【環(huán)球軍事報道】1月31日，日本防衛(wèi)省宣布在沖繩那霸成立裝備有約20架F-15戰(zhàn)斗機的新航空團。同一天，中國軍機首次通過靠近九州的對馬海峽，北上進入日本海上空。具有諷刺意味的是，新部署在沖繩的戰(zhàn)斗機原本部署在九州，如今它們?yōu)?ldquo;防范中國”南下時，卻遭遇“老家起火”的窘境。美國《防務(wù)新聞》2月1日稱，從南到北，日本航空自衛(wèi)隊為應(yīng)對中國軍機已“疲于奔命”。

　　據(jù)共同社2月1日報道，日本防衛(wèi)省1月31日宣稱，中國軍方一架運-9情報收集機和一架運-8預(yù)警機當(dāng)天在對馬海峽上空往返飛行，航空自衛(wèi)隊?wèi)?zhàn)機緊急升空應(yīng)對。報道稱，這是中國軍機首次被發(fā)現(xiàn)在該線路飛行，“目的可能是為了收集情報”。日媒猜測，由于朝鮮可能將于近期試射遠程導(dǎo)彈，自衛(wèi)隊派出宙斯盾戰(zhàn)艦進駐日本海對朝鮮進行監(jiān)測，中國軍機此次巡航是為監(jiān)視日本戰(zhàn)艦。

　　按照防衛(wèi)省的描述，之前中方艦機在日本本土周邊的行動主要是進出太平洋時的“經(jīng)過”。例如中國海軍戰(zhàn)艦通常從臺灣島和菲律賓之間的巴士海峽、沖繩島和宮古島之間的宮古海峽以及大隅海峽進入西太平洋;或先向北通過靠近日本西南端的對馬海峽進入日本海，再通過津輕海峽或者更靠北的宗谷海峽進入太平洋。由于飛機航程相對有限，中國?？詹筷?wèi)?zhàn)機則主要是通過巴士海峽和宮古海峽直接進入西太平洋訓(xùn)練。

　　即便是日常訓(xùn)練，中方艦機也頻繁遭遇日本戰(zhàn)斗機的跟蹤。日本自衛(wèi)隊拍攝的照片顯示，經(jīng)過日本周邊進出太平洋的中國軍機通常為大型飛機，包括運-8警戒機、空警-200預(yù)警機、運-9電子偵察機、圖-154偵察機以及轟-6系列轟炸機等。

　　相對于日本北部的“平靜”，“西南諸島”的空中就熱鬧得多?！斗绖?wù)新聞》稱，日本將部署在沖繩南部島嶼上的F-15戰(zhàn)斗機的數(shù)量增加一倍，新增戰(zhàn)機主要來自于位于九州的筑城基地。報道稱，“向西南轉(zhuǎn)移航空自衛(wèi)隊兵力是好事，至少能減輕忙于應(yīng)對中國‘入侵’的航空自衛(wèi)隊?wèi)?zhàn)機的壓力。他們因頻繁應(yīng)對解放軍飛機不得不減少訓(xùn)練時間，并增加戰(zhàn)機的損耗”。據(jù)稱，沖繩那霸基地的F-15戰(zhàn)機 “在應(yīng)對中國軍機的緊急起飛任務(wù)中處于滿負荷工作狀態(tài)”。

　　有分析認為，從九州增派F-15到?jīng)_繩島，顯示出日本預(yù)測解放軍艦機可能會更多從宮古海峽進入太平洋，利用F-15續(xù)航能力強的優(yōu)勢，能長時間監(jiān)視伴飛。按照防衛(wèi)省計劃，九州基地則將得到F-2戰(zhàn)機的補充。F-2主要用于制海，針對穿過對馬海峽的中國軍艦的意圖也很明顯。不過中國軍機從對馬海峽進入日本海，顯然出乎日本預(yù)料，滯空時間較短的單發(fā)F-2戰(zhàn)斗機要跟蹤中國大型飛機確實有些為難。

　　《防務(wù)新聞》稱，去年日本航空自衛(wèi)隊為應(yīng)對中國共出動441次緊急起飛，是2011年的兩倍。不過有分析認為，從日方公布的形勢圖上看到，與中國相比，引起日本戰(zhàn)機緊急起飛的俄羅斯飛機距離日本本土距離近、航線長，其中不少更屬于戰(zhàn)略轟炸機，威懾性和針對性都很強。而中方軍機的飛行空域相對集中在長江口以東的空域，明顯是在靠近中國大陸附近的空域進行的正常飛行訓(xùn)練，少數(shù)幾次通過宮古海峽等國際水道上空進入西太平洋進行遠海訓(xùn)練，也非針對日本。相反的是，從沖繩起飛的日本戰(zhàn)機頻繁對中國正常航行的飛機造成干擾。因此日本自衛(wèi)隊所謂“忙于應(yīng)對中國軍機”的根本原因在于日方將防空范圍設(shè)置得太大，而且對中國飛機的行蹤過于“好奇”，任何風(fēng)吹草動都不愿放過。

（來源：環(huán)球網(wǎng)）

（原標(biāo)題：日本“疲于奔命”監(jiān)視中國軍機 卻不料老家起火）

（原文地址：http://mil.huanqiu.com/observation/2016-02/8488744.html）