用。航線現(xiàn)已常態(tài)化運(yùn)轉(zhuǎn)，日最高訂單量近百單，我們計(jì)劃在城區(qū)開通更多路線，填補(bǔ)距離城區(qū)商圈較遠(yuǎn)的工業(yè)區(qū)、生活區(qū)外賣配送短板。”獨(dú)角獸航空科技龍文區(qū)負(fù)責(zé)人李睿告訴記者，相比傳統(tǒng)的地面配送，無人機(jī)配送單程可縮短30分鐘，同時(shí)大幅降低配送成本。比如從薌城萬達(dá)到閩南師大圓山校區(qū)，傳統(tǒng)地面“跑腿”費(fèi)用20元～30元，而無人機(jī)配送費(fèi)用僅5元～8元。
據(jù)悉，該航線采用的無人機(jī)型號(hào)為豐翼方舟40，最大載重10公斤，最大航程20公里，飛行速度14米/秒，可抵擋7級(jí)風(fēng)力。目前，航線支持配送餐飲、鮮切花、文件、實(shí)驗(yàn)室物資、日常用品等，還提供包機(jī)服務(wù)，滿足用戶個(gè)性化需求。“首航試水的成功讓我們信心倍增，未來我們將探索更多無人機(jī)應(yīng)用場景。”李睿說。
在龍文區(qū)碧湖公園旁，一朵機(jī)械“寶蓮燈”靜靜矗立，引人注目。少頃，寶蓮燈的花瓣綻開，花芯中的無人機(jī)騰空而起。這個(gè)“寶蓮燈”就是云圣智能公司自主研發(fā)的圣·寶蓮燈全自主無人機(jī)巡檢系統(tǒng)。今年，龍文區(qū)與國家級(jí)專精特新重點(diǎn)“小巨人”企業(yè)云圣智能達(dá)成戰(zhàn)略合作，用1個(gè)月時(shí)間，完成45套圣·寶蓮燈全自主無人機(jī)巡檢系統(tǒng)、2套虎鯨·虎穴全自主無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的建場和安裝聯(lián)調(diào)。5月20日，龍文區(qū)完成全域3D SCAN超高精度建模，在空地一體化綜合指揮中心的智慧大屏上實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格化巡檢全覆蓋。“我們在很多城市有項(xiàng)目落地，第一次體驗(yàn)這么快的速度。”云圣智能負(fù)責(zé)人吳藝彬說。
“此處發(fā)現(xiàn)火源，請盡快處理。”5月15日下午，云圣智能全自主無人機(jī)巡檢系統(tǒng)“云小圣”在藍(lán)田經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)科技產(chǎn)業(yè)園發(fā)現(xiàn)一起建筑垃圾火情，立即對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行拍照取證，同時(shí)將位置信息與畫面同步至區(qū)應(yīng)急管理局。相關(guān)人員立即趕赴現(xiàn)場撲滅火源，“云小圣”再次返回現(xiàn)場進(jìn)行復(fù)核，確?；馂?zāi)隱患排除。
“從前端巡查發(fā)現(xiàn)情況到后端總控中心及時(shí)處置，再到信息流轉(zhuǎn)，無人機(jī)巡檢系統(tǒng)可以高效提升城市政務(wù)治理水平和公共服務(wù)效率。”吳藝彬說，上崗1個(gè)月，“云小圣”成功完成600余次巡檢，采集事件圖片1.2萬余張，發(fā)現(xiàn)并及時(shí)上報(bào)處理事件300起。
據(jù)了解，今年以來，已有8家低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)相繼落戶龍文。
產(chǎn)業(yè)鏈條逐步完善
在龍文區(qū)藍(lán)田開發(fā)區(qū)的低空經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)孵化基地內(nèi)，無人機(jī)飛行教練正在教授學(xué)員操作飛行。他們來自科能低空飛行服務(wù)保障中心。
2024年1月1日，國家正式施行《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，要求無人機(jī)飛手必須取得相應(yīng)的民用無人駕駛航空器操控員執(zhí)照。
“我們目前在漳州有3個(gè)培訓(xùn)基地，為無人機(jī)飛手開展培訓(xùn)，今年1月以來，共推薦超過300人參加CAAC民用無人機(jī)操控員執(zhí)照考試。”中心總經(jīng)理陳文告訴記者，隨著低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景不斷拓展，越來越多人前來報(bào)名參與培訓(xùn)。
科能集團(tuán)與云圣智能合作拓展共建“一帶一路”國家和地區(qū)業(yè)務(wù)，從單一設(shè)備輸出向系統(tǒng)化解決方案轉(zhuǎn)型。本土企業(yè)鷹航電子科技成功打造無人機(jī)、飛行汽車、飛行器生產(chǎn)組裝線，其生產(chǎn)的航空模型飛機(jī)和運(yùn)輸型無人機(jī)暢銷韓國、德國、中東等地。飛啟、科能、獨(dú)角獸等企業(yè)成功取得CAAC培訓(xùn)資格，推動(dòng)無人機(jī)青少年競技賽事、低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)交流論壇等活動(dòng)舉行，為“低空經(jīng)濟(jì)+”提供更多融合發(fā)展渠道、輸送更多優(yōu)秀人才。
民用航空法修訂草案二審稿增加規(guī)定，國家采取措施優(yōu)化低空空域資源配置，推動(dòng)建設(shè)民用低空飛行相關(guān)服務(wù)監(jiān)管平臺(tái)，建立健全適應(yīng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的適航審定、飛行管理等制度和標(biāo)準(zhǔn)，拓展應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域，促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
“在相關(guān)政策加持下，我們希望通過孵化基地幫助低空經(jīng)濟(jì)初創(chuàng)企業(yè)發(fā)展壯大，讓他們的成果能夠在基地落地，補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈條。”在福建科能集團(tuán)科技生活事業(yè)部副總經(jīng)理王小平看來，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大有可為。
科能科技集團(tuán)是國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，主營智能電網(wǎng)服務(wù)、科技生活服務(wù)兩大板塊，在低空經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)孵化基地，科能為初創(chuàng)企業(yè)配備了國家級(jí)CNAS認(rèn)證檢測中心、省級(jí)技術(shù)研究中心、柔性智能制造中心，賦能科創(chuàng)企業(yè)提升發(fā)展。如今，基地已涵蓋研發(fā)—制造—培訓(xùn)等多種業(yè)態(tài)，產(chǎn)業(yè)鏈條不斷完善。
“一架無人機(jī)從研發(fā)生產(chǎn)到獲得飛行許可，再到場景應(yīng)用，是一個(gè)漫長且繁雜的過程，覆蓋面廣、產(chǎn)業(yè)鏈條長、投入高，這些都是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展所要跨過的坎，我們能做的就是為其打造更優(yōu)質(zhì)、更便捷的發(fā)展空間。”龍文區(qū)交通運(yùn)輸局局長黃艷輝表示，“將繼續(xù)以低空經(jīng)濟(jì)多元化綜合應(yīng)用為目標(biāo)，持續(xù)發(fā)力延伸‘低空經(jīng)濟(jì)+’鏈條，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。”（福建日報(bào)記者 楊凌怡 通訊員 張小惠 林艷芬）
