【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道 約記者 阿列克謝·洛?！慷砹_斯總統(tǒng)普京2014年訪華期間，俄中兩國(guó)簽署了聯(lián)合研制中遠(yuǎn)程寬體客機(jī)的備忘錄，俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)制造集團(tuán)公司(UAC)將攜手中國(guó)商用飛機(jī)有限公司(COMAC)，在上海生產(chǎn)遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。目前該項(xiàng)目已取得初步成果，但面臨的科研任務(wù)依然艱巨，未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將十分激烈。

　　初步成果

　　2016年7月，俄中雙方組建發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合研制團(tuán)隊(duì)，并于當(dāng)年11月在珠海航展上展示了飛機(jī)模型。據(jù)俄羅斯普列漢諾夫經(jīng)濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)系主任亞歷山大·季莫菲耶夫(Aleksandr Timofeev)介紹，今年4月確定客機(jī)數(shù)據(jù)之后，設(shè)計(jì)了飛機(jī)理論外形的3D模型，制造了機(jī)翼模型，并對(duì)客機(jī)所有性能的計(jì)算數(shù)據(jù)進(jìn)行了優(yōu)化。今年5月底，UAC和COMAC在上海成立了俄中國(guó)際商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(CRAIC)，負(fù)責(zé)寬體客機(jī)的生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)。其中，UAC將負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，COMAC將負(fù)責(zé)生產(chǎn)。預(yù)計(jì)280座型號(hào)的飛機(jī)將在2020年年中或年底做好運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備，2023年實(shí)現(xiàn)首飛，2026年交貨。

　　對(duì)于目前的項(xiàng)目進(jìn)度，F(xiàn)inam管理公司高級(jí)專家德米特里·巴拉諾夫(Dmitry Baranov)說(shuō)：“雙方已確定合作形式和方案，以及飛機(jī)的初步性能，并且已知飛機(jī)將使用大量復(fù)合材料。”他說(shuō)，聯(lián)合項(xiàng)目將參考市場(chǎng)上已有的寬體客機(jī)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)提高新飛機(jī)的相關(guān)性能，以使其能同已有客機(jī)競(jìng)爭(zhēng)。

　　雄心勃勃

　　除了280座、航程1.2萬(wàn)公里的280座基礎(chǔ)型號(hào)，聯(lián)合項(xiàng)目還將研發(fā)230座和320座的機(jī)型。巴拉諾夫表示，無(wú)論是現(xiàn)在還是將來(lái)，世界市場(chǎng)對(duì)寬體客機(jī)都存在需求，這就為新型寬體客機(jī)創(chuàng)造了一定的前景。

　　季莫菲耶夫表示，新飛機(jī)的效率將比世界上其他同類產(chǎn)品提高至少10%。這是因?yàn)樾嘛w機(jī)將配備新型雙涵道發(fā)動(dòng)機(jī)，此舉將大大降低飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。同時(shí)，飛機(jī)將采用最新一代復(fù)合材料，這也能提高新飛機(jī)的效率。他表示，根據(jù)初步估算，飛機(jī)的研制費(fèi)用將達(dá)到130億至200億美元。

　　TeleTrade集團(tuán)公司高級(jí)分析師馬克·戈赫曼(Mark Goykhman)表示，研發(fā)計(jì)劃雄心勃勃，并已經(jīng)取得初步的經(jīng)濟(jì)論證。飛機(jī)價(jià)格確定為1.135億-1.178億美元，也就是在效率提高10%-15%的同時(shí)，價(jià)格將降低20%。戈赫曼說(shuō)，雙方計(jì)劃到2045年，銷售約1000架飛機(jī)，實(shí)現(xiàn)銷售收入1230億美元，利潤(rùn)96億美元。

　　競(jìng)爭(zhēng)激烈

　　戈赫曼表示，新型寬體飛機(jī)將進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的市場(chǎng)，該市場(chǎng)目前完全由波音和空客把持。波音和空客不僅擁有價(jià)格優(yōu)勢(shì)和運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，還擁有先進(jìn)的飛機(jī)生產(chǎn)、銷售與維修基地。“開(kāi)放經(jīng)紀(jì)人”公司總經(jīng)理宏觀經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)謝爾蓋·赫斯塔諾夫(Sergey   Khestanov)說(shuō)：“該項(xiàng)目的主要問(wèn)題是，市場(chǎng)不需要一個(gè)技術(shù)‘不成熟’的新成員。”

　　寬體客機(jī)項(xiàng)目在融資及項(xiàng)目參與人功能劃分方面也存在難題。戈赫曼表示，2017-2018年，俄羅斯通過(guò)國(guó)家專項(xiàng)計(jì)劃為遠(yuǎn)程寬體客機(jī)項(xiàng)目撥款74億盧布(約合人民幣8.3億元)，但這對(duì)耗資不菲的聯(lián)合項(xiàng)目來(lái)說(shuō)是無(wú)異于杯水車薪。

　　與此同時(shí)，寬體客機(jī)本身的市場(chǎng)就比較狹小，雖然中方將負(fù)責(zé)新型客機(jī)的銷售，并開(kāi)放巨大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但是戈赫曼表示，市場(chǎng)需求還是會(huì)對(duì)客機(jī)的銷售造成影響。他還表示，該項(xiàng)目將不會(huì)與中美聯(lián)合研制的C919中短程窄體客機(jī)形成競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)閷掦w客機(jī)的用途和航程完全不同。

　　雖然面臨的挑戰(zhàn)還很多，但是中俄專家還是認(rèn)為，雙方能夠共同克服這些困難，成功研發(fā)和銷售新型客機(jī)。“研制這樣的客機(jī)困難重重，但俄羅斯和中國(guó)可以做到，并與市場(chǎng)現(xiàn)有機(jī)型形成競(jìng)爭(zhēng)，”巴蘭諾夫說(shuō)道。本文刊載自《環(huán)球時(shí)報(bào)》“透視俄羅斯”?？?，內(nèi)容由《俄羅斯報(bào)》提供?！?/p>

（原標(biāo)題：俄媒：中俄寬體大飛機(jī)任務(wù)艱巨 將配新發(fā)動(dòng)機(jī)）

來(lái)源：http://mil.huanqiu.com/observation/2017-07/10984942.html