日本寄予厚望的“心神”驗證機日前結(jié)束了最后一次試飛，不過讓外界感到疑問的是，“心神”總共只試飛了32次就宣布停止，這究竟是測試結(jié)束后正常的功成身退，還是遇到了什么問題呢？

　　10月31日，日本寄予厚望的X-2“心神”技術(shù)驗證機完成了最后一次試飛。“心神”是日本防衛(wèi)裝備廳委托三菱重工名航小牧南工廠研發(fā)的一款技術(shù)驗證機，為日本自研第五代戰(zhàn)斗機做技術(shù)鋪墊。

　　從2016年4月22日首飛至今，從名古屋小牧基地到日本航空自衛(wèi)隊岐阜基地，“心神”總共進行了包含各種實驗和測試在內(nèi)的32次飛行。按照計劃，日本將在對“心神”測試過程中積累的大量數(shù)據(jù)進行分析后，最終于2018年決定日本下一代戰(zhàn)機到底是獨立研發(fā)，還是走聯(lián)合研發(fā)的道路。

　　試飛32次就停飛，這讓外界多少有些疑惑。有觀點認為，“心神”作為一款技術(shù)驗證機，本來就是要進行各種技術(shù)的驗證試飛，驗證完了當(dāng)然就要停飛，進行下一階段的工作。還有觀點認為，即便是在技術(shù)驗證機領(lǐng)域，“心神”的試飛次數(shù)也太少，美國的X-31技術(shù)驗證機一共試飛了500多次才功成身退，而航空基礎(chǔ)遠遜于美國的日本只花了32次就“大功告成”，不符合常識。甚至有網(wǎng)友認為，終止試飛，就意味著項目下馬。

　　二戰(zhàn)之后，日本自衛(wèi)隊的裝備大都是由美國援助和扶持生產(chǎn)的，近年來，美國對日本出口的武器裝備占據(jù)日本海外進口武器90%以上。但事實上，日本打造“日式戰(zhàn)機”的努力從未停止。

　　自2006年，日本在二戰(zhàn)后研發(fā)的F-1戰(zhàn)機退役以后，日本自衛(wèi)隊已經(jīng)沒有純國產(chǎn)的戰(zhàn)機。目前現(xiàn)役的幾大戰(zhàn)機機型F-4、F-2和F-15J的技術(shù)全部來自美國，有的甚至是直接從美國整機進口。

　　據(jù)日本《經(jīng)濟新聞》報道，為了研發(fā)“心神”，日本自2009年起、投入約400億日元約合23億人民幣推進開發(fā)，如果算上前期關(guān)鍵技術(shù)和發(fā)動機的研發(fā)時間，總共耗時長達20年，決心可見一斑。但由于日本在上世紀(jì)80年代準(zhǔn)備建全航空產(chǎn)業(yè)鏈之時被美國給打斷，所以最終日本并未形成一個完整的航空產(chǎn)業(yè)體系，在飛機總體設(shè)計、航空發(fā)動機、隱身技術(shù)等方面存在明顯短板，加上美國對隱身技術(shù)封鎖較緊，此前就曾經(jīng)拒絕“心神”到美國進行電磁測試，因此日本恐怕難以在短時間內(nèi)憑借自己實力研制出新一代國產(chǎn)戰(zhàn)斗機。

　　五代機研發(fā)不但需要巨額資金，而且技術(shù)門檻極高，然而，身為同盟國，美日兩國卻在日本是否應(yīng)該自主研發(fā)戰(zhàn)斗機這件事上，分歧巨大。美國《防務(wù)新聞》就曾評論稱，日本當(dāng)務(wù)之急應(yīng)該是請美國為其改進F-15J飛機，并且積極購入美軍五代戰(zhàn)機F-35。有美國專家甚至將“心神”稱作日本航空自衛(wèi)隊“多余的玩具”，可見其研發(fā)“心神”面臨的壓力。

（原標(biāo)題：試飛32次就停飛 日寄予厚望心神驗證機被稱玩具）

來源：http://news.xinhuanet.com/mil/2017-11/05/c_129733153.htm