參考消息網(wǎng)6月14日報道 美國《國家利益》雙月刊網(wǎng)站6月12日發(fā)表題為《中國的殲-10戰(zhàn)機能在空中鏖戰(zhàn)中展現(xiàn)空軍的最佳狀態(tài)嗎？》的報道稱，成飛公司的殲-10戰(zhàn)斗機是中國首款自主研制的第四代戰(zhàn)斗機，該機能與美國的F-15C“鷹”和F-16“戰(zhàn)隼”以及俄羅斯的蘇-27“側(cè)衛(wèi)”和米格-29“支點”相媲美。

報道稱，殲-10于1988年開始研制時，最初的設想是作為純粹的制空戰(zhàn)斗機，對抗蘇-27和米格-29。但1991年蘇聯(lián)解體意味著北京可以將殲-10發(fā)展成多用途戰(zhàn)斗機，這可以對中國空軍日益壯大的“側(cè)衛(wèi)”系列戰(zhàn)機機隊起到補充作用。

報道稱，自2004年殲-10服役以來，它已成為中國空軍序列的重要武器，目前大約有350架在役，為中國提供了相對低成本、但能力強大的第四代攻擊戰(zhàn)斗機。實際上，在對波音公司生產(chǎn)的F-15C機隊開始升級計劃之前，美國空軍已將現(xiàn)役最現(xiàn)代化的殲-10視為“鷹”的強大威脅。殲-10融合了先進的機身設計與先進的航空電子設備。這些年來，北京一直在致力于對其進行升級。

報道認為，最初的殲-10A戰(zhàn)機是比較基礎的第四代戰(zhàn)斗機，但是它的座艙實現(xiàn)了“全玻璃化”設計，某種程度上比俄羅斯同類戰(zhàn)機先進。在航空電子系統(tǒng)方面，這種戰(zhàn)機裝備了1473H型脈沖多普勒火控雷達，可攜帶多種光電吊艙。這種戰(zhàn)機還能攜帶多種俄羅斯和中國制造的雷達與紅外制導空空導彈以及大量精確制導武器，該機使用的是推力達28000磅（約合12.7噸）的俄“禮炮”公司生產(chǎn)的AL-31FN渦扇發(fā)動機。

報道稱，比較先進的殲-10B進行了大量改進，2008年12月首飛，2014年正式服役。該機最顯而易見的改進就是采用了“無附面層隔道超音速進氣道”（DSI），這應當有助于在減輕重量和復雜度的同時縮小飛機雷達反射截面積，但代價是高速性能略有下降。殲-10B將紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)與添加的激光測距儀和國產(chǎn)無源相控陣火控雷達融為一體，據(jù)說可以同時與4個目標作戰(zhàn)。它還采用了性能更高的電子戰(zhàn)和電子對抗套件。

報道稱，殲-10的最新型號是殲-10C，2013年12月首飛，2016年年底開始交付。據(jù)認為，新版戰(zhàn)機2017年7月服役。新型殲-10C采用了國產(chǎn)有源相控陣火控雷達，機身使用了更多復合材料。不過，該機可能還會進一步改進，裝備帶有矢量推力噴管的WS-10“太行”渦扇發(fā)動機。