美空軍提出的地磁導航示意圖

據(jù)外媒報道，美空軍地磁導航技術日前取得進展。由美空軍和麻省理工學院共同進行的研究顯示，地磁導航定位精度可精確至10米，略低于全球定位系統(tǒng)的3米精度。

所謂地磁導航，是通過不同地域的地球磁場強弱度確定位置。就像地形有高低起伏，地球表面磁場強度也不盡相同。為詳細掌握地球磁場強度，研究人員利用磁力計測量出各地磁場強度后，繪制出反映地球磁場情況的磁異常圖，以此作為地磁導航基礎。2017年，美空軍曾在飛行中用磁力計測量磁場強度。通過比對實際測量值與磁異常圖后研究人員發(fā)現(xiàn)，地磁導航是可行的。唯一問題是飛機在飛行中產(chǎn)生的電磁效應對磁力計影響較大，這也成為此項研究的難點所在。美空軍希望利用人工智能輔助工具消除電磁干擾，從而獲取更準確的地磁強度讀數(shù)和更高的定位精度。

研究人員認為，與現(xiàn)有各型導航系統(tǒng)相比，地磁導航有兩大優(yōu)勢。一是不易受干擾。從自然科學角度看，干擾地球磁場幾乎不可能。除非發(fā)生核爆，才有可能引發(fā)地球磁場的波動。另外，使用干擾機也不具有可操作性。因為干擾地球磁場需要一個規(guī)模巨大的干擾機，通過人工智能技術可抵消這種干擾。

二是使用便捷。地磁導航利用磁力計即可讀取載具周圍的地球磁場強度數(shù)值，不受時間、環(huán)境等限制。相比之下，全球定位系統(tǒng)依賴天基、陸基系統(tǒng)和基礎設施，以及上/下行鏈路。一些機載替代導航設備也受種種限制，如地形匹配系統(tǒng)無法在海上使用，恒星跟蹤器和計算機視覺系統(tǒng)受天氣和光線影響較大等。

近年來，隨著反衛(wèi)星、電磁干擾等技術快速發(fā)展，全球定位系統(tǒng)的脆弱性暴露無遺。因此，美軍加快尋找替代技術。在這一背景下，美空軍提出地磁導航技術，并與麻省理工學院簽訂合同，共同實施“人工智能加速器項目”，旨在利用人工智能推動包括地磁導航在內的多項先進技術研發(fā)。在該項目實施中，美空軍為其提供多種政策和活動支持。一方面，美空軍拿出軍用數(shù)據(jù)庫與科研界共享，力求推動研究盡快取得實質性進展。另一方面，美空軍以改進人工智能工具提升地磁導航效能為主題，舉辦挑戰(zhàn)賽，希望以此集聚民間智慧，攻克研究難關。（成高帥 李豐雨）

（來源：中國國防報）