人民解放軍搶灘登陸（資料照片）。新華社發(fā)（渡江戰(zhàn)役紀念館供圖）

　　創(chuàng)造奇跡的支前：“最后一把米和最后一個兒”

　　中國國家博物館，陳列有一件龐大的革命文物，那是一條長8.86米、連桅桿高6.7米、多處有彈痕的木船。

　　船的主人是渡江戰(zhàn)役“二等功臣”張孝華。1948年冬，他用多年積蓄新造了這條木帆船。船帆尚未做好，張孝華就帶著船和獨生兒子，報名備戰(zhàn)。

　　“國民黨從長江北岸撤退時，將能帶走的船都帶走了，這給解放軍渡江帶來巨大困難。”施昌旺說，人民群眾給了最無私的支援。

　　對靠江而生的漁民來說，船是賴以為生的命根子，“但他們毫不猶豫，有的把沉到水底的船，尋出來捐了。家里沒船的，卸下門板、拆了木箱做船。”渡江支前工作人員、93歲的蕪湖市繁昌區(qū)離休干部陳少寬回憶說。

　　半個月時間，人民解放軍就征集到1萬余條船。

　　安徽省委黨史研究院介紹，據(jù)不完全統(tǒng)計，安徽、山東、江蘇等地有上千萬名渡江支前群眾為解放軍送糧草納布鞋、修路橋挖溝渠、抬擔架運物資。

　　長江安徽段至今流傳著老百姓當年的一段順口溜：“最后一把米，送去當軍糧；最后一塊布，送去做軍裝；最后一個兒，送軍過大江。”

　　“特等渡江英雄”車勝科的女兒說，父親在世時總是自豪地說起船工們的創(chuàng)造和智慧，他們拿出烤火用的圓木桶綁在船頭，塞上浸濕的棉被作為掩體。船工們還用木頭扎成4米多寬、10米多長的木排，裝上汽車引擎、壘起棉花胎，架上輕重武器，制成“水上土炮艇”?；孛穸山粨絷犙芯砍鲆环N不用帆、速度快的水輪船，并快速改裝出20多條。

　　“經(jīng)過多次練習，渡江船只平均航速達每分鐘70米，靠岸后半分鐘便可搶灘登陸。”渡江戰(zhàn)役紀念館“90后”講解員石慧說。

　　石慧的爺爺參加過渡江戰(zhàn)役。為更多地了解爺爺那一輩人的戰(zhàn)斗故事，財會專業(yè)畢業(yè)的她跨行當起講解員。

　　9年來，石慧每天穿行于館藏史料里，越發(fā)讀懂勝利背后人民的力量，也見證著這種力量傳承至今，把一件又一件攻堅難事變成勝利奇跡。

　　江山就是人民，人民就是江山。時代變遷，人民群眾創(chuàng)造歷史，依靠人民奪取勝利永不改變。