法國、德國和西班牙國防部8月底正式制定聯(lián)合研制下一代戰(zhàn)斗機FCAS，在新研發(fā)階段的計劃，并將建造第一架原型機，并承諾他們的政府將在未來幾年投入數(shù)十億歐元。美媒稱這有巨大的政治野心，強調(diào)法國和德國之間的矛盾。美國軍方早前也表示，美歐當(dāng)前的多個下一代戰(zhàn)斗機項目應(yīng)“保持一致”，避免“內(nèi)耗”。

歐洲下一代戰(zhàn)斗機FCAS模型在2019年巴黎航展揭幕 法新社圖

據(jù)《防務(wù)新聞》9月2日報道，法國、德國和西班牙的這個三邊協(xié)議8月30日在巴黎簽署，涉及1B和2兩個階段，涵蓋研發(fā)工作，并建造第一架可飛行的原型機。

此前德國議會已在6月批準(zhǔn)，在該計劃中到2027年投資近45億歐元（約53億美元）經(jīng)費。預(yù)計其他兩國將貢獻(xiàn)類似額度的費用，盡管目前尚不清楚法國和西班牙是否分別資助工業(yè)項目——按照柏林的計劃，將在與FCAS戰(zhàn)斗機相關(guān)的技術(shù)上投入7.5億歐元。

報道稱，該計劃將研制一種被稱為“下一代戰(zhàn)斗機”的新型戰(zhàn)機，伴隨少量無人機執(zhí)行偵察和打擊任務(wù)，并擁有一個統(tǒng)稱為“戰(zhàn)斗云”的復(fù)雜數(shù)據(jù)鏈網(wǎng)絡(luò)。

迄今為止，該計劃的許多困難都在主要參與者：法國達(dá)索公司和德國空中客車公司之間進行。這兩家公司此前就他們在FCAS計劃中的影響程度存在分歧。另一個癥結(jié)是處理知識產(chǎn)權(quán)的問題。

德國國防部8月31日表示，這次的協(xié)議不僅僅是一種形式，現(xiàn)在輪到有關(guān)行業(yè)（企業(yè)）達(dá)成協(xié)議了。

法國國防采購辦公室（DGA）是政府間所有合同事務(wù)的牽頭機構(gòu)。在三國政府都表示贊同后，那里的官員最終將與空客、達(dá)索和西班牙的牽頭公司Indra簽署最終協(xié)議。

報道認(rèn)為，歐洲三國的FCAS計劃伴隨著巨大的政治野心，因為柏林、巴黎和馬德里的領(lǐng)導(dǎo)人已經(jīng)將歐盟新的國防愿望寄托在該計劃的成功上。迄今為止，政府高層的支持已成功平息了德國和法國在行業(yè)層面的嚴(yán)重分歧和文化差異。

報道還聲稱，長期以來，法國人一直擁有自行制造噴氣式飛機的工業(yè)能力，但有時擔(dān)心德國工業(yè)竊取他們的專業(yè)知識；反過來，德國人懷疑法國人可以用柏林的經(jīng)費升級他們的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機。

目前在歐洲除了三國聯(lián)合研發(fā)FCAS，英國還在推進下一代“暴風(fēng)雨”戰(zhàn)斗機，美國還在研制自己的NGAD六代機，對于北約內(nèi)部同時研發(fā)多款下一代戰(zhàn)斗機，潛在的“內(nèi)耗”問題，美軍官員早前表示，美歐應(yīng)“保持一致”。