伊爾-76MD早在設(shè)計(jì)階段就已考慮到野戰(zhàn)機(jī)場起降需要，為此采用了低壓起落架系統(tǒng)，以及可在低速起降階段提供更大升力的襟翼設(shè)計(jì)。憑借上述改進(jìn)，伊爾-76MD在野戰(zhàn)簡易機(jī)場的最大起飛滑跑距離僅為1600米，著陸滑跑距離則為910米。
伊爾-76MD停穩(wěn)后，預(yù)先待命的地面加油車立即出動(dòng)為其補(bǔ)充燃料。（“今日俄羅斯”電視臺視頻截圖）
在伊爾-76MD運(yùn)輸機(jī)停穩(wěn)后，預(yù)先待命的地面加油車隊(duì)立即出動(dòng)，為運(yùn)輸機(jī)補(bǔ)充燃料。此外，野戰(zhàn)醫(yī)療車也將等候多時(shí)的“傷員”送入伊爾-76MD的貨艙。
加油完畢后，伊爾-76MD在米-24武直的掩護(hù)下迅速起飛。說來也是巧合，早在20世紀(jì)80年代的阿富汗戰(zhàn)爭時(shí)期，米-24武直就是伊爾-76的“老搭檔”，當(dāng)時(shí)為防止阿富汗游擊隊(duì)使用美制“毒刺”肩扛式防空導(dǎo)彈在起降階段伏擊蘇軍運(yùn)輸機(jī)，每當(dāng)伊爾-76起降時(shí)，都會有米-24武直在空中掩護(hù)，必要時(shí)還會連續(xù)釋放紅外干擾彈掩護(hù)運(yùn)輸機(jī)。在采用這一掩護(hù)戰(zhàn)術(shù)后，蘇軍運(yùn)輸機(jī)的損失率有了明顯下降。（文/黃晉一）
（2019-09-06 00:48:00）
