最大好處是令戰(zhàn)機性能獲得巨大提升
質(zhì)量輕、強度高、耐高溫的鈦合金，是軍用飛機的關(guān)鍵材料。然而，鈦合金昂貴的價格與特殊的材料屬性，導(dǎo)致使用傳統(tǒng)鍛造技術(shù)造出的零件，最大尺寸也不超過4.5平方米。
據(jù)沈陽飛機設(shè)計研究所副總設(shè)計師王向明介紹，鈦合金要40萬到50萬元一噸，而傳統(tǒng)工藝的材料利用率不到10%，如美國F-22戰(zhàn)機的鑄造鈦合金主承力部件，95%的原料都會被作為廢料切掉?！傲硗忖伜辖鸷苷?，加工的時間又長又費錢?！?/P>
而激光鈦合金成型技術(shù)，完全解決了難題?！凹庸?噸鈦合金復(fù)雜構(gòu)件，傳統(tǒng)工藝的成本大約2500萬元，而用激光3D快速成型技術(shù)僅130萬元左右?！奔又恍枰圃鞂Ｓ玫哪＞?，原本相當(dāng)于材料成本一到兩倍的加工費用，現(xiàn)在只需原來的10%。
除了省時省錢，更重要的是，通過3D打印，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、特殊的鈦合金構(gòu)件可以一體成型，而無需一個個鍛造出來再焊接在一起，大大提高了機身強度。
特別“給力”的是——據(jù)專家估計，F(xiàn)-22的鈦合金鍛件，如果使用中國的3D打印技術(shù)制造，在強度相當(dāng)?shù)那闆r下，重量最多可以減少40%。這將大大提高戰(zhàn)機的推重比，令戰(zhàn)機性能獲得巨大提升。
因此在理論上，中國現(xiàn)有的渦扇發(fā)動機，如果用在廣泛應(yīng)用3D打印技術(shù)生產(chǎn)的殲-20等第五代戰(zhàn)機上，與F-22的推重比差距不會太大。這樣一來，我國相對落后的發(fā)動機技術(shù)，就不會過于“拖后腿”了。（屠晨昕）
殲十五（資料圖）
