戰(zhàn)機(jī)服役前要經(jīng)受怎樣的淬煉

　　■胡一鳴 李衛(wèi)軍

　　日前，有媒體拍到在美國(guó)佛羅里達(dá)州埃格林空軍基地內(nèi)的大型“機(jī)庫(kù)”中，一架F-35B戰(zhàn)斗機(jī)被凍成了“冰棍”。原來(lái)，這是美軍戰(zhàn)機(jī)在麥金利氣候?qū)嶒?yàn)室中所進(jìn)行的結(jié)凍低溫測(cè)試。麥金利氣候?qū)嶒?yàn)室是世界上最大的環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)室，最早從1947年開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，包括F-35B、F-117隱形戰(zhàn)機(jī)、B-52轟炸機(jī)等美軍戰(zhàn)機(jī)都曾在此經(jīng)歷過(guò)“冰”與“火”的試練。

　　一直以來(lái)，武器裝備的環(huán)境適應(yīng)性問(wèn)題，是制約軍隊(duì)作戰(zhàn)能力、影響戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)程的重要因素。1979年，美軍在營(yíng)救被扣押在伊朗德黑蘭的大使館人員的過(guò)程中，撞上了沙暴這個(gè)天敵。沙暴中，8架RH-53“海馬”直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)吸入大量砂粒后，造成機(jī)件磨損、油路阻塞，最終燒壞零部件，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，致使?fàn)I救計(jì)劃遭到慘敗。

　　為了提高戰(zhàn)機(jī)的環(huán)境適應(yīng)性和使用可靠性，美軍將位于佛羅里達(dá)州埃格林空軍基地內(nèi)的大型加固機(jī)庫(kù)改建成世界上最大的環(huán)境試驗(yàn)室——麥金利氣候?qū)嶒?yàn)室，此后戰(zhàn)機(jī)只有在這里經(jīng)歷“冰”與“火”的試練，才能批準(zhǔn)服役。麥金利氣候?qū)嶒?yàn)室可以模擬-53℃至-73℃之間的低溫，還可以制造太陽(yáng)輻射、大風(fēng)、濃霧、沙塵暴等復(fù)雜天氣條件下的試驗(yàn)環(huán)境，并按照一定程序進(jìn)行復(fù)合氣候?qū)嶒?yàn)。除主實(shí)驗(yàn)室外，麥金利氣候?qū)嶒?yàn)室還建有沙漠實(shí)驗(yàn)室、海洋實(shí)驗(yàn)室和叢林實(shí)驗(yàn)室等小型實(shí)驗(yàn)室，以進(jìn)行多種環(huán)境下的測(cè)試。

　　F-35B曾于2014年在麥金利實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了為期半年的性能評(píng)估。在極寒氣候下，戰(zhàn)機(jī)高速飛過(guò)云層時(shí)，會(huì)撞擊冷空氣中的云滴，這些云滴會(huì)在機(jī)身表面上快速結(jié)冰，導(dǎo)致戰(zhàn)機(jī)升力減小、阻力增加。另外，凝結(jié)而成的云冰可能會(huì)損傷機(jī)體，甚至被吸入運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)中，引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障。試驗(yàn)中，制冷系統(tǒng)開(kāi)始模擬冰霧云，風(fēng)力會(huì)不斷加大，最高風(fēng)速可達(dá)193千米/小時(shí)，溫度降至-40℃，機(jī)體表面將全部結(jié)冰。戰(zhàn)機(jī)必須在這種條件下保持正常的工作狀態(tài)，才算通過(guò)測(cè)試。

　　經(jīng)歷過(guò)“極寒考驗(yàn)”后，戰(zhàn)機(jī)還要進(jìn)行“酷暑測(cè)試”?，F(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)往往采用隱身設(shè)計(jì)，為了使紅外線雷達(dá)無(wú)法捕捉到戰(zhàn)機(jī)，設(shè)計(jì)師必須舍棄飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣進(jìn)氣口與冷卻風(fēng)道。這樣一來(lái)，戰(zhàn)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)很可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱的情況，尤其是在極熱氣候條件下，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱，就會(huì)消耗更多的燃料，縮短戰(zhàn)機(jī)的航程，還可能引發(fā)火控系統(tǒng)等精密組件的故障。為達(dá)到最真實(shí)的模擬效果，實(shí)驗(yàn)室頂部的太陽(yáng)燈陣列可以模擬陽(yáng)光的直射和最高達(dá)73℃的高溫，能夠再現(xiàn)極熱氣候24小時(shí)溫度的波動(dòng)變化。

　　在試驗(yàn)中，為了更好地測(cè)試戰(zhàn)機(jī)在惡劣氣候環(huán)境下的性能，戰(zhàn)機(jī)必須系留且發(fā)動(dòng)機(jī)全加力，以模擬飛行時(shí)的狀態(tài)。為實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)技術(shù)，試驗(yàn)室配備了兩套獨(dú)立的空氣補(bǔ)充系統(tǒng)。這種系統(tǒng)可以在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)實(shí)時(shí)供應(yīng)可調(diào)節(jié)溫濕度的空氣，以補(bǔ)充室內(nèi)消耗的空氣。

　　通過(guò)分析試驗(yàn)結(jié)果，戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)會(huì)對(duì)測(cè)試中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)，使戰(zhàn)機(jī)能夠適應(yīng)全球不同的氣候環(huán)境。

來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)

原標(biāo)題：新型戰(zhàn)機(jī)服役總共分幾步？F35B被凍成“冰棍”

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