資料圖：SR-71“黑鳥”偵察機(jī)。

參考消息網(wǎng)1月6日?qǐng)?bào)道 美國《國家利益》雙月刊網(wǎng)站2015年12月28日發(fā)表題為《SR-71：為什么世界上最快的飛機(jī)在博物館里？》的文章，作者為戴夫·馬宗達(dá)，編譯如下：

洛克希德－馬丁公司的SR-71“黑鳥”偵察機(jī)的巡航速度超過3.2馬赫，是曾服役的速度最快的噴氣式有人駕駛飛機(jī)?？墒牵m然它的性能無可比擬，但SR-71在冷戰(zhàn)即將結(jié)束時(shí)退役。

SR-71在1990年就已退役，當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)尚未解體。不過，在國會(huì)的堅(jiān)持下，空軍最終在1995-1998年期間把3架飛機(jī)短暫重新編入現(xiàn)役。與此同時(shí)，美國航天局（NASA）用它執(zhí)行研究飛行任務(wù)，直至1999年。SR-71最終退役，沒有真正的替代者。原因何在？

從根本上講，雖然SR-71有無以倫比的性能，但它的使用成本導(dǎo)致其早早退役。此外，美國空軍對(duì)這型飛機(jī)抗擊蘇聯(lián)（和后來的俄羅斯）新一代防空系統(tǒng)和攔截機(jī)（比如SA-10地空導(dǎo)彈（和其他先進(jìn)的S-300衍生型號(hào)）和米格-31攔截機(jī)）的能力存在疑慮。實(shí)際上，正是由于這些原因，美空軍在上世紀(jì)90年代曾積極抵制國會(huì)試圖恢復(fù)這項(xiàng)計(jì)劃的行動(dòng)。

正如《洛杉磯時(shí)報(bào)》在1989年報(bào)道的那樣，“空軍在1990年做出讓‘黑鳥’退役的決定是建立在多個(gè)因素基礎(chǔ)之上的。在國會(huì)作證時(shí)，空軍參謀長拉里·韋爾奇將軍確認(rèn)了幾個(gè)因素，包括偵察衛(wèi)星的抗破壞能力提高，SR-71對(duì)蘇聯(lián)薩姆-5地空導(dǎo)彈的抗擊力低和SR-71機(jī)群維護(hù)費(fèi)用高等。費(fèi)用因素對(duì)空軍來說最為重要，因?yàn)樗拗破渌I(lǐng)域的支出。里根政府的空軍部長小愛德華·C·奧爾德里奇估計(jì)，SR-71機(jī)群的使用和維護(hù)費(fèi)用可以用于兩個(gè)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)。”