參考消息網(wǎng)11月26日?qǐng)?bào)道 美國(guó)《大眾機(jī)械》月刊網(wǎng)站11月23日發(fā)表了題為《美國(guó)陸軍研發(fā)控制裝甲車(chē)的機(jī)器人大腦》的報(bào)道稱，美國(guó)陸軍已經(jīng)研發(fā)出一套標(biāo)準(zhǔn)化硬件及軟件。一旦安裝在載具上，就能遠(yuǎn)程操控載具，甚至令其半自主行駛。
報(bào)道指出，美陸軍的目標(biāo)是無(wú)人載具能與有人駕駛載具協(xié)同作戰(zhàn)，以及無(wú)人駕駛車(chē)輛能自動(dòng)按既定路線或在人類(lèi)駕駛員帶領(lǐng)下行駛。不過(guò)，美陸軍面臨重大挑戰(zhàn)，因?yàn)閷?shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛在地面比在空中更難。
美陸軍地面車(chē)輛系統(tǒng)中心透露，它擁有能將有人駕駛載具改裝成無(wú)人駕駛載具的全套硬件和軟件。美陸軍已經(jīng)在20多款不同載具上進(jìn)行了測(cè)試，其中包括“悍馬”軍車(chē)和老舊的M113裝甲運(yùn)兵車(chē)。它甚至在英國(guó)陸軍使用的德國(guó)卡車(chē)（方向盤(pán)、剎車(chē)和其他控制裝置都位于左側(cè)）上試裝了這套設(shè)備。
資料圖片：美陸軍測(cè)試新型無(wú)人戰(zhàn)術(shù)發(fā)煙車(chē)，可遠(yuǎn)程遙控，無(wú)需駕駛員。
防展上的美國(guó)通用動(dòng)力公司“可選有人駕駛戰(zhàn)車(chē)”(OMFV)。（美陸軍官網(wǎng)）
報(bào)道稱，美陸軍對(duì)這個(gè)概念寄予厚望，最重要的是想借此開(kāi)發(fā)“可選有人駕駛戰(zhàn)車(chē)”（OMFV），用它取代M2“布萊德利”步兵戰(zhàn)車(chē)。正如其名所示，OMFV偶爾可以在無(wú)人狀態(tài)下作業(yè)。美陸軍還希望擁有無(wú)人駕駛的卡車(chē)和貨運(yùn)車(chē)輛，從而令士兵免受在戰(zhàn)地附近駕駛卡車(chē)的艱苦與危險(xiǎn)。
報(bào)道認(rèn)為，與直覺(jué)相反的是，研發(fā)無(wú)人地面載具要比研發(fā)無(wú)人機(jī)更困難，因?yàn)榭罩屑葲](méi)有障礙物，也沒(méi)有需要沿著走的道路。對(duì)無(wú)人地面載具來(lái)說(shuō)，它要面對(duì)充滿障礙物的環(huán)境，在越障前，必須對(duì)障礙進(jìn)行探測(cè)和評(píng)估。無(wú)人地面載具通常會(huì)選擇最順利、最直接的道路，但戰(zhàn)爭(zhēng)環(huán)境下道路和橋梁都可能被破壞。這些都比普通自動(dòng)駕駛車(chē)輛要面對(duì)的環(huán)境復(fù)雜得多。
