在第15屆莫斯科國際航空航天展覽會(huì)上，俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)旗下的蘇霍伊局推出了一款第五代輕型戰(zhàn)斗機(jī)，代號(hào)“Checkmate”。此戰(zhàn)機(jī)的亮相引發(fā)廣泛關(guān)注。
有分析認(rèn)為，該型基于蘇-57五代機(jī)研制技術(shù)的輕型戰(zhàn)斗機(jī)的現(xiàn)身，既體現(xiàn)出俄羅斯對(duì)占有五代機(jī)國際銷售市場(chǎng)份額的渴望，也從另一個(gè)方面彰顯著一些國家對(duì)擁有第五代戰(zhàn)斗機(jī)的期盼。
在一些軍事強(qiáng)國紛紛拋出六代機(jī)概念、積極搶占六代機(jī)研發(fā)有利位置的背景下，俄羅斯卻推出了這款輕型五代機(jī)。細(xì)加分析不難發(fā)現(xiàn)，這看似反常的舉動(dòng)，實(shí)際上折射著當(dāng)前空戰(zhàn)平臺(tái)發(fā)展的一些特點(diǎn)。
俄羅斯“Checkmate”戰(zhàn)斗機(jī)。資料圖片
“準(zhǔn)五代機(jī)”——攀登者的探路與抵達(dá)者的折衷
在“Checkmate”現(xiàn)身之前，日本、韓國、土耳其、印度等國先后發(fā)布過本國的五代機(jī)項(xiàng)目發(fā)展計(jì)劃。但無一例外，這些項(xiàng)目中的五代機(jī)都因未完全具備五代機(jī)的應(yīng)有特征，而被一些專家認(rèn)為是“準(zhǔn)五代機(jī)”。
韓國研發(fā)的KF-21戰(zhàn)斗機(jī)采用半埋式腹下彈倉，在隱身能力方面有一定改進(jìn)空間；土耳其的TF-X概念機(jī)，形似F-22和F-15戰(zhàn)斗機(jī)的混合體；印度的“先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機(jī)”項(xiàng)目，尚處在模型展示階段，方案多次修改，實(shí)際性能究竟如何不得而知。但對(duì)于各研制國來說，這些戰(zhàn)斗機(jī)立項(xiàng)時(shí)，都旨在研制出真正的五代機(jī)。
在此過程中，一些國家選擇在四代機(jī)基礎(chǔ)上，通過大幅改進(jìn)航電系統(tǒng)、提升隱身能力等，使其不斷接近五代機(jī)性能水平。這些戰(zhàn)機(jī)也一度被一些專家認(rèn)為是“準(zhǔn)五代機(jī)”。例如，俄羅斯的蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)、法國最新型號(hào)的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)等。從一些指標(biāo)來看，此類戰(zhàn)斗機(jī)在某一具體方面的能力，五代機(jī)也不一定具備。
“準(zhǔn)五代機(jī)”概念的出現(xiàn)與演進(jìn)，伴隨著一些國家為獲得五代機(jī)積極探路的努力。而“Checkmate”戰(zhàn)斗機(jī)這類經(jīng)濟(jì)型五代機(jī)的研制，則相當(dāng)于抵達(dá)者在具備一定經(jīng)驗(yàn)之后對(duì)他人的有償扶助，以及在路線難度上的折衷。
自20世紀(jì)80年代五代機(jī)概念誕生以來，數(shù)十年間，只有寥寥幾款五代機(jī)面世，五代機(jī)研制難度由此可見一斑。盡管如此，五代機(jī)的誘惑仍然很大。從2014年蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)服役、“準(zhǔn)五代機(jī)”概念誕生短短幾年間，已有多個(gè)“準(zhǔn)五代機(jī)”研發(fā)項(xiàng)目亮相。
有專家認(rèn)為，今后一段時(shí)間內(nèi)，以研發(fā)五代機(jī)為目標(biāo)、性能上有所取舍的“準(zhǔn)五代機(jī)”項(xiàng)目大力推進(jìn)，或?qū)⒊蔀楫?dāng)今世界戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展進(jìn)程中的特征之一。
韓國KF-21戰(zhàn)斗機(jī)。資料圖片
技術(shù)與資金投入門檻之高，讓一些國家在望“機(jī)”興嘆的同時(shí)更加思“機(jī)”若渴
“準(zhǔn)五代機(jī)”和經(jīng)濟(jì)型五代機(jī)接二連三地出現(xiàn)，有其現(xiàn)實(shí)背景。確切地說，它們的出現(xiàn)，恰恰是因?yàn)槲宕鷻C(jī)研制和使用所需技術(shù)、資金投入等門檻太高。
盡管“五代機(jī)”如今已經(jīng)不是一個(gè)新鮮名詞，但要真正將其研制出來，對(duì)大多數(shù)國家而言，其背后的機(jī)體設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)、航電設(shè)備、信息交互等一整套技術(shù)，仍是一道不可逾越的天塹。
