(三)

　　作為殲-10試飛總師、資深飛行試驗(yàn)專(zhuān)家，周自全對(duì)各個(gè)階段的標(biāo)志性飛機(jī)爛熟于心。

　　半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，他如履薄冰地做著中國(guó)航空工業(yè)的“幕后英雄”，現(xiàn)在走在試飛中心的院子里，大家都親切地喊他“老爺子”。

　　“老爺子”演講時(shí)幽默地說(shuō)：“我沒(méi)有什么英雄事跡，只能站在這兒說(shuō)三道四了。” 周自全最后一個(gè)發(fā)言，準(zhǔn)備了三點(diǎn)回顧和四點(diǎn)展望。

　　進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)自主研發(fā)的殲-10及其系列的發(fā)展是一重大亮點(diǎn)，它標(biāo)志著我國(guó)航空戰(zhàn)機(jī)從二代機(jī)向三代機(jī)的跨越，“從機(jī)械操縱到電傳操縱，世界上沒(méi)摔過(guò)飛機(jī)的國(guó)家不多，我們也有很多摔飛機(jī)的理由，但我們沒(méi)摔” 。

　　而艦載機(jī)殲-15的成功著艦，意味著我國(guó)的飛行試驗(yàn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從陸基起降到艦基起降的重大跨越。

　　再者，“過(guò)失速機(jī)動(dòng)”動(dòng)作在殲-10B驗(yàn)證機(jī)上的實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著我國(guó)掌握了世界公認(rèn)的“迄今為止最頂級(jí)的飛行藝術(shù)”。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，飛機(jī)速度和機(jī)體軸的夾角叫做引角，引角在達(dá)到某個(gè)臨界點(diǎn)之后，由于氣流分離，隨著引角的增大，飛機(jī)的升力減小而阻力增大，無(wú)法預(yù)測(cè)下一步的動(dòng)向，飛行員如果能夠操控和利用這一特性，就可能在空戰(zhàn)中找到出奇制勝的機(jī)會(huì)。這種隨機(jī)應(yīng)變的操作就叫“過(guò)失速機(jī)動(dòng)”。

　　“這是目前最頂級(jí)的飛行動(dòng)作。沖上去之后，不管飛機(jī)達(dá)到什么狀態(tài)，飛行員都能把它拍下來(lái)。” 周自全說(shuō)，有一次去國(guó)外看航展，某國(guó)上將看到有飛機(jī)完成這一動(dòng)作之后耿直地說(shuō)：“我建議，咱們撤。其他的不用看了。”

　　想要完成這一動(dòng)作，對(duì)于戰(zhàn)機(jī)系統(tǒng)和試飛員來(lái)說(shuō)，都是極大的挑戰(zhàn)。而中國(guó)的飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)研制團(tuán)隊(duì)和試飛團(tuán)隊(duì)穩(wěn)穩(wěn)應(yīng)對(duì)了這一挑戰(zhàn)。

　　“再往后出現(xiàn)了殲-20、運(yùn)-20等，我們的武器航電系統(tǒng)更加優(yōu)化，航程更遠(yuǎn)，打擊更精確了。” 周自全對(duì)中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者說(shuō)。“而民機(jī)方面，之前我們的基礎(chǔ)比較薄弱，ARJ21的試飛成功，說(shuō)明我國(guó)具有了全面按照國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造和試飛民機(jī)的能力”。

在中國(guó)航空工業(yè)試飛中心試飛過(guò)的運(yùn)－20。岳書(shū)華/攝