F-35戰(zhàn)斗機(jī)細(xì)節(jié)
為什么F-35戰(zhàn)斗機(jī)在投產(chǎn)十年后還存在如此多的的問題?美國政府和制造商洛克希德·馬丁公司很早就決定在F-35項(xiàng)目中使用“邊飛邊改”的概念。在這一概念指導(dǎo)下,美國要求在戰(zhàn)機(jī)的完成設(shè)計(jì)后、解決缺陷之前就盡早實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),這樣飛行員就能很快開上新戰(zhàn)機(jī),一旦缺陷得到解決,已經(jīng)造好的戰(zhàn)機(jī)將按照新提升的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改進(jìn)。
然而這樣的做法好壞參半,這也正是為什么海軍陸戰(zhàn)隊(duì)駕駛F-35B飛行時(shí)數(shù)達(dá)1000小時(shí)后,戰(zhàn)機(jī)上仍有問題還沒解決。全球至今雖然已有490架F-35戰(zhàn)機(jī),但沒一架可稱得上是“成品”。而另一個(gè)令人擔(dān)心的,就是有些最舊型、問題最多的F-35戰(zhàn)機(jī),可能永遠(yuǎn)也沒有得到升級(jí)的一天,只能淪為訓(xùn)練機(jī)。

