? 勇敢探路者

有人說，波利卡爾波夫的人生，像一枚硬幣的兩面，一面是輝煌，另一面是失敗。

毫無疑問，他是蘇聯(lián)航空工業(yè)史上最杰出的設計師之一，成功設計出蘇聯(lián)第一架國產(chǎn)殲擊機。

有人會問，如此優(yōu)秀的天才設計師也會出錯嗎？

答案是肯定的。

波利卡爾波夫曾因多次犯錯，給航空界留下“差評”的印象。據(jù)不完全統(tǒng)計，他主持設計的伊-6、伊-180等型號殲擊機，累計發(fā)生事故10余次，多名飛行員在事故中傷亡。

1930年的一天，一架伊-6原型機在眾人注視下，輕盈地飛向天空。突然，飛機發(fā)動機發(fā)生故障，飛機快速墜落，試飛員當場犧牲。

無獨有偶。1938年12月15日，一架伊-180原型機試飛。由于天氣寒冷，飛機下滑著陸時，發(fā)動機冷卻裝置停止工作，導致飛機墜毀，試飛員奇卡洛夫犧牲。接下來的試飛過程中，2架伊-180戰(zhàn)機又先后發(fā)生事故墜毀。

一時間，波利卡爾波夫飽受爭議。作為一名飛機設計師，看著自己設計的飛機屢次發(fā)生重大事故，他的內(nèi)心倍受煎熬，感到絕望和無助。

不僅如此，外界的質(zhì)疑聲也充斥耳畔。一次，在克里姆林宮討論航空問題時，一位飛機設計師說：“早就應該讓波利卡爾波夫設計局關(guān)門。”一旁的人附和道：“他的思維太陳舊，已經(jīng)無法造出新式戰(zhàn)機。”

那段時間，波利卡爾波夫變得沉默寡言，甚至會坐在椅子上發(fā)愣，清澈眼眸失去了昔日的光芒。

幸好，除了質(zhì)疑聲，還有鼓勵的聲音。波利卡爾波夫的老領導找到他，想方設法讓他重拾信心。

對波利卡爾波夫來說，挫折和磨難就像成長道路上形影不離的朋友。他沒有因此變得一蹶不振，外界的質(zhì)疑聲反而激發(fā)了他的斗志，他認為只有意志堅定的人才能走向成功的彼岸。

作為一名勇敢的探路者，波利卡爾波夫重新開始飛機研制工作。通過吸取以往失敗經(jīng)驗，他成功研制出一款可以夜間作戰(zhàn)的轟炸機，并在戰(zhàn)場上大放異彩。

1940年，蘇聯(lián)政府授予他“社會主義勞動英雄”的稱號。