【延伸閱讀】美媒：美軍X-37B秘密任務(wù)引關(guān)注 已神秘飛行400多天

參考消息網(wǎng)10月20日報(bào)道 美媒稱，美國空軍X-37B太空飛機(jī)的最新神秘飛行現(xiàn)已超過400天。此次飛行任務(wù)被稱作“軌道試驗(yàn)飛行器-5”（OTV-5），于2017年9月7日搭載太空探索技術(shù)公司的“獵鷹9”號火箭，從佛羅里達(dá)州的美國國家航空航天局（NASA）肯尼迪航天中心發(fā)射，進(jìn)入地球軌道。

據(jù)美國趣味科學(xué)網(wǎng)站10月18日報(bào)道，這架無人太空飛機(jī)在X-37B計(jì)劃的第五次飛行中正執(zhí)行秘密任務(wù)。在此前的飛行中，X-37B的在軌飛行時(shí)長不斷刷新紀(jì)錄。X-37B首次任務(wù)在軌時(shí)長為224天，而第四次飛行任務(wù)的累計(jì)在軌時(shí)間則達(dá)718天。

可能用于偵察監(jiān)視

報(bào)道稱，空軍X-37B“飛行隊(duì)”由兩架已為公眾所知的可重復(fù)使用的飛行器組成，均由波音公司制造。

報(bào)道稱，該項(xiàng)目于2004年轉(zhuǎn)交給美國空軍。此前，由波音公司、NASA和國防部高級研究項(xiàng)目局資助相關(guān)研究。

報(bào)道稱，這種軍用太空飛機(jī)的外形類似于已退役的NASA航天飛機(jī)的微縮版，長29英尺（8.8米）、高9.6英尺（2.9米）、翼展只有15英尺（4.6米）。X-37B有一個(gè)7英尺長、4英尺寬（2.1米長、1.2米寬）的有效載重艙，可安裝機(jī)械臂。X-37B的發(fā)射重量為11000磅（4990公斤），在軌動(dòng)力由含有鋰離子電池的砷化鎵太陽能電池供應(yīng)。

報(bào)道指出，X-37B太空飛機(jī)在空軍快速反應(yīng)能力辦公室的主管下執(zhí)行飛行任務(wù)，而OTV系列飛行任務(wù)的控制工作則由科羅拉多州施里弗空軍基地第三航天試驗(yàn)中隊(duì)負(fù)責(zé)。該中隊(duì)負(fù)責(zé)X-37B的運(yùn)行工作。

施里弗空軍基地被稱為空軍航天司令部負(fù)責(zé)太空示范、探險(xiǎn)和實(shí)驗(yàn)測試的主要部門。它收集各種在太空中運(yùn)行的人造天體的信息，承擔(dān)情報(bào)收集任務(wù)。

報(bào)道稱，或許這是個(gè)信號，暗示這架無人航天飛行器正在開展的活動(dòng)任務(wù)——下探地球，上探太空。

行蹤充滿神秘色彩

報(bào)道稱，絕大多數(shù)X-37B的裝備和活動(dòng)是保密的。迄今，空軍官員唯一透露的OTV-5的裝備就是“先進(jìn)結(jié)構(gòu)嵌入式散熱器”（ASETS-II）。

美國空軍研究所研制的這套裝備將為長時(shí)間逗留太空環(huán)境測試實(shí)驗(yàn)電子設(shè)備和振動(dòng)加熱管。據(jù)空軍研究所透露，三大主要科研目的就是測定初步在軌熱力性能、估算長時(shí)間熱力性能以及評估壽命退化。

報(bào)道稱，這架太空飛機(jī)何時(shí)降落仍不清楚。X-37B上次執(zhí)行完飛行任務(wù)后，最終于2017年5月7日首次降落在肯尼迪航天中心。此前X-37B的所有飛行任務(wù)最后都降落在加利福尼亞州范登堡空軍基地。

報(bào)道稱，X-37B的下一次飛行任務(wù)OTV-6可能于2019年搭載聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司的“宇宙神V型”火箭發(fā)射升空，將從卡納維拉爾角空軍基地的發(fā)射場發(fā)射。

多倫多的衛(wèi)星問題專家特德·莫爾燦說，8月初，OTV-5的軌道高度大約為197英里（317公里），與赤道呈54.5度傾斜角。繞地球運(yùn)行78圈后，其地面軌跡差不多每五天重復(fù)一次。

莫爾燦說：“8月18日和21日的機(jī)動(dòng)動(dòng)作將軌道升高了45英里（74公里），這樣一來經(jīng)過46圈之后，其地面軌跡就精確到每三天重復(fù)一次。”

他還說：“重復(fù)地面軌跡非常普遍，特別是對觀測地球的航天飛機(jī)而言。但我不清楚OTV為何重復(fù)地面航跡。”

（2018-10-20 10:20:38）