【延伸閱讀】軍情銳評：最多五代半！英國首曝“六代機” 炒概念大于實際意義

參考消息網(wǎng)7月20日報道 據(jù)美國《防務(wù)新聞》網(wǎng)站7月17日報道稱，英國國防大臣加里·威廉森在7月16日開幕的范堡羅航展上宣布，英國將會投資20億英鎊研制綽號“暴風(fēng)”的新一代戰(zhàn)斗機概念原型機。該機將采用一系列最新技術(shù)，號稱“第六代”戰(zhàn)機，比現(xiàn)役的美軍F-22、F-35等五代機（舊稱四代機）領(lǐng)先一代，還在航展上首次公開展出了“暴風(fēng)”的等比例概念模型。那么“暴風(fēng)”究竟有何最新技術(shù)？和F-22、F-35相比有何優(yōu)勢？是否符合“六代機”的標(biāo)準(zhǔn)？本期就此為您解析。

綽號繼承二戰(zhàn)名機 前輩曾為V-1導(dǎo)彈“殺手”

美國《防務(wù)新聞》網(wǎng)站報道稱，英國最新“暴風(fēng)”（Tempest，另譯“暴風(fēng)雨”）戰(zhàn)機的命名遵循了英制戰(zhàn)機通常以天氣氣象（“臺風(fēng)”、“狂風(fēng)”、“颶風(fēng)”等）命名的傳統(tǒng)，但它能對敵軍雷達“隱身”、能遙控?zé)o人戰(zhàn)機群、能與友軍作戰(zhàn)單位“交流”以及通過電子攻擊方式削弱或摧毀敵軍電子設(shè)備的諸多能力，就像文豪莎士比亞的著作《暴風(fēng)雨》中的主角--魔法師普洛斯彼羅一樣。這些只是英國媒體對“暴風(fēng)”多用途作戰(zhàn)性能的一個比喻，實際這個綽號繼承自英軍二戰(zhàn)時期，由霍克公司研發(fā)的同名戰(zhàn)斗機。

英國最新公開的“暴風(fēng)”采用的一系列新技術(shù)示意圖，包括AR虛擬座艙技術(shù)，有人機-無人機遙控協(xié)同作戰(zhàn)技術(shù)、模塊化武器升級技術(shù)等。

二戰(zhàn)“暴風(fēng)”（原名“臺風(fēng)”Ⅱ）是當(dāng)時的霍克公司在“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機基礎(chǔ)上改進而來的新型戰(zhàn)機，原本準(zhǔn)備作為“噴火”戰(zhàn)機的后繼機型，采用了新的橢圓翼形主翼和更大功率（2180馬力）的“軍刀”Ⅱ液冷發(fā)動機。但英軍飛行員在實戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)，“暴風(fēng)”的爬升率和高空最大平飛速度并不理想，反而低空飛行性能優(yōu)越，更適合用于作為戰(zhàn)斗轟炸機執(zhí)行對地攻擊任務(wù)。

盡管“暴風(fēng)”的參戰(zhàn)時間較晚（1944年1月服役），但后來以“V-1導(dǎo)彈殺手”的稱號獲得了英軍的好評。1944年6月，為挽回戰(zhàn)局，納粹德軍開始向英國發(fā)射第一批V-1導(dǎo)彈（人類歷史上第一種巡航導(dǎo)彈，當(dāng)時盟軍稱其為“嗡嗡彈”或飛行炸彈）。

由于“暴風(fēng)”戰(zhàn)機低空飛行性能優(yōu)秀，且在掛載副油箱后留空時間可達到4.5個小時，在獲得“本土鏈”雷達的預(yù)警信息后，“暴風(fēng)”機群會以“守株待兔”的方式在V-1導(dǎo)彈來襲航線上待機。發(fā)現(xiàn)V-1后，“暴風(fēng)”飛行員可選擇以速度優(yōu)勢（“暴風(fēng)”最大平飛速度695千米/小時，V-1導(dǎo)彈則為650千米/小時）從后方274米的安全距離上用航炮擊落導(dǎo)彈，或是追上導(dǎo)彈后，直接用一側(cè)機翼挑翻V-1，致使后者因失控墜毀。據(jù)英軍戰(zhàn)后統(tǒng)計，“暴風(fēng)”戰(zhàn)機部隊共擊落了638枚V-1，占盟軍擊落總數(shù)的三分之一多。最新的“六代機”繼承二戰(zhàn)功勛機的綽號，也是為了沾“前輩”的光。

資料圖片：藝術(shù)家繪制的二戰(zhàn)英軍“暴風(fēng)”戰(zhàn)機攔截德軍V-1巡航導(dǎo)彈油畫。