圖片自上而下依次為伊朗“卡曼”-22無人機、土耳其“旗手”TB-2無人機、以色列“哈洛普”無人機。圖片合成：茅蔚業(yè)

近年來，無人機以其低成本、易操作的優(yōu)勢，為相關國家提供了快速提升軍事能力的途徑，引發(fā)了無人機采購熱潮。有數(shù)據(jù)顯示，全球已有100多個國家裝備了超過3萬架各類軍用無人機。

值得注意的是，在國際軍用無人機市場上，采購來源多元化的趨勢日益明顯。據(jù)外國媒體報道，阿聯(lián)酋繼提出向土耳其采購120架“旗手”TB-2察打一體無人機，下一步可能購買以色列無人機。埃塞俄比亞不僅采購了土耳其的“旗手”TB-2無人機，還購買了伊朗的“幻影”-6無人機。

從功能角度看，隨著技術的發(fā)展，軍用無人機擔負的任務越來越多樣化。從演訓效果和實戰(zhàn)檢驗觀察，其在偵察監(jiān)視、察打一體、電子干擾、通信導航、運輸加油等領域都有著不俗的表現(xiàn)，受到各方重視。2020年的“春天之盾”行動中，土耳其出動“安卡”-S和“旗手”TB-2兩型察打一體無人機，重創(chuàng)敘利亞政府軍地面部隊。同年的納卡沖突中，阿塞拜疆使用多型無人機協(xié)同實施偵察監(jiān)視、目標指示、作戰(zhàn)評估等任務。其對亞美尼亞防空系統(tǒng)和地面車輛的精確打擊，更新了許多國家對無人機作戰(zhàn)的認識。鑒于此，陷于地區(qū)紛爭的摩洛哥、埃塞俄比亞等國，在無人機軍購方面異?；钴S，期待通過這一低成本方式獲得領先對手的軍事優(yōu)勢。

從供給側角度看，越來越多的國家加入到了軍用無人機出口國行列。由于設計思路和作戰(zhàn)應用各不相同，再加上成本的差異，各國在無人機市場上比較優(yōu)勢各不相同，很難做到“一統(tǒng)天下”。以色列是世界上無人機出口最多的國家，向56個國家提供無人機。美國近年來也放松了對無人機的出口管制，在向英國等傳統(tǒng)盟友出口無人機的同時，也加大了向阿聯(lián)酋等中東國家的出口力度。土耳其生產(chǎn)的“旗手”TB-2察打一體無人機在烏克蘭、敘利亞、利比亞和納卡沖突中表現(xiàn)不俗，也吸引了越來越多的買家。有統(tǒng)計顯示，土耳其的無人機出口對象國已經(jīng)達到24個。隨著越來越多的高性價比無人機投入市場，這種多元化的采購模式將會日趨明顯。

從需求側來看，無人機的進口國，在采購時主要有兩個方面的考慮。在采購價格和供應鏈問題上，多元化采購有利于其同賣家談判壓低價格，同時減小國家間關系變化的影響，盡量避免受制于人。在性能和作戰(zhàn)用途上，則可以形成高低搭配體系，以滿足不同作戰(zhàn)任務的需求。以近期在無人機采購中表現(xiàn)強勁的摩洛哥為例，其從土耳其和以色列引入了不同型號的無人機，土耳其的“旗手”TB-2為中型察打一體無人機，以色列的“哈洛普”則為小型自殺式無人機。此外，摩洛哥還在尋求引進中高空長航時察打一體無人機。類似這樣的操作，在國際軍用無人機市場上將成為常態(tài)。

（來源：解放軍報  石漢娟 申之明）