據(jù)德國新聞電視頻道網(wǎng)站4月18日報道稱，從2006年起，10個北約國家一直在接收俄羅斯的安-124型運(yùn)輸機(jī)。現(xiàn)在俄羅斯伏爾加-第聶伯公司要終止供貨合同。這樣一來這些北約成員國的空運(yùn)能力將受到限制。

　　俄羅斯停止向北約武裝力量提供大容量的安-124型運(yùn)輸機(jī)：俄羅斯伏爾加-第聶伯公司宣布，有關(guān)向10個北約國家提供軍用飛機(jī)的重要合同在年底期滿后，將不再續(xù)約。該項(xiàng)合同自2006年起一直延續(xù)至今。

　　伏爾加-第聶伯公司宣布這一決定剛好發(fā)生在俄羅斯與西方關(guān)系日益緊張的時刻。俄羅斯停止供貨的舉措將進(jìn)一步限制北約的航空運(yùn)輸能力。鑒于歐洲A400M軍用運(yùn)輸機(jī)存在的問題，安-124以其異常龐大的承載量發(fā)揮著重要作用。

　　德國聯(lián)邦國防軍也使用這些運(yùn)輸機(jī)。其中幾架部署在萊比錫-哈勒機(jī)場。聯(lián)邦國防軍在其網(wǎng)頁上將安-124型運(yùn)輸機(jī)描述為“飛行的貨車”。例如它可以將坦克和直升機(jī)投送到指定地點(diǎn)。德國軍隊(duì)也使用這種飛機(jī)將主戰(zhàn)坦克運(yùn)送到正處于危機(jī)狀態(tài)的西非國家馬里。

　　法國迄今也很重視安-124的運(yùn)力。法國國會一年前的一份報告得出結(jié)論，該國武裝力量在空運(yùn)方面“嚴(yán)重依賴”俄羅斯和烏克蘭的供貨商。

　　北約已確認(rèn)安-124型運(yùn)輸機(jī)明年不再供貨。北約現(xiàn)在要跟相關(guān)國家討論替代方案。迄今的供貨都是在所謂的“戰(zhàn)略空運(yùn)過渡方案”的框架下進(jìn)行的。除了德國和法國之外，在這個框架內(nèi)還有比利時、捷克、匈牙利、盧森堡、挪威、波蘭、斯洛伐克和斯洛文尼亞。

　　但是上述北約國家并非僅從伏爾加-第聶伯公司購進(jìn)安-124運(yùn)輸機(jī)。烏克蘭安東諾夫航空公司也提供這類運(yùn)輸機(jī)。