“安沙爾”巡飛彈飛行效果圖。
近日，為開拓海外市場，巴西軍工企業(yè)對外展示一系列武器裝備和民用航空工業(yè)產(chǎn)品。分析人士稱，巴西軍工業(yè)整體實(shí)力相比先進(jìn)國家仍有較大差距，但獨(dú)具特色，其未來武器裝備出口機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。
推出多款產(chǎn)品
日前，巴西Mac Jee防務(wù)公司對外展出其研制的“安沙爾”巡飛彈原型，受到外界關(guān)注。據(jù)悉，“安沙爾”巡飛彈航程120千米，飛行速度612千米/小時(shí)，續(xù)航時(shí)間1小時(shí)，可攜帶20千克有效載荷。
該公司銷售總監(jiān)馬蒂厄稱，“安沙爾”巡飛彈操作簡單、維護(hù)方便，可實(shí)現(xiàn)以低成本摧毀高價(jià)值目標(biāo)。馬蒂厄表示，“安沙爾”巡飛彈符合最新的戰(zhàn)爭理論和戰(zhàn)場實(shí)踐，專門為海外用戶研發(fā)。按計(jì)劃，在2024年2月舉行的沙特世界防務(wù)展上，Mac Jee防務(wù)公司將對“安沙爾”巡飛彈進(jìn)行演示。2025年初，該型巡飛彈將推出生產(chǎn)型號(hào)。
與此同時(shí)，巴西航空工業(yè)公司積極向外界推廣Praetor 600噴氣公務(wù)機(jī)、KC-390多用途運(yùn)輸機(jī)和A-29輕型攻擊機(jī)等傳統(tǒng)產(chǎn)品，并推出采用新型涂裝的E195-E2民用噴氣飛機(jī)，還對外展示了可用于城市交通的電動(dòng)垂直起降飛行車輛全尺寸模型。
獨(dú)具巴西特色
受南美洲地緣政治環(huán)境和戰(zhàn)略地位等因素影響，巴西的軍事壓力不大，對武器裝備的需求不高，但其仍發(fā)展出一批獨(dú)具特色的民用產(chǎn)品和軍事裝備。
民用飛機(jī)方面，巴西航空工業(yè)公司是目前全球最大的120座級(jí)以下商用噴氣飛機(jī)制造商，其出口飛機(jī)超過6000架，占據(jù)全球支線客機(jī)市場份額的45%。該公司研制生產(chǎn)有ERJ145系列、E系列噴氣飛機(jī)及“飛鴻”系列、“萊格賽”系列噴氣公務(wù)機(jī)等多款產(chǎn)品。
軍用飛機(jī)方面，巴西航空工業(yè)公司研制生產(chǎn)的A-29輕型攻擊機(jī)在性能上雖無法與歐美主流噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)、攻擊機(jī)抗衡，但其可掛載多款武器并具備先進(jìn)的航電系統(tǒng)，適用于低烈度軍事行動(dòng)。該公司研制生產(chǎn)的KC-390多用途運(yùn)輸機(jī)可執(zhí)行人員、車輛和貨物運(yùn)輸，空中加油等多項(xiàng)任務(wù)，靈活性設(shè)計(jì)使其適應(yīng)多種軍事需求。
其他武器裝備方面，巴西阿維布拉斯公司研制生產(chǎn)的ASTROS 2020多管火箭炮系統(tǒng)可發(fā)射制導(dǎo)和非制導(dǎo)火箭彈，具備遠(yuǎn)程精確打擊能力。該公司還研制了能夠打擊陸地和海上目標(biāo)的AV-TM300巡航導(dǎo)彈，射程超過300千米。巴西軍用物資工業(yè)公司研制的IA2自動(dòng)步槍采用模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)作戰(zhàn)需求更換不同模塊，發(fā)射5.56毫米彈藥或7.62毫米彈藥。
聯(lián)合研發(fā)生產(chǎn)方面，巴西與意大利聯(lián)合研制的AMX輕型多用途攻擊/偵察機(jī)機(jī)身體積較小，但內(nèi)部空間較大，可搭載多種武器系統(tǒng)。巴西與意大利聯(lián)合研制的VBTP-MR輪式裝甲車具有輕量化、功能多、價(jià)格低等特點(diǎn)，沒有采用太多尖端科技，致力于壓縮成本，突出經(jīng)濟(jì)實(shí)用性。
在法國幫助下，巴西開始設(shè)計(jì)建造第一艘核動(dòng)力潛艇。該潛艇采用單殼艇體設(shè)計(jì)，將配備單軸渦輪機(jī)、全電推進(jìn)系統(tǒng)及巴西國產(chǎn)核反應(yīng)堆，最大潛航速度25節(jié)，最大潛深350米，計(jì)劃于2029年下水，2034年前服役。
今年9月，巴西空軍空天科技部與阿聯(lián)酋EDGE防務(wù)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃在空天裝備、智能武器和無人系統(tǒng)等方面展開合作，雙方計(jì)劃共同開發(fā)遠(yuǎn)程超音速反艦導(dǎo)彈、網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)等。
機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
近年來，巴西軍工企業(yè)尤為重視開拓海外市場，其軍工產(chǎn)品在國際軍火市場上取得了不錯(cuò)的銷售成績。巴西A-29輕型攻擊機(jī)大量出口海外，其以較低的價(jià)格和維護(hù)成本受到哥倫比亞、委內(nèi)瑞拉、尼日利亞等多國青睞。KC-390多用途運(yùn)輸機(jī)出口捷克、葡萄牙、荷蘭和匈牙利等多個(gè)歐洲國家，法國、瑞典等國也在評估購買該機(jī)的可能性。
不過，巴西軍工業(yè)未來也面臨一系列挑戰(zhàn)。首先，巴西軍工企業(yè)缺乏自主創(chuàng)新能力，研發(fā)環(huán)節(jié)相對薄弱，先進(jìn)技術(shù)和部件仍依賴國外供應(yīng)商。一旦國外供應(yīng)商停止供貨或技術(shù)禁運(yùn)，巴西軍工企業(yè)發(fā)展將陷入困境。其次，巴西軍工業(yè)面臨資金投入不足問題，巴西政府的軍事預(yù)算有限，軍工企業(yè)獨(dú)立籌集資金的能力不強(qiáng)，在一定程度上限制了巴西軍工業(yè)的未來發(fā)展。再次，西方國家軍工產(chǎn)品與巴西軍工產(chǎn)品存在競爭關(guān)系，如KC-390多用途運(yùn)輸機(jī)與美國C-130J戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)在國際軍用運(yùn)輸機(jī)市場上競爭激烈，KC-390多用途運(yùn)輸機(jī)銷量受到一定影響。（武嘉明 李向陽）
（來源：中國國防報(bào)）
