【環(huán)球軍事報道】德國《商報》11月13日以《中國起飛》為題報道稱，專家們11月12日在珠海航展上宣布完成任務(wù)：90座的ARJ-21支線客機作為中國的首款較大客機升空。

　　這款支線客機已獲得278架的訂單。據(jù)行業(yè)推測，其售價為2700萬美元，比龐巴迪公司的類似客機便宜10%。2015年，170座的C919中程客機也將試飛。這款客機已獲得430架的訂單。中國不久后還將開始制造300座的遠(yuǎn)程客機。

　　毫無疑問，中國準(zhǔn)備在飛機制造這一高科技領(lǐng)域躍升為空客和波音這兩家市場領(lǐng)頭羊的競爭對手。中國國有飛機制造商中國商飛在短短8年內(nèi)——也因為該企業(yè)通過與空客和波音在中國的合資公司獲取的技術(shù)知識——就完成了西方企業(yè)花費數(shù)十年才實現(xiàn)的跨越式發(fā)展。

　　國有的中國航空工業(yè)集團公司董事長林左鳴預(yù)言：“我們的飛機具有的優(yōu)勢將確保我們在世界范圍內(nèi)的領(lǐng)先地位?！敝袊说哪繕?biāo)是，首先用自己的飛機來供應(yīng)日益增長的本國市場。去年，空客和波音分別在中國銷售了133架和143架客機。

來源：環(huán)球網(wǎng)

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