中新網(wǎng)9月16日電 據(jù)中國國防科技信息網(wǎng)報道,美國洛克希德·馬丁公司披露下一代可選有人駕駛偵察監(jiān)視飛機的最新方案TR-X,其設(shè)計理念是經(jīng)濟實惠的情報、監(jiān)視和偵察(ISR)平臺,采用隱身優(yōu)化設(shè)計,可能攜帶激光武器,有望于2025年服役。
洛馬公司在9月14日舉辦的美國空軍協(xié)會某會議上發(fā)布了TR-X的概念想象圖,但尚未明確該機具體任務(wù)定位和性能參數(shù)。此前,洛馬公司曾將下一代偵察機稱為UQ-2和RQ-X,但U-2業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理斯科特·溫斯泰德表示,最新代號TR-X更多反映了該機的任務(wù)定位——TR代表戰(zhàn)術(shù)偵察,不一定要求高端精致,但經(jīng)濟實惠、皮實耐用。
溫斯泰德預(yù)計美國空軍將需要25-30架TR-X偵察機,詳細(xì)數(shù)量取決于的具體航時要求,因為航時決定了維持針對某個目標(biāo)的24小時單個軌道需要多少架偵察機。目前總共有17架U-2和21架“全球鷹”用于執(zhí)行美國政府的各類高空ISR任務(wù),而維持24小時單個軌道需要5架U-2或3架“全球鷹”。
溫斯泰德認(rèn)為,“全球鷹”目前存在航時能力過剩的問題——“全球鷹”具備34小時的續(xù)航能力,但通常只用于執(zhí)行19小時的任務(wù);如果確定需要20-22小時續(xù)航的飛機,可以把尺寸降下來,這就是TR-X被界定為戰(zhàn)術(shù)偵察機的原因。洛馬公司表示,TR-X將直接瞄準(zhǔn)美國空軍需求,目前暫不考慮中央情報局和其他政府機構(gòu)。
美國空軍正在試圖通過退役U-2或“全球鷹”來削減開支,但開發(fā)下一代ISR平臺也被視為第三種選擇。洛馬公司表示,TR-X可望在2025年進(jìn)入服役,如果新概念能夠得到美國空軍認(rèn)可,其將自主投入進(jìn)行研制,就像當(dāng)年凱利自主研制U-2一樣。根據(jù)洛馬公司對相關(guān)任務(wù)的理解,TR-X將采用隱身優(yōu)化設(shè)計,飛行高度達(dá)21千米(70000英尺)以上,發(fā)動機仍采用當(dāng)前U-2使用的GE F118發(fā)動機。該機還將兼容美國空軍的開放式任務(wù)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn),增加供電功率和冷卻能力,以便能夠搭載新的傳感器、通信設(shè)備和電子戰(zhàn)套裝,甚至可能會攜帶攻擊或防御性激光武器。(廖孟豪)
(來源:中新網(wǎng))
(原標(biāo)題:美國下一代隱身偵察機方案曝光 或攜帶激光武器)
(原文地址:http://www.chinanews.com/mil/2015/09-16/7527575.shtml)