中國網(wǎng)6月12日訊 據(jù)海軍技術(shù)網(wǎng)站6月1日?qǐng)?bào)道，美國參議院撥款委員會(huì)主席科克倫近日稱，已建議海軍造船基金提供10億美元，用于為海岸警衛(wèi)隊(duì)恢復(fù)已停產(chǎn)20余年的破冰船研制生產(chǎn)工作。極地破冰船再注資計(jì)劃已納入2017財(cái)年國防撥款法案。科克倫指出：美國需具備極地海域的全年通行能力，撥款法案使破冰船建造準(zhǔn)備工作得以啟動(dòng)，并如美國總統(tǒng)奧巴馬2015年建議的那樣，將計(jì)劃中破冰船的建造工作從2022年提前至2020年。此外，法案還建議采取行動(dòng)推動(dòng)長期的成本控制。
專為確保己方船只冰區(qū)航行而建造的破冰船
破冰船是用于破碎水面冰層，開辟航道，保障艦船進(jìn)出冰封港口、錨地，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船，分為江河、湖泊、港灣或海洋破冰船。從動(dòng)力上分，破冰船主要有柴油動(dòng)力和核動(dòng)力兩種，其中核動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)的破冰船只有俄羅斯擁有，主要用于開辟北極航道；而在南極，很多港口不接受帶有核燃料的船只靠港。
破冰船的主要特點(diǎn)是船體寬(縱向短，橫向?qū)?、船殼厚、馬力大，且船體各區(qū)域設(shè)有不同的壓水艙，動(dòng)力多采用對(duì)稱的多軸，多螺旋槳配置(一般裝有2-4只螺旋槳)。破薄冰的船在船尾和靠近船頭的側(cè)位，分別裝兩只螺旋槳，船頭螺旋槳從冰下將水抽出，削弱冰層的支托并使其成為片狀裂開。船在后兩只螺旋槳的推動(dòng)下前進(jìn)。破冰船一般常用兩種破冰方法，當(dāng)冰層不超過1.5米厚時(shí)，多采用連續(xù)式破冰法，主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開撞碎，每小時(shí)能在冰海航行9.2千米。
如果冰層較厚，則采用沖撞式破冰法。沖撞破冰船船頭部位吃水淺，會(huì)輕而易舉地沖到冰面上去，船體就會(huì)把下面厚厚的冰層壓為碎塊。然后破冰船倒退一段距離，再開足馬力沖上前面的冰層，把船下的冰層壓碎。如此反復(fù)，就開出了新的航道。還有一種方法是使用螺旋槳當(dāng)?shù)蹲影驯兴?。用燃料油為?dòng)力的破冰船，多采用柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳(組合機(jī)組驅(qū)動(dòng))，驅(qū)動(dòng)功率可達(dá)上百萬瓦，可以滿足較長時(shí)間破冰航行的需要。
在極地海域航行，對(duì)操作要求也非常高，難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通水域。破冰船在南北極航行時(shí)通常包括開闊水域的航行、浮冰區(qū)航行和陸緣冰區(qū)航行，其中最為復(fù)雜的是陸緣冰區(qū)的航行。所謂陸緣冰區(qū)，就是靠近沿岸連成一片沒有水域的海冰區(qū)。這時(shí)候，就需要采用各種特殊的破冰方法，如：旋回破冰法、徒步破冰法等。徒步破冰法也就是利用船體運(yùn)動(dòng)能量破冰前進(jìn)，破冰船通過沖撞、倒車再?zèng)_撞的步驟緩慢前進(jìn)。破冰等級(jí)分1到7檔，第1檔破冰能力最強(qiáng)，第7檔最弱。破冰船并非所向披靡的“破障船”，實(shí)際破冰能力受到諸多條件限制。
