殲-10：中國人的“爭氣機(jī)”

2010年3月12日拍攝的這張照片，記錄了首批殲-10表演機(jī)落戶八一飛行表演隊(duì)的場景。10年來，身披寶藍(lán)色“戰(zhàn)袍”、閃爍著耀眼“劍”光的殲-10表演機(jī)，頻頻亮相在國內(nèi)外航展，它的自信形象和驚艷表現(xiàn)，展現(xiàn)出中國空軍的時(shí)代風(fēng)貌和技術(shù)戰(zhàn)術(shù)水平。

八一飛行表演隊(duì)的殲-10表演機(jī)。

其實(shí)，早在殲-10表演機(jī)列裝的一年多前，殲-10就作為新型戰(zhàn)機(jī)亮相珠海航展。人們稱殲-10為“爭氣機(jī)”，因?yàn)樗膯柺?，?biāo)志著我國有了自主研制生產(chǎn)的第三代戰(zhàn)機(jī)，我國的航空工業(yè)和空軍力量建設(shè)從此走向了一個(gè)新的歷史階段。

關(guān)于殲-10的命運(yùn)，有人說是在15分鐘里決定的——

1982年2月，殲-10總設(shè)計(jì)師宋文驄應(yīng)邀參加我國新一代戰(zhàn)機(jī)研制方案評審論證會。原本他只是去“幫助參謀參謀”，卻意外得到了15分鐘的發(fā)言機(jī)會。就是這短短的一刻鐘，他成功將一個(gè)保守的二代半飛機(jī)方案變成了新型先進(jìn)三代飛機(jī)方案。

起初，很多人并不看好殲-10的設(shè)計(jì)。作為跨代戰(zhàn)機(jī)，它采用的新技術(shù)超過60%。而按照國際慣例，研制新機(jī)時(shí)，新技術(shù)采用率一般只有30%。有人說，這是“五分錢想上長城，車票都買不起”。

在殲-10設(shè)計(jì)和研制過程中，起落架對于數(shù)控加工水平要求極高，是一塊難啃的硬骨頭。宋文驄告誡大家：“不要等，不要靠，也不要指望外國人會幫我們，要通過自己的努力讓殲-10的起落架流著我們自己的‘血液’。”

在將要迎來試飛的日子，工作人員又發(fā)現(xiàn)機(jī)身底下出現(xiàn)了3滴油。為了查明原因，宋文驄和技術(shù)人員花了12天時(shí)間檢查，直至隱患消除。

1998年3月23日，是殲-10首飛的日子。人群中，一頭銀發(fā)的宋文驄格外引人注目。那一天，一向穩(wěn)重的宋文驄深情地看著試飛員雷強(qiáng)說：“飛機(jī)準(zhǔn)備好了，就看你的了。”

雷強(qiáng)微笑著對宋文驄說：“就是摔，我也要把飛機(jī)摔在跑道上！我要讓您知道，我們這些年的心血、努力，究竟是哪兒出了問題。”

殲-10首飛20分鐘，表現(xiàn)非常完美。當(dāng)這架浸透了無數(shù)航空人心血和汗水的戰(zhàn)機(jī)平安落地的那一刻，大家激動萬分?；叵?0年來大家付出的艱辛，宋文驄和雷強(qiáng)都流下了幸福的淚水。那一天，為了紀(jì)念殲-10首飛成功，宋文驄將自己的生日改為3月23日。

從立項(xiàng)到首飛，殲-10的研發(fā)用了10多年的時(shí)間。爾后，又歷經(jīng)多次試飛，終于在2006年正式列裝空軍航空兵部隊(duì)。服役近14年，經(jīng)過不斷升級、改裝，殲-10已衍生出多種改進(jìn)型號。