護航并無國際標準
實際上，對于派戰(zhàn)斗機為外國來訪領導人護航這件事，并無“國際標準”。以至于是否護航、派多少架飛機護航，間隔、距離也是因不同國家而異。一般而言，兩架飛機足以，而且基本上是在進入本國領空后進行全程護航，護航戰(zhàn)斗機通常保持在目視范圍內。去年3月，中國國家主席習近平訪問歐洲期間，荷蘭、比利時兩國均派出兩架戰(zhàn)斗機進行護航。
但是，戰(zhàn)斗機護航并不是每個國家元首都能享受到的禮遇。即便是見多識廣的美國“空軍一號”飛行員，也有不適應的時候。據美國《華盛頓郵報》此前報道，《空軍一號：美國總統和他們的飛機的歷史》一書作者肯尼思·沃爾什在書中透露，有一次美國總統尼克松乘“空軍一號”飛往敘利亞，敘利亞政府派出兩架米格戰(zhàn)斗機為其護航。
“空軍一號”的飛行員后來告訴該書作者，事先沒有人告訴他將會有戰(zhàn)斗機為其護航。結果在遭遇米格飛機的時候，他認為“空軍一號”或許遭遇攻擊。他立刻駕機俯沖，并進行規(guī)避機動，同時讓機組人員通知機上人員。稍后，他才被通知這些戰(zhàn)機是來護航的，而非敵方飛機，飛機才恢復正常飛行狀態(tài)。據稱，當時機上的一些人真的認為將被擊落。尼克松在整個事件中都躲避在逃生艙內。