在設(shè)計(jì)和建造破冰船能力上比較強(qiáng)的國家有俄羅斯、芬蘭、瑞典、德國、美國、挪威、丹麥、日本、加拿大等。目前全球破冰船隊(duì)中，功率超過1萬馬力的破冰船有50艘，其中俄羅斯擁有的破冰船最多。
美國海岸警衛(wèi)隊(duì)破冰船面臨青黃不接的窘境
美國海岸警衛(wèi)隊(duì)是美國負(fù)責(zé)沿海水域、航道的執(zhí)法、水上安全、遇難船只及飛機(jī)的救助、污染控制等任務(wù)的武裝部隊(duì)。它隸屬于美國國土安全部，是美國五大武裝力量之一，致力于保護(hù)公眾、環(huán)境和美國經(jīng)濟(jì)利益，以及海域內(nèi)的國家安全。在平時(shí)，海岸警衛(wèi)隊(duì)為交通部執(zhí)行人道主義方面的任務(wù)；在戰(zhàn)時(shí)，海岸警衛(wèi)隊(duì)是海軍的一個(gè)高度專業(yè)化的組成部分。
從1790年只有10艘小帆船的船隊(duì)發(fā)展為如今擁有現(xiàn)代化船只與飛機(jī)的部隊(duì)，海岸警衛(wèi)隊(duì)的發(fā)展十分驚人。美國歷次重大戰(zhàn)爭都有海岸警衛(wèi)隊(duì)隊(duì)員的身影，這讓海岸警衛(wèi)隊(duì)引以為豪。海岸警衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)有36000名軍官和征募人員。此外，還配備有8000名預(yù)備隊(duì)，34000名全部由自愿者組成的輔助海岸警衛(wèi)隊(duì)。海岸警衛(wèi)隊(duì)還有5000多名非軍職人員。
極地破冰船可為美國海岸警衛(wèi)隊(duì)提供一系列任務(wù)能力，包括支撐美國在南北極的戰(zhàn)備能力；執(zhí)行保護(hù)工業(yè)和環(huán)境的條約和法規(guī)；為促進(jìn)科學(xué)研究、商業(yè)、國家安全行動(dòng)和海事安全提供后勤保障。目前，美國只有一艘重型破冰船和一艘中型破冰船。
美國現(xiàn)役的重型破冰船“北極星”號(hào)長122米，已服役30余年；此前服役40余年的另一艘重型破冰船“北極海”號(hào)已于2011年停用。另一艘中型破冰船也是目前美軍的破冰船主力——“希力”號(hào)，1997年11月下水，1999年后服役。船長128米，寬25米，吃水9.8米，滿載排水量1.67萬噸，破冰厚度1.5米，搭載有2架直升機(jī)。
美國的上述三艘破冰船都配備完備的實(shí)驗(yàn)室、科學(xué)儀器和專用設(shè)備，“希利”號(hào)是目前全球技術(shù)含量最高、性能最好的極地探索平臺(tái)。2007年8月，該船曾遠(yuǎn)航北極，對(duì)美國主張的北冰洋大陸架領(lǐng)土進(jìn)行水下地形測(cè)繪。據(jù)稱，“希利”號(hào)用聲吶探測(cè)器繪制出的地圖精確度非常高。
近年來，美國開始加強(qiáng)破冰船的建設(shè)。2008年7月，美國國會(huì)就成立破冰船隊(duì)舉行聽證會(huì)，美國海岸警衛(wèi)隊(duì)司令薩德·艾倫上將說，在“極地競賽”中，俄羅斯已經(jīng)搶占了先機(jī)，其破冰船隊(duì)的實(shí)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了美國。“美國海岸警衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)役3艘極地破冰船中，只有‘希利’號(hào)能隨時(shí)執(zhí)行任務(wù)，而上世紀(jì)70年代生產(chǎn)的‘北極星’號(hào)和‘北極海’號(hào)使用壽命已經(jīng)到期，需要花數(shù)百萬美元進(jìn)行改造，才能正常使用。”
