【美國(guó)《大眾科學(xué)》月刊網(wǎng)站6月6日?qǐng)?bào)道】題：想成為宇航員？你的戰(zhàn)車在等著你

　　在商業(yè)企業(yè)準(zhǔn)備用一批即將面世的飛船塞滿天空之時(shí)，太空旅游業(yè)的誕生也不會(huì)太遠(yuǎn)了。以下是能帶你去太空的航天器：

　　NASA的“獵戶座”飛船

　　美國(guó)航天局(NASA)正在研制16英尺(約合4.88米)長(zhǎng)的“獵戶座”飛船，用于將人類送上火星。在太空中，它將與一個(gè)更大的太空艙對(duì)接，為6到9個(gè)月的旅程提供生活空間。

　　“獵戶座”飛船定于2021至2023年執(zhí)行的任務(wù)將標(biāo)志著，人類自建立國(guó)際空間站以來(lái)首次到達(dá)比它更遠(yuǎn)的地方。這次任務(wù)也將為NASA的火星之旅奠定重要基礎(chǔ)。

　　SpaceX的載人“龍”飛船

　　太空探索技術(shù)公司(SpaceX)將目光對(duì)準(zhǔn)了“紅色星球”火星，正把近地軌道當(dāng)作未來(lái)載人火星之旅的試驗(yàn)場(chǎng)。從明年底開始，SpaceX預(yù)計(jì)將進(jìn)行載人飛行并讓飛船返回美國(guó)境內(nèi)，成為第一家將宇航員送往國(guó)際空間站的私營(yíng)企業(yè)。該公司計(jì)劃用現(xiàn)有“龍”飛船的替換產(chǎn)品———“龍”V2或載人“龍”飛船來(lái)完成這一壯舉。

　　波音的CST-100星際客機(jī)

　　和SpaceX一樣，老牌航天企業(yè)波音公司也將把NASA的宇航員送往國(guó)際空間站。NASA向波音投資42億美元用于研發(fā)和運(yùn)行CST-100星際客機(jī)，該航天器將在明年進(jìn)行兩次無(wú)人測(cè)試飛行，從2018年開始將宇航員送入近地軌道。

　　星際客機(jī)能輕松搭載多達(dá)7名機(jī)組成員。這種航天器是完全自動(dòng)化的，不過配備了手動(dòng)操作裝置。每架星際客機(jī)預(yù)計(jì)能完成10次往返空間站的飛行，且能使用一種先進(jìn)的降落傘和氣囊系統(tǒng)返回地球。

　　內(nèi)華達(dá)山公司的“追夢(mèng)者”

　　在即將于未來(lái)幾年首秀的航天器中，內(nèi)華達(dá)山公司的“追夢(mèng)者”設(shè)計(jì)最獨(dú)特，也最能令人想起NASA心愛的航天飛機(jī)。

　　在使用聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司(ULA)的“宇宙神V型”火箭發(fā)射升空后，這種航天器將把重約1.2萬(wàn)磅的貨物運(yùn)往空間站，然后再攜帶貨物安全返回，降落在幾乎任意一個(gè)商用機(jī)場(chǎng)。

　　雖然我們一開始看不到“追夢(mèng)者”載人飛往近地軌道，但內(nèi)華達(dá)山公司副總裁約翰·羅思說(shuō)：“我們?nèi)酝耆铝τ谧罱K打造出載人版‘追夢(mèng)者’。”

　　藍(lán)色起源公司的“新謝潑德”

　　艾倫·謝潑德是首個(gè)進(jìn)入太空的美國(guó)人。出于這個(gè)原因，億萬(wàn)富翁杰夫·貝索斯給其太空飛行公司的旗艦版航天器選了這個(gè)名字。這種航天器可能很快就能把普通人變成真正的宇航員。藍(lán)色起源公司的“新謝潑德”太空艙將以3馬赫的速度將多達(dá)6名宇航員送往“卡門線”———國(guó)際公認(rèn)的太空與大氣層的分界線———以外的目的地。

　　看世界太空旅游公司的航天器

　　看世界太空旅游公司將以每張票7.5萬(wàn)美元的價(jià)格將一名普通人從亞利桑那州圖森送至約10萬(wàn)英尺的高空。這個(gè)目的地嚴(yán)格來(lái)說(shuō)不算處于太空中，但顯然已經(jīng)遠(yuǎn)至能看到以夜空為背景的地球曲面。乘客不會(huì)感受到穿越地球大氣層時(shí)通常會(huì)感受到的G力，因?yàn)樗麄儾粫?huì)搭乘火箭，而是乘坐一個(gè)用氦氣球吊起的航天器以每分鐘1000英尺的速度升空。

　　維珍銀河公司的“太空船二號(hào)”

　　維珍銀河公司制造的“太空船二號(hào)”航天器將能搭載2名飛行員和6名乘客飛往亞軌道太空。與其他將在未來(lái)幾年首秀的載人航天器不同，“太空船二號(hào)”將從約5萬(wàn)英尺高的半空中發(fā)射。

來(lái)源：新華網(wǎng)

原標(biāo)題：能送人去太空的七種航天器

原鏈接：http://www.news.cn/mil/gundongxinwen.htm