數(shù)據顯示，在2021年，美國空軍幾乎所有戰(zhàn)斗機機型的“任務能力率”指標在下滑，例如最核心的F-22隱身戰(zhàn)斗機只略高于50%。令人意外的是老舊A-10攻擊機的這一指標居然在上升了，但是依然未達到期望的目標水平。

成本、零件短缺等讓美軍維持F-35A戰(zhàn)力更加困難

據美國《空軍雜志》11月22日報道，“任務能力率”是衡量戰(zhàn)斗機戰(zhàn)備狀態(tài)的標準，它與戰(zhàn)斗機至少執(zhí)行一項核心任務的能力有關。例如，F(xiàn)-16多用途戰(zhàn) 斗機的任務包括空戰(zhàn)、對地攻擊或壓制敵方防空系統(tǒng)。相比之下“全面任務能力”是指準備好執(zhí)行所有指定任務的戰(zhàn)斗機，但關于“全面任務能力率”的數(shù)據不能提 供。

美國空軍的目標是要求其大多數(shù)戰(zhàn)斗機具備75%到80%的“任務能力率”，但直到2021財年結束時，沒有任何一款戰(zhàn)斗機達到這個水平。

報道稱，從2020年到2021年，美空軍F-35A機隊的任務能力率從76.07%下降到68.8%。原因是越來越多的F-35A需要進行第一次發(fā)動機大修。過去一年中，發(fā)動機短缺導致大約40架F-35A停飛，美國F-35聯(lián)合計劃辦公室預測這一水平可能會持續(xù)數(shù)年。

第二個跌幅最大的是F-15E機隊，其“任務能力率”下降了3個百分點，在2021財年從69.21%下降至66.24%，而且在延續(xù)下跌趨勢。在2019財年的這一指標為71.29%。

對于F-15C/D機隊，F(xiàn)-15C從71.93%下降到69.48%，F(xiàn)-15D從70.52%下降到68.56%。它們和F-15E一樣延續(xù)下跌趨勢。美國空軍F-15C機隊已經超出了其計劃使用壽命，受到眾多行動限制和“消失供應商”零件短缺的困擾。

而F-16C/D機隊也在下降。在2021財年F-16C戰(zhàn)斗機的“任務能力率”從上財年的73.9%落到71.53%。F-16D從72.11%跌到69.32%。

作為美國空軍核心戰(zhàn)力的F-22隱身戰(zhàn)斗機仍然徘徊在略高于50%的位置。美國空軍表示，其2021年這一指標僅為50.81%，比2020財年下降約1個百分點，和2019年大致持平 。

報道表示，A-10成為美國空軍戰(zhàn)斗機部隊中最健康的噴氣式飛機，即使其作戰(zhàn)能力最差。也許受益于正在進行的更換機翼計劃，該機“任務能力率”從2020財年的71.2%上升到2021財年的72.54%。

報道認為，A-10沒有其他戰(zhàn)斗機那么復雜，傳感器系統(tǒng)也更少，而且維護人員通常更有經驗。不過大多數(shù)A-10現(xiàn)在都屬于美國空中國民警衛(wèi)隊和空軍預備役部隊。

需要強調的是，即便A-10攻擊機的這一戰(zhàn)力指標好轉，但依然低于美國軍方的目標。

報道指出，馬蒂斯在特朗普政府擔任國防部長時，他命令美國空軍和海軍將其戰(zhàn)斗機的任務能力率提高到80%，然而美國空軍從未實現(xiàn)過這一目標。【環(huán)球網報道 記者 張海潮】