又見米格：經(jīng)典絕唱還是王者歸來

　　楊王詩劍

　　“見鬼，又是米格！”冷戰(zhàn)的天空，時常飄蕩著西方飛行員這句飽含憤怒與畏懼的自言自語。

　　無論是在朝鮮戰(zhàn)場上大放異彩的米格-15，還是二代機中的翹楚米格-21，抑或是斬斷“黑鳥”之翼的米格-25，開啟了蘇聯(lián)空軍噴氣時代的米格系列戰(zhàn)斗機猶如一面旗幟，帶領龐大的紅色機群演繹了無數(shù)膾炙人口的空戰(zhàn)故事。

　　然而，隨著蘇聯(lián)土崩瓦解，阿爾喬姆·米高揚和米哈伊爾·格列維奇怎么也不會想到，如日中天的米格會在他們?nèi)鍪秩隋竞罂焖偎　?/p>

　　就在米格漸漸淡出現(xiàn)代天空時，1月27日，挾裹著俄總統(tǒng)普京的強力支持，加上副總理羅戈津出席代言，米格集團最新型戰(zhàn)機米格-35霸氣登場吸引全球目光。

　　又見35

　　兩個加號成色稍遜

　　“又是35！”這是許多人見到米格-35的第一反應。的確，有了大名鼎鼎的蘇-35在前，米格-35的數(shù)字型號非常扎眼。不管是機緣巧合還是為了蹭熱度，事實是，兩個“35”的出生非常相似，都是因為上一代機型老化落后而研制的該系列“最終改進型”。

　　既然如此，米格-35的強勁性能只有在與米格-29的對比之下才能彰顯。從這個角度來講，米格-35可謂“腿更長、眼更亮、腦更靈”。

　　“腿更長”：米格-35的外形較米格-29增大了不少，特別是機翼及前襟部分，更大的體積意味著能夠攜帶更多燃油，同時，升級后的RD-33MK發(fā)動機也更加省油。這一增一減，讓米格-35的最大航程遠超有著“機場保衛(wèi)者”綽號的米格-29。

　　“眼更亮”： 米格-35具備了掛載先進光電吊艙的能力，大幅提升了在惡劣氣象條件下對地面和海上目標的探測、識別、跟蹤和打擊能力，而這也是俄空天部隊目前比較缺乏的能力之一。

　　“腦更靈”：相對于航程和雷達的進步，米格-35在航電系統(tǒng)上的升級則是顯而易見。一個個代表了先進航電技術的終端設備——液晶屏，構成了米格-35宣傳單上的“智能化座艙”。雖然飛機的總體航電水平提高到了什么程度尚不明確，但可以肯定的是，西方媒體對米格-29飛行員“手忙腳亂”的嘲笑將不會出現(xiàn)在米格-35身上。

　　米格集團為自己的最新產(chǎn)品也給出了“三代++”的定義，但相對于蘇-35這一“三代++”的標桿，米格-35缺少兩項關鍵能力，顯得成色不足。

　　一方面，據(jù)米格集團總經(jīng)理介紹，米格-35并未裝備此前試裝的“甲蟲”A有源相控陣雷達，而是與米格-29K上相同的“甲蟲”M機械雷達。雖然探測距離相同(均為160公里)，但技術層級的差距卻是真實存在。在這一點上，米格-35甚至還比不上三代半戰(zhàn)機。

　　另一方面，發(fā)布會展出的米格-35樣機并未裝備矢量推進發(fā)動機，雖然看似保留了安裝矢量噴管的能力，但觀眾可能更懷念十幾年前驚艷巴黎的米格-29OVT。

　　標準三代機的“頭尾”顯然不能給米格-35挑戰(zhàn)四代機增添足夠的底氣。