由于1950年10月中國人民志愿軍開始介入朝鮮戰(zhàn)局，美國領導的“聯(lián)合國軍”節(jié)節(jié)敗退。于是，DRS-5向遠東司令部建議，由CAT和美國遠東空軍實施“熱帶”行動，向朝鮮北部、中國東北乃至蘇聯(lián)濱海邊疆區(qū)派遣偵察機，同時搭載一些特工，空投到朝鮮與中國接壤的地區(qū)，組織“反共圣戰(zhàn)”，以牽制中朝軍隊的攻勢。

　　 “熱帶”計劃于1951年開始實施，參加行動的機組成員和飛機先在日本厚木基地和韓國金浦的“600”基地集訓，飛行員全部來自CAT，他們被許諾給予高額獎金（每飛行1小時就可得到10美元獎金，在當時是不小的數(shù)目）。美國空軍情報小組向飛行員和即將空投的特工仔細講解沿途可能遇到的中朝蘇三國高炮陣地、滲透地標、需要避免的主要城市、降落區(qū)道路和返回路線等。

　　 根據(jù)設計，參加“熱帶”行動的飛機在厚木或金浦裝完特工或偵察設備后，向東飛（執(zhí)行中朝蘇三國交界地帶的任務）或向西飛（執(zhí)行朝鮮半島西北部的任務）進入國際領空，最終飛出美國的雷達管制區(qū)。

　　 萬一機組和特工在中朝軍隊后方遇險（如墜機跳傘），他們隨身都帶有逃生工具箱，里面有可以賄賂當?shù)厝说慕饤l，也有用來自殺的氰化鉀。為拯救跳傘的飛行員和歸途遇險的特工，DRS-5設計了一種粗暴且危險的拯救方法：被救者先在兩棵高大的樹上綁一個用粗繩或鋼絲繩做的繩圈，如果是在沒有樹的空地上，則豎起兩個樹樁。繩圈還套著另一根繩子，繩子捆著一個人或一袋子文件。飛機將用鉤子鉤住繩圈，并在加速上升過程中將人或物品拉上去。被營救者時常面臨被拉斷脖子、頭部受傷、突然墜落或被飛機鉤子戳傷的危險。

　　 中情局首次采用這種營救方法是在1952年11月29日。當年7月，CAT的飛機將4名朝鮮特工空投在中國吉林延邊，那里是朝鮮族聚居區(qū)。10月，另一名間諜李春英也被空投到該地區(qū)，以監(jiān)督前面4名特工。11月29日，一架CAT飛機從金浦飛往延邊，打算營救李春英，當機組人員發(fā)現(xiàn)樹樁并開始去鉤繩圈時，中國邊防部隊開火了。原來，中國公安部門早就破獲了這個間諜組織，正等待這架間諜飛機“大駕光臨”。兩名機組成員墜機跳傘，成為階下囚。

　　 1953年底，中國公安部門公布了1950～1953年間中情局在中國出沒的細節(jié)：共計101名特工被擊斃，111名特工被俘，也就是說，所有降落到中國境內的中情局特工要么死亡，要么進監(jiān)獄。中國人還拿出相關證據(jù)，他們繳獲了6門迫擊炮、998支沖鋒槍、17.9萬發(fā)子彈、96部無線電臺、密碼本、顯隱墨水、假身份證及幾百鎊金子。至于“熱帶”行動中空投到朝鮮境內的特工，他們“像蒸汽一樣消失了”。

　　 盡管“熱帶”行動損失慘重，但DRS-5負責人托弗特仍希望證明自己的價值。1951年2月，美國海軍飛行員埃廷格上尉在朝鮮西部上空被擊落，他是美國駐日大使的兒子，因此美國遠東司令部下死令要救他出來。托弗特通過打入朝鮮內部的間諜得知埃廷格藏在甕津半島的一個樹林里。一般來說，被擊落的飛行員應由海軍快艇救援，但因為埃廷格腿受傷了，所以DRS-5自告奮勇，安排R-4直升機去搭救。

　　 2月7日，托弗特派遣中情局上尉奈勒?富特帶隊前往營救，海軍上士杜安?索林擔任營救直升機的駕駛員。直升機飛臨甕津半島上空后，奈勒?富特發(fā)現(xiàn)地面有三堆火——那是朝鮮間諜預設的信號。然后直升機徐徐降落，他們發(fā)現(xiàn)埃廷格上尉赤著腳站在一片空地上等待救援。不幸的是，駕駛員太性急了，直升機徑直撞到河堤上成了一堆廢鐵。

　　 奈勒?富特爬出飛機，通過無線電呼叫朝鮮間諜。很快，3名穿著朝鮮軍服的男子出現(xiàn)了。奈勒?富特以為他們就是上司提到的間諜——他從未見過他們。“朝鮮間諜們”上前，二話不說先解除了美國人的武裝，然后把他們帶到一處建筑物內。其實所謂的“中情局間諜”早就成了人民軍手里的“遙控器”，奈勒?富特以及埃廷格上尉后來都被送到鴨綠江邊的碧潼戰(zhàn)俘營。至此以后，DRS-5在美國遠東司令部眼里徹底喪失了信譽。