參考消息網(wǎng)9月24日報道 （文/梅世雄）

2020年8月2日，又一位將星隕落——這天上午，中國人民解放軍空軍原司令員王海上將在北京逝世，享年95歲。

消息傳出，人們表達深切惋惜之情，沉痛悼念這位在抗美援朝戰(zhàn)場打出國威軍威的空戰(zhàn)英雄。

在中國人民革命軍事博物館內(nèi)，陳列著王海當年駕駛的米格-15殲擊機。機身上繪有9顆紅星：5顆空心的星代表擊傷敵機數(shù)量，4顆實心的星代表擊落敵機數(shù)量。

初試鋒芒：帶隊擊落敵機自己并不滿意

1950年6月，中國空軍第一支航空兵部隊——空軍第四混成旅在南京正式成立，這支部隊集中了當時空軍的所有戰(zhàn)斗力，王海進入該旅。

1951年，抗美援朝戰(zhàn)爭進入第二年。經(jīng)過5次戰(zhàn)役，志愿軍地面部隊已將以美國為首的聯(lián)合國軍打到“三八線”以南，并將戰(zhàn)線暫時穩(wěn)定在這一地區(qū)。但并無誠意的對手一邊開始停戰(zhàn)談判，一邊發(fā)動新的攻勢，企圖憑借空中優(yōu)勢取得軍事和談的有利地位。

肩負著黨和祖國人民的期望，1951年10月，25歲的飛行大隊長王海率隊飛抵安東（今遼寧丹東）浪頭機場，到了硝煙彌漫的戰(zhàn)爭前線。

剛剛?cè)氤鹾Ｓ龅角八从械奶魬?zhàn)。當時，人民空軍剛組建不久，飛行員平均年齡僅20多歲。王海和他的戰(zhàn)友們的飛行時間平均只有200多小時，駕駛噴氣式戰(zhàn)機飛行還不到20小時。甚至有相當數(shù)量的飛行員在上戰(zhàn)場前，還沒用實彈開過炮。

此時，在朝鮮天空上橫行的美國飛行員，大都參加過二戰(zhàn)，“喝”過成千上萬噸航油，是飛過上千小時的空中“老油條”。

王海生前曾回憶，由于缺乏實戰(zhàn)經(jīng)驗，一連幾次空中戰(zhàn)斗都是乘興而去，空手而歸，不但沒打上仗，連敵機的影子也沒發(fā)現(xiàn)。

那段時間，王海心急如焚，夜夜睡不好覺，腦子里整天想的就是敵機、空戰(zhàn)、攻擊。為了找出原因，一有時間，他就組織大家研究分析。通過精心的研究摸索，癥結(jié)終于找到了，大家期盼著新的戰(zhàn)斗到來。

1951年11月9日，王海率隊再一次升空作戰(zhàn)。上午9時44分，地面指揮所通報：發(fā)現(xiàn)平壤以南有8架美空軍F-84戰(zhàn)斗轟炸機在盤旋活動，然而當我機群飛至戰(zhàn)區(qū)后，發(fā)現(xiàn)美機已經(jīng)返航，失去了交戰(zhàn)的機會。

“正當我們調(diào)轉(zhuǎn)機頭返航時，又接到地面指揮所通報，前方40公里處敵一架FMK-8型飛機在活動。”王海在回憶錄中寫道，“經(jīng)請示帶隊長機允許，我率本大隊焦景文、周鳳性、劉德林等人駕機向前方飛去。眨眼之間就飛到了敵機活動的空域，一眼就看到了那架敵機。”

這是一架敵空中偵察機，正在進行戰(zhàn)斗巡邏飛行。

王海在回憶錄中寫道：“我們集中優(yōu)勢兵力，實施大速度勇猛追擊，一下子追出100多公里，終于在鎮(zhèn)南浦上空追上了敵機。我隨即對準敵機尾部按動炮鈕，這是我平生第一次向敵機開炮，把滿腔怒火和著炮彈一起向敵機射去。咚！咚！咚……一串串炮彈拉出一條條光線直撲敵機，眼看著敵機中彈負傷晃來晃去，就是不往下掉。我又急忙按動炮鈕，卻聽不到炮彈出膛的聲音，原來是炮彈打光了。”

“你們攻擊！”王海一面退出攻擊，一面指揮后面3架飛機開炮射擊。

跟在王海后面的焦景文和周鳳性聽到命令急按炮鈕，不一會兒，炮彈一瀉而光。但這架傷痕累累的飛機仍搖搖晃晃拼命向其老巢飛著。就在這時，劉德林急忙跟上來，對準敵機接連開炮。他一會兒繞到敵機左邊開炮，一會兒又繞到敵機右邊開炮，一會兒繞到敵機尾部開炮，把敵機當做活靶子打。

劉德林返航著陸后，王海和戰(zhàn)友們過去異口同聲地問：“打掉了沒有？”他拳頭一揮說：“嘿，真過癮！我眼瞅著它拖著火焰掉了下去。”

王海并沒有因初次取勝陶醉，相反，他對這次空戰(zhàn)并不滿意?；氐斤w行員休息室，他在飛行記錄本上寫道：“這次空戰(zhàn)的教訓，首先是攻擊時不是有掩護、有攻擊地進行射擊，而是輪流射擊，形成了‘車輪戰(zhàn)’的攻擊方法。其次是不注意節(jié)約彈藥，在攻擊的四人中，三人都把炮彈打光了。第三是誰攻擊完誰走，本來是可以繼續(xù)佯攻相互掩護的，但我們沒有這樣做。”

王海意識到，空中格斗遠非想象中那么簡單，空中戰(zhàn)士僅有勇敢不怕死的精神是不夠的，還要熟練掌握技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)，才能更有效地打擊敵人，以小的代價奪取大的勝利。