近日，澳大利亞《國(guó)家時(shí)報(bào)》政治評(píng)論員布萊恩·圖希聲稱，過(guò)于復(fù)雜、高額的武器采購(gòu)方案，致使澳國(guó)防預(yù)算出現(xiàn)令人難以置信的巨額浪費(fèi)。

今年7月，澳大利亞政府發(fā)布的《2020年國(guó)防戰(zhàn)略修訂》和《2020年部隊(duì)結(jié)構(gòu)計(jì)劃》顯示，澳大利亞將在此前1950億澳元（1澳元約合4.85元人民幣）國(guó)防開支基礎(chǔ)上，持續(xù)加大預(yù)算投入，并在未來(lái)10年將該數(shù)字提升至2700億澳元。

裝備預(yù)算嚴(yán)重超支

官方文件顯示，盡管受新冠肺炎疫情影響，澳大利亞2020財(cái)年國(guó)防預(yù)算仍高達(dá)427億澳元，較去年增長(zhǎng)9.1%。由于研發(fā)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)兼容、新舊更替等諸多原因，澳各軍種裝備預(yù)算普遍超支嚴(yán)重。

陸軍方面，澳新型步戰(zhàn)車的總體采購(gòu)費(fèi)用約為180億至270億澳元，單輛采購(gòu)成本約5000萬(wàn)澳元。陸軍MRH-90新型多用途直升機(jī)的日常運(yùn)行維護(hù)成本高達(dá)每小時(shí)3.1萬(wàn)澳元，同比超出原有裝備2至3倍。高額采購(gòu)費(fèi)用換來(lái)的是該機(jī)型脆弱的防護(hù)水平，澳戰(zhàn)略政策研究所預(yù)算專家甚至將其戲稱為“會(huì)飛的卡車”。

海軍方面，澳方擬建造的9艘獵人級(jí)護(hù)衛(wèi)艦開支總額已從2016年的300億澳元飆升至456億澳元，漲幅高達(dá)50%。12艘新型攻擊級(jí)潛艇的建造成本，總體預(yù)算從最初的500億澳元攀升至目前的900億澳元，加上該型潛艇的首艇服役時(shí)間不早于本世紀(jì)30年代末，這意味著澳海軍仍需支付至少150億澳元，用于延長(zhǎng)現(xiàn)役科林斯級(jí)潛艇的服役時(shí)間。

空軍方面，現(xiàn)役“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)和“咆哮者”電子戰(zhàn)機(jī)的運(yùn)行維護(hù)成本已逼近每小時(shí)10萬(wàn)澳元。與此同時(shí)，澳國(guó)防部長(zhǎng)琳達(dá)·雷諾茲無(wú)視F-35戰(zhàn)機(jī)存在的重大安全隱患，謊稱其機(jī)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

多重弊端顯現(xiàn)

伴隨著國(guó)防預(yù)算占澳國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重的上升，相關(guān)弊端逐步顯現(xiàn)。

首先，“貪大求新”的發(fā)展思路不符合地區(qū)實(shí)際安全環(huán)境。澳專家指出，研發(fā)中的獵人級(jí)護(hù)衛(wèi)艦并不適合澳軍，其龐大的艦體和排水量使其能輕易被敵方超音速巡航導(dǎo)彈、軌道炮或魚雷擊沉。

其次，裝備預(yù)算的過(guò)度支出使澳成本比較優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存。與美日韓同期研發(fā)的新型護(hù)衛(wèi)艦相比，獵人級(jí)護(hù)衛(wèi)艦的研發(fā)成本是前者的3倍。此外，作為技術(shù)引進(jìn)的副產(chǎn)品，澳方至少還要拿出60億澳元，來(lái)解決艦體本身與艦載相控陣?yán)走_(dá)的系統(tǒng)兼容問(wèn)題。

最后，正如澳政界反對(duì)黨人士所說(shuō)，澳增加國(guó)防開支不僅不會(huì)使其更安全，反而會(huì)激化地區(qū)緊張局勢(shì)，加劇大國(guó)間的戰(zhàn)略猜忌。與盲目片面追加防務(wù)預(yù)算相比，如何理性化解地區(qū)安全風(fēng)險(xiǎn)才是當(dāng)下亟需反思的問(wèn)題。（季 澄）

（來(lái)源：中國(guó)國(guó)防報(bào)）