美國軍方高級官員不久前暗示未來版本的F-35戰(zhàn)斗機將采用新一代航空發(fā)動機。美媒稱，這指的是正在測試的自適應變循環(huán)發(fā)動機，日前又宣稱這種下代高性能航空動力系統(tǒng)已經(jīng)準備好，并介紹F-35采用后帶來的巨大好處。一位美軍準將卻表示，采用新技術(shù)的下代發(fā)動機不適用于美軍現(xiàn)有戰(zhàn)機。

通用電氣的XA-100自適應變循環(huán)發(fā)動機 資料圖

據(jù)美國《空軍雜志》8月16日報道，與美國空軍合作，通用電氣的XA-100自適應變循環(huán)發(fā)動機（AETP）改寫了航空動力歷史。其推力將提高10%，燃油效率提高25%，還可降低F-35戰(zhàn)斗機的維護成本，并讓該機擁有更遠程的航程和滯空飛行時間，無需空中加油，飛行速度更快，掛載更重的武器彈藥和載荷。

據(jù)悉，AETP基于美國早前的先進航空發(fā)動機項目，于2016年啟動，在今年已經(jīng)進行了全尺寸發(fā)動機測試。目前有兩個版本，分別是通用電氣的XA-100和普惠公司的XA-101。

據(jù)早前報道，美國空軍戰(zhàn)斗機和先進飛機項目執(zhí)行官，戴爾·懷特（Dale R. White）準將8月12日稱，源于AETP計劃的新發(fā)動機技術(shù)，與美國空軍現(xiàn)有戰(zhàn)斗機采用的“大不相同”，因此用新的航空動力系統(tǒng)改造現(xiàn)役戰(zhàn)機，那將是不可能的。

懷特稱，AETP技術(shù)“是面向未來的”，不適用于現(xiàn)有戰(zhàn)斗機?，F(xiàn)在的重點是如何充分利用已經(jīng)部署的東西。改裝現(xiàn)役戰(zhàn)機的推進系統(tǒng)“極其復雜，而且還有很多事情要做”，還必須考慮投資回報的問題。他還透露，正在研究改進F-22戰(zhàn)斗機采用的普惠F119發(fā)動機。

懷特認為，AETP技術(shù)很可能適用于下一代戰(zhàn)斗機NGAD和其他的未來設(shè)計，包括取代F-16戰(zhàn)斗機的全新機型。

《空軍雜志》認為，懷特的評論表明，雖然F-35采用的F135發(fā)動機可以改進，但不會被AETP計劃產(chǎn)生的任何新型發(fā)動機取代。美國空軍在預期的預算范圍內(nèi)，也無力承受大規(guī)模更換已經(jīng)投入使用的發(fā)動機。（記者 張海潮）

（來源：環(huán)球網(wǎng)）