日媒稱，任務(wù)過多導(dǎo)致日本海上自衛(wèi)隊(duì)隊(duì)員疲于奔命。

據(jù)日本《每日新聞》1月3日報(bào)道，在日本周邊安全環(huán)境日益嚴(yán)峻的背景下，海上自衛(wèi)隊(duì)承擔(dān)的任務(wù)越來越多，自衛(wèi)隊(duì)員肩上的擔(dān)子越來越重。

報(bào)道稱，2019年底，日本海上自衛(wèi)隊(duì)一艘“宙斯盾”艦正在日本海和東海執(zhí)行警戒任務(wù)，在美朝博弈持續(xù)的背景下，朝鮮發(fā)射的導(dǎo)彈或?qū)⒃俅物w越日本上空。此外對朝鮮的船對船貨物轉(zhuǎn)運(yùn)行為實(shí)施監(jiān)視也是海自的重要任務(wù)。

另一方面，日本向索馬里海域亞丁灣派遣自衛(wèi)隊(duì)的歷史已超過10年。報(bào)道稱，在本職工作越來越多的同時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)日美主導(dǎo)的所謂“自由開放的印太”構(gòu)想，海自還需要參加與印度、澳大利亞、東南亞各國開展的多國海軍聯(lián)合訓(xùn)練。

一名海自官員自嘲說：“我們現(xiàn)在就處于一種拆東墻補(bǔ)西墻的狀態(tài)。”在日本周邊執(zhí)行警戒監(jiān)視任務(wù)的護(hù)衛(wèi)艦等水面艦艇人手短缺，平均下來每艘艦艇的實(shí)際載員只有額定人數(shù)的85%左右。也就是說一艘額定200人的艦艇，實(shí)際搭載的艦員僅為160到170人。于是將那些派遣到海外、需要定期進(jìn)入船塢維護(hù)的艦艇上的艦員組成臨時(shí)編隊(duì)已經(jīng)成為常態(tài)化操作，以至于有些海自官員抱怨“任務(wù)安排得過密”。

報(bào)道稱，自衛(wèi)隊(duì)員疲于奔命的情況愈發(fā)嚴(yán)重。由于任務(wù)激增，海自不得不壓縮訓(xùn)練時(shí)間，導(dǎo)致剛剛結(jié)束海外航行任務(wù)的人員就要見縫插針地開展“?？坑?xùn)練”。有時(shí)候還需要緊急出港執(zhí)行警戒監(jiān)視任務(wù)。甚至連掃雷艇都派上了用場。一些隊(duì)員由于無法履行對家人的承諾，導(dǎo)致家庭內(nèi)部關(guān)系出現(xiàn)裂痕，隊(duì)員的身心壓力都在增加。

一名退役的海自官員指出，隊(duì)員們現(xiàn)在正陷入痛苦的惡性循環(huán)之中。他本人在本世紀(jì)初曾經(jīng)擔(dān)任“宙斯盾”艦的艦長。某次在結(jié)束了為期一個(gè)月的海上任務(wù)、即將靠港之時(shí)，又被派往日本海執(zhí)行警戒監(jiān)視任務(wù)。艦長于是指示隊(duì)員，在艦船能夠看到陸地、手機(jī)信號(hào)接通后，馬上通知家人“現(xiàn)在還不能回家”。

報(bào)道稱，考慮到自衛(wèi)隊(duì)員們的艱辛，海自正在研究將目前實(shí)施的固定船組改為類似于乘務(wù)組的性質(zhì)。理想的狀態(tài)是三個(gè)組輪替，這樣一來當(dāng)執(zhí)行任務(wù)時(shí)，總有一個(gè)組可以輪休。但是如果不能保證總的隊(duì)員數(shù)量超過每艘艦艇的定編人數(shù)，也只能是畫餅充饑。

報(bào)道認(rèn)為，自衛(wèi)隊(duì)“人氣低迷”的問題也愈發(fā)嚴(yán)峻。相較于2018年度陸?？兆孕l(wèi)官候補(bǔ)生的錄用計(jì)劃，實(shí)際錄取的人數(shù)只占計(jì)劃錄用的71.5%。其中海自的比例尤其低，僅為59.0%，大大低于陸自的73.1%和空自的76.9%。需要在大洋上長時(shí)間工作的海上自衛(wèi)官正在成為人們敬而遠(yuǎn)之的職業(yè)，現(xiàn)有約4.2萬人的隊(duì)伍規(guī)?？赡軙?huì)進(jìn)一步縮小。以至于不得不探索啟用退役隊(duì)員作為教官返聘或者將后勤補(bǔ)給工作轉(zhuǎn)包民間等方式。

報(bào)道稱，著眼于海自隊(duì)員數(shù)量的不斷減少，防衛(wèi)省將下大力氣研發(fā)水中無人設(shè)備。從2021年度起，位于山口縣巖國市的國內(nèi)最大體量的水下無人設(shè)備實(shí)驗(yàn)水槽就將投入使用。

日海自“父島”號(hào)掃雷艇艇員釋放拖曳式掃雷具(日本海上自衛(wèi)隊(duì)網(wǎng)站)