以隱身技術(shù)為例，通過整體設(shè)計(jì)機(jī)身構(gòu)型和恰當(dāng)使用特殊材料，在一定距離上，一款表面積達(dá)數(shù)百平方米的戰(zhàn)機(jī)在雷達(dá)上的信號(hào)會(huì)縮小到以前雷達(dá)信號(hào)的千分之一，難度可想而知。俄羅斯空天軍所裝備蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)的前向雷達(dá)反射面積，據(jù)稱只有最新款蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的1/100左右。當(dāng)然，這種優(yōu)化的前提是戰(zhàn)斗機(jī)仍然能保持一定的氣動(dòng)性能。
除了整體設(shè)計(jì)，五代機(jī)的每一處細(xì)節(jié)都要求精打細(xì)算。垂尾設(shè)計(jì)的外傾角度不能太大也不能太小，只有角度合適，才能更好地兼顧隱身和氣動(dòng)性能。座艙蓋的形狀和材質(zhì)也是精挑細(xì)選、反復(fù)驗(yàn)證的結(jié)果，類似的細(xì)節(jié)打磨在五代機(jī)構(gòu)造方面隨處可見。
魔鬼存在于細(xì)節(jié)之中。也正因如此，在五代機(jī)研發(fā)方面，一些向來擁有戰(zhàn)機(jī)研制雄厚技術(shù)積累的國家也望而卻步。去年初，在航空平臺(tái)研制方面有相當(dāng)實(shí)力的瑞典宣布，由于技術(shù)原因，隱身戰(zhàn)機(jī)FS2020研制計(jì)劃被正式終止。
研制五代機(jī)所需資金之多同樣令人震驚。與“吞金獸”說法相比，“吸金黑洞”更貼近其相關(guān)費(fèi)用支出的實(shí)際。
F-22戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目跨度達(dá)20多年，研制生產(chǎn)費(fèi)用500多億美元，產(chǎn)量只有187架，投入之大可見一斑。
而且，與動(dòng)輒數(shù)百億美元的研發(fā)和采購費(fèi)用相比，五代機(jī)的使用維護(hù)更是“吞金大戶”。F-35戰(zhàn)斗機(jī)前期的研發(fā)采購費(fèi)用約為3790億美元。2018年，美軍預(yù)估F-35戰(zhàn)斗機(jī)的生命周期成本達(dá)11238億美元。也就是說，后期使用維護(hù)費(fèi)用是前期研發(fā)采購費(fèi)用的近3倍。
顯而易見，研發(fā)五代機(jī)對(duì)一般國家來說難度不小。但從另一方面來講，這種情形，也使一些國家在望“機(jī)”興嘆的同時(shí)更加思“機(jī)”若渴。
土耳其TF-X概念機(jī)。資料圖片
戰(zhàn)場(chǎng)需求與當(dāng)前國際貿(mào)易市場(chǎng)的強(qiáng)力牽引，放大了五代機(jī)的誘惑
五代機(jī)是絕對(duì)的技術(shù)密集性裝備，所用“黑科技”不少，保密要求相當(dāng)高，其先進(jìn)性決定了五代機(jī)大多是“非賣品”。
另一方面，五代機(jī)對(duì)四代機(jī)所具有的優(yōu)勢(shì)，則使一些國家謀求獲得五代機(jī)的愿望強(qiáng)烈。“準(zhǔn)五代機(jī)”和經(jīng)濟(jì)型五代機(jī)的出現(xiàn)，顯然使這種愿望的部分實(shí)現(xiàn)成為可能。
之前，在國際軍貿(mào)市場(chǎng)上，只有F-35戰(zhàn)斗機(jī)這一款五代機(jī)。美國憑借其壟斷地位，在定價(jià)與銷售對(duì)象選擇上有著絕對(duì)的決定權(quán)。土耳其曾經(jīng)是F-35戰(zhàn)斗機(jī)的重要部件生產(chǎn)國，后來因?yàn)樵诓少彿揽障到y(tǒng)上不愿“站隊(duì)”，被美國取消了購買F-35戰(zhàn)斗機(jī)的資格。
蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)之后，俄羅斯又推出了“Checkmate”戰(zhàn)斗機(jī)，顯然為一些國家采購五代機(jī)提供了新選項(xiàng)。尤其是“Checkmate”戰(zhàn)斗機(jī)的突然現(xiàn)身，本身就是對(duì)國際貿(mào)易市場(chǎng)上五代機(jī)供不應(yīng)求、價(jià)格過高等現(xiàn)狀的回應(yīng)。這種回應(yīng)，此前更多體現(xiàn)在一些“準(zhǔn)五代機(jī)”研發(fā)項(xiàng)目的亮相上。
和重型五代機(jī)相比，“準(zhǔn)五代機(jī)”和經(jīng)濟(jì)型五代機(jī)功能相差不太多，但價(jià)格相對(duì)“親民”，重要的一點(diǎn)是立項(xiàng)時(shí)大都有擺上國際貿(mào)易貨架的用意。
以韓國的五代機(jī)項(xiàng)目為例，KF-21戰(zhàn)斗機(jī)的進(jìn)展一直受到外界關(guān)注。韓國航空宇宙產(chǎn)業(yè)公司稱，第一階段量產(chǎn)版本的KF-21戰(zhàn)機(jī)最快可于2026年下線，單價(jià)6000多萬美元，后續(xù)單價(jià)還有望下調(diào)。
單論五代機(jī)項(xiàng)目的提出時(shí)間，印度、土耳其、日本等國先于韓國。韓國之所以取得明顯進(jìn)展，正是因?yàn)樗兄频倪@型五代機(jī)，舍棄了機(jī)腹內(nèi)埋彈倉設(shè)計(jì)和對(duì)一些細(xì)節(jié)的打磨。盡管隱身性能打了折扣，被一些專家認(rèn)作“準(zhǔn)五代機(jī)”，但這種有所取舍換來的是整個(gè)項(xiàng)目研發(fā)周期的縮短和生產(chǎn)成本大幅下降。
顯然，該型機(jī)未來下線后，將有助于韓國自身戰(zhàn)機(jī)的大規(guī)?？焖俑?lián)Q代，也有助于在國際軍貿(mào)市場(chǎng)上分得一杯羹。
“Checkmate”戰(zhàn)斗機(jī)是為國際軍貿(mào)市場(chǎng)量身訂制的產(chǎn)品。據(jù)廠方有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該機(jī)單價(jià)僅為3000萬美元左右。給出這一單價(jià)，其搶奪市場(chǎng)份額的意味明顯。
當(dāng)然，對(duì)期盼獲得五代機(jī)的國家來說，更多的選項(xiàng)意味著更多實(shí)現(xiàn)愿望的機(jī)會(huì)。
六代機(jī)研發(fā)山雨已來，或?qū)⑹?ldquo;在五代機(jī)上過渡一下”成為新選擇
鑒于五代機(jī)研制門檻太高、投入又大，一些國家為分?jǐn)偝杀竞惋L(fēng)險(xiǎn)，采取了聯(lián)合研制模式。
眾所周知，KF-X項(xiàng)目是韓國和印尼按照4∶1的投資比例共同研發(fā)，土耳其的TF-X項(xiàng)目則正式邀請(qǐng)了馬來西亞、巴基斯坦參加，并且還有邀請(qǐng)印尼、孟加拉國、哈薩克斯坦等伊斯蘭國家一同參與的意向。
這種大聯(lián)合協(xié)作模式，部分解決了五代機(jī)研發(fā)過程中的一些難題，但并不能完全規(guī)避掉其中的巨大風(fēng)險(xiǎn)。換句話說，相關(guān)國家的空軍列裝自研五代機(jī)只是多了一份可能。
當(dāng)前，六代機(jī)研發(fā)山雨已來。今年7月底，英國國防部向BAE公司授出了下一代戰(zhàn)斗機(jī)“暴風(fēng)雨”的概念研發(fā)合同。未來4年，英國將投入數(shù)十億美元用于“暴風(fēng)雨”戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)。法國、德國、西班牙3國聯(lián)合研制的下一代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目“未來空戰(zhàn)系統(tǒng)”也將于今年秋天啟動(dòng)。美國?？哲娏鷻C(jī)項(xiàng)目“下一代空中主宰”已制造出首架全尺寸演示驗(yàn)證機(jī)，并進(jìn)行了試飛。值得注意的是，歐洲各國正試圖跳過五代機(jī)直接展開對(duì)六代機(jī)的研發(fā)。
在這種背景下，一些國家或會(huì)產(chǎn)生和強(qiáng)化“在五代機(jī)上過渡一下”的想法，轉(zhuǎn)而選擇研發(fā)、采購、列裝“準(zhǔn)五代機(jī)”或經(jīng)濟(jì)型五代機(jī)。如此，五代機(jī)的誘惑將在更大程度上體現(xiàn)為“準(zhǔn)五代機(jī)”或經(jīng)濟(jì)型五代機(jī)的誘惑。
作為在一定程度上可影響、左右戰(zhàn)局的帶戰(zhàn)略性質(zhì)的空中平臺(tái)，五代機(jī)將在今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)呈現(xiàn)出與“準(zhǔn)五代機(jī)”或其他經(jīng)濟(jì)型五代機(jī)高低搭配使用的局面。
一方面，由研制五代機(jī)催生的一系列尖端技術(shù)，可奠定對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行革命性運(yùn)用的部分根基；另一方面，體系如網(wǎng)，網(wǎng)有骨架，破網(wǎng)則需要利刃，這些都會(huì)給五代機(jī)提供相當(dāng)大的用武之地。
（作者：劉 錦 單位：95937部隊(duì)）
供圖：陽 明
（來源：解放軍報(bào)）
