參考消息網(wǎng)4月1日?qǐng)?bào)道 俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司與俄國(guó)防部在2018年簽署了供應(yīng)一批量產(chǎn)型蘇-57戰(zhàn)機(jī)（12架）的合同，定于2019年向俄空天軍交付首架蘇-57。對(duì)于歷經(jīng)坎坷的蘇-57而言，這可算是一大里程碑，但對(duì)于制造商來講，其更高的“志向”則是讓前者在全球軍火市場(chǎng)上一展拳腳。
12架蘇-57戰(zhàn)機(jī)訂單著實(shí)不大，而且俄羅斯副總理尤里·鮑里索夫早先曾確認(rèn)，在2027年之前俄國(guó)防部不會(huì)再追加購買。俄媒評(píng)論稱，12架蘇-57甚至不夠讓俄航空兵了解該型機(jī)的基本性能，更別提幫助其提升戰(zhàn)力了。那訂購這12架的意義何在呢？
眾所周知，蘇-57項(xiàng)目是俄印聯(lián)合研制5代機(jī)的一部分，天生自帶“外銷任務(wù)”屬性。而俄羅斯卻一度打算不“內(nèi)購”蘇-57，全部讓印度“消化”。西方媒體借機(jī)大肆渲染，稱俄羅斯自己都對(duì)蘇-57“沒有信心”，這個(gè)項(xiàng)目就是為了騙印度錢的“火坑”云云。
不知是不是西方鼓噪產(chǎn)生了作用，2017年，印度空軍建議政府退出俄印5代機(jī)項(xiàng)目。而今俄羅斯國(guó)防部率先采購蘇-57，盡管只有12架，但起碼澄清了俄方態(tài)度——原本打算不買并非蘇-57性能不佳，而單純是因?yàn)?ldquo;缺錢”，希望以此打消潛在客戶的疑慮。